本发明涉及一种船体龙骨用钢管，属于船技术领域。
背景技术：
在现有的船体龙骨中，大多使用抗弯强度为1400mpa以上的钢管(标准尺寸为外直径50mm，内直径为42mm，壁厚为4mm)焊接而成，然而这些钢管特别容易生锈，完全浸泡在南海取来的海水池(100l，钢管质量为0.5kg，且钢管未做任何防护措施)内，质量减轻0.5％的时间仅在30min，难以满足要求。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
本发明提供了一种耐腐蚀，且抗弯强度保持在1400mpa以上的钢管。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种船体龙骨用钢管，其特征在于，所述钢管具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.4％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.10～0.15％、n：0.010％以下、nb：0.003％以上且小于0.070％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
优选地，所述al的含量为0.13％。
(三)有益效果
本发明提供了一种耐腐蚀，且抗弯强度保持在1400mpa以上的钢管。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例一
本发明提供一种技术方案：一种船体龙骨用钢管，其特征在于，所述钢管具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.4％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.10％、n：0.010％以下、nb：0.003％以上且小于0.070％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
本实施例制得的钢管抗弯强度为1437mpa，在背景技术提出的实验环境下，时间为43min。
实施例二
一种船体龙骨用钢管，其特征在于，所述钢管具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.4％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.12％、n：0.010％以下、nb：0.003％以上且小于0.070％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
本实施例制得的钢管抗弯强度为1477mpa，在背景技术提出的实验环境下，时间为47min。
实施例三
一种船体龙骨用钢管，其特征在于，所述钢管具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.4％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.13％、n：0.010％以下、nb：0.003％以上且小于0.070％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
本实施例制得的钢管抗弯强度为1562mpa，在背景技术提出的实验环境下，时间为54min。
实施例四
一种船体龙骨用钢管，其特征在于，所述钢管具有下述成分组成，所述成分组成以质量％计，含有c：0.04％、si：0.4％、mn：1.0％、p：0.3％、s：0.020％、al：0.15％、n：0.010％以下、nb：0.003％以上且小于0.070％，余量由fe及不可避免的杂质构成。
本实施例制得的钢管抗弯强度为1417mpa，在背景技术提出的实验环境下，时间为41min。
因此，当al的含量为0.13％时，本发明的钢管抗弯强度较高，且在背景技术提出的实验环境下，时间为54min，也较长。