本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种旋转夹紧机构。
背景技术：
现有技术中，对于圆柱状或圆盘状的工件在进行加工时需要进行去毛刺、打磨等工艺，在进行这些工序时需要对工件进行夹紧固定。目前，现有一般是采用具有气缸的夹紧机构，这些夹紧机构的结构较为复杂，而且在操作时也不够灵活方便。
技术实现要素：
为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种旋转夹紧机构，该旋转夹紧机构操作灵活方便，可有效提高工作效率。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种旋转夹紧机构，其包括安装底板，安装底板的一侧设置有马达安装座，马达安装座上设置有马达，安装底板的另一侧设置有旋转轴和气缸安装板，气缸安装板上安装有气缸，所述旋转轴的一端穿过所述安装底板并与所述马达的输出轴连接，所述旋转轴的另一端安装有夹紧驱动环与两夹紧块，两夹紧块通过两平行设置的滑杆设置于旋转轴的两侧，滑杆与夹紧块之间设置有铜套，且两滑杆的两端均嵌有第一导向轴，同一端的导向轴通过连接板连接，两夹紧块内均嵌有圆锥轴，圆锥轴具有圆锥头的一端靠向所述驱动夹紧环；所述气缸通过夹紧安装板与所述夹紧驱动环连接，所述安装底板与夹紧安装板之间的旋转轴套设有轴承安装套。
进一步地，所述两夹紧块用于夹紧物件的一端均设置有夹紧胶块，两夹紧胶块相向设置。
进一步地，所述旋转轴上还套设有轴承挡圈，该轴承挡圈位于所述轴承安装套与夹紧安装板之间。
优选地，所述马达的输出轴通过联轴器与所述旋转轴连接；所述铜套与滑杆之间还套设有无油袖套。
优选地，所述圆锥轴内套设有直线轴承挡板，直线轴承挡板靠向所述滑杆的一端套设有轴承。
较佳地，所述直线轴承挡板上还套设有第二导向轴，该导向轴位于靠向圆锥轴具有圆锥头的一端。
本实用新型提供的旋转夹紧机构，其通过马达与气缸的配合使用下来对圆柱形工件进行夹紧固定，其操作灵活方便，可有效提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述旋转夹紧机构的结构示意图。
图2是本实用新型实施例所述旋转夹紧机构的剖面结构示意。
图3是图2中A处的放大结构示意图。
其中，附图标号为：1-安装底板，2-马达安装座，3-马达，4-旋转轴，5-气缸安装板，6-气缸，7-夹紧驱动环，8-夹紧块，9-滑杆，10-铜套，11-第一导向轴，12-连接板，13-圆锥轴，14-夹紧安装板，15-轴承安装套，16-夹紧胶块，17-轴承挡圈，18-联轴器，19-无油袖套，20-直线轴承挡板，21-轴承，22-第二导向轴。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如附图1-3所示，一种旋转夹紧机构，其包括安装底板1，安装底板的一侧设置有马达安装座2，马达安装座上设置有马达3，安装底板的另一侧设置有旋转轴4和气缸安装板5，气缸安装板上安装有气缸6，所述旋转轴的一端穿过所述安装底板并与所述马达的输出轴连接，所述旋转轴的另一端安装有夹紧驱动环7与两夹紧块8，两夹紧块通过两平行设置的滑杆9设置于旋转轴的两侧，滑杆与夹紧块之间设置有铜套10，且两滑杆的两端均嵌有第一导向轴11，同一端的导向轴通过连接板12连接，两夹紧块内均嵌有圆锥轴13，圆锥轴具有圆锥头的一端靠向所述驱动夹紧环；所述气缸通过夹紧安装板14与所述夹紧驱动环连接，所述安装底板与夹紧安装板之间的旋转轴套设有轴承安装套15。
作为优选的实施例，所述两夹紧块用于夹紧物件的一端均设置有夹紧胶块16，两夹紧胶块相向设置。所述旋转轴上还套设有轴承挡圈17，该轴承挡圈位于所述轴承安装套与夹紧安装板之间。
在其中一个优选的实施例，所述马达的输出轴通过联轴器18与所述旋转轴连接；所述铜套与滑杆之间还套设有无油袖套19。
作为较佳的实施例，所述圆锥轴内套设有直线轴承挡板20，直线轴承挡板靠向所述滑杆的一端套设有轴承21；较佳地，所述直线轴承挡板上还套设有第二导向轴22，该导向轴位于靠向圆锥轴具有圆锥头的一端。
以下简要说明本实施例提供的旋转夹紧机构的工作过程或工作原理：
工作时，气缸6驱动夹紧安装板7运动，两夹紧块8在夹紧驱动环7与圆锥轴13的配合下对物件或工件进行夹紧，当需要调整物件或工件的夹紧角度或方向时，通过马达3驱动旋转轴4转动即可。本实施例提供的旋转夹紧机构，其尤其适用于圆柱形的工件进行夹紧固定，其具有结构相对简单，操作灵活方便等优点，可有效提高工作效率。
上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。