一种汽车部件生产用高稳定性游星轮的制作方法

本实用新型涉及游星轮技术领域，具体为一种汽车部件生产用高稳定性游星轮。

背景技术：

游星轮是一种生产平面抛光工序的夹具，汽车部件生产用高稳定性游星轮是应用在汽车部件生产平面抛光工序的夹具，又被称为抛光治具，抛光垫等，现有的游星轮都是有FR-4玻纤板加工而成，能耐高温，具有较高的机械性能和介电性能,较好的耐热性和耐潮性,表面光滑，并具有良好的机械加工性，能够对汽车部件高精度的加工和打磨。

但是目前的汽车部件生产用高稳定性游星轮存在以下问题：

一是游星轮的稳定性能比较差，因为游星轮较薄，在高速运行的过程中游星轮较为容易产生振动，使得游星轮的运行不稳定，从而使得汽车部件在加工时造成损伤甚至破坏，二是游星轮散热性能较差，游星轮在对汽车部件进行抛光时，因为热量的积聚对部件和游星轮本身造成破坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件生产用高稳定性游星轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件生产用高稳定性游星轮，包括游星轮主体，所述游星轮主体的侧端面紧密焊接有传动轮齿，所述游星轮主体的前端面活动连接有加强环，所述加强环的前端面一侧贯穿设置有通孔，所述加强环的前端面中间部位贯穿设置有单向转动轮盘，所述单向转动轮盘的前端面固定安装有轮盘固定铁片，所述轮盘固定铁片的前端面四周贯穿设置有传动固定孔，所述轮盘固定铁片的前端面的中间部位贯穿设置有第二通孔，所述加强环包括第一固定圆片、流线型槽、第二固定圆片、缓冲垫、轴承套筒和通风散热孔，所述第二固定圆片紧密焊接于加强环的上端面，所述缓冲垫嵌入设置于第二固定圆片的内侧，所述轴承套筒贯穿设置于缓冲垫的内侧，所述流线型槽紧密焊接于第二固定圆片的下端面，所述通风散热孔贯穿设置于流线型槽的外端面，所述第一固定圆片紧密焊接于流线型槽的下端面，所述单向转动轮盘包括变速齿轮、转动滚珠和传动滑轨，所述变速齿轮紧密焊接于单向转动轮盘侧端面，所述传动滑轨嵌入设置于单向转动轮盘的前端面，所述传动滑轨的内部固定安装有转动滚珠。

优选的，所述固定肋轴嵌入设置于加强环的前端面，同时固定肋轴与加强环的外表面在同一个水平面，且固定肋轴设置有多条，同时多条固定肋轴呈等距排列。

优选的，所述缓冲垫由FR-4玻纤板和弹簧组成，FR-4玻纤板紧密焊接于弹簧的上端面，且FR-4玻纤板的上端面比加强环的上端面略高。

优选的，所述流线型槽的侧端面光滑，且通风散热孔贯穿设置于流线型槽的内部，同时通风散热孔与通孔相连通。

优选的，所述第二通孔分别贯穿设置于单向转动轮盘和轮盘固定铁片前端面的中间部位，所述传动固定孔设置有四个，且贯穿设置于单向转动轮盘和轮盘固定铁片前端面的四周。

优选的，所述传动滑轨的内径与转动滚珠的外径相配适，且滚珠设置有多个，均匀分布于传动滑轨的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过安装加强环可以增加游星轮在工作过程中的稳定性，加强环的前端面嵌入设置于固定肋轴，且固定肋轴所在平面与加强环的所在平面相持平，从而进一步对游星轮进行固定，从而进一步增加了游星轮的稳定性，从而有效的避免了游星轮的运行不稳定的情况，以及避免汽车部件在加工时造成损伤甚至破坏的情况。

(2)本实用新型通过安装通风散热孔，通风散热孔均匀分布于流线型槽的外端面，且通风散热孔与通孔相连接，从而使得通风散热孔能够将风导入与加强环的内部，从而对加强环内部进行降温，以及在对加强环进行降温的过程中减少加强环所受的阻力，从而避免加强环在工作时因温度过高而对汽车部件造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型加强环结构示意图；

图3为本实用新型单向转动轮盘结构示意图。

图中：1-游星轮主体；2-传动轮齿；3-加强环；4-固定肋轴；5-通孔；6-单向转动轮盘；7-轮盘固定铁片；8-传动固定孔；9-第二通孔；10-第一固定圆片；11-流线型槽；12-第二固定圆片；13-缓冲垫；14-轴承套筒；15-通风散热孔；16-变速齿轮；17-转动滚珠；18-传动滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车部件生产用高稳定性游星轮，包括游星轮主体1，游星轮主体1的侧端面紧密焊接有传动轮齿2，游星轮主体1的前端面活动连接有加强环3，加强环3能够对游星轮主体1进行的固定，且加强环3前端面的固定肋轴4进一步的加强了对游星轮主体1的固定，从而保证了游星轮主体1的稳定性，加强环3的前端面一侧贯穿设置有通孔5，加强环3的前端面中间部位贯穿设置有单向转动轮盘6，单向转动轮盘6的前端面固定安装有轮盘固定铁片7，轮盘固定铁片7的前端面四周贯穿设置有传动固定孔8，轮盘固定铁片7的前端面的中间部位贯穿设置有第二通孔9，加强环3包括第一固定圆片10、流线型槽11、第二固定圆片12、缓冲垫13、轴承套筒14和通风散热孔15，通风散热孔15贯穿设置于流线型槽11的外表面，且通风散热孔15与通孔5进行连通，通风散热孔15能够减少加强环在工作的时候所受到的阻力，并对加强环3工作时所产生热量进行散发，第二固定圆片12紧密焊接于加强环3的上端面，缓冲垫13嵌入设置于第二固定圆片12的内侧，轴承套筒14贯穿设置于缓冲垫13的内侧，缓冲垫13能够减少加强环3和游星轮主体1之间的碰撞，并且缓冲垫13能够对游星轮主体1之间进行挤压而增加游星轮主体1与加强环3摩擦，从而增加了游星轮主体1的稳定性，流线型槽11紧密焊接于第二固定圆片12的下端面，通风散热孔15贯穿设置于流线型槽11的外端面，第一固定圆片10紧密焊接于流线型槽11的下端面，单向转动轮盘6包括变速齿轮16、转动滚珠17和传动滑轨18，变速齿轮16紧密焊接于单向转动轮盘6侧端面，传动滑轨18嵌入设置于单向转动轮盘6的前端面，传动滑轨18的内部固定安装有转动滚珠17。

固定肋轴4嵌入设置于加强环3的前端面，同时固定肋轴4与加强环3的外表面在同一个水平面，且固定肋轴4设置有有多条，同时多条固定肋轴4呈等距排列，固定肋轴4能够对游星轮主体1进行固定，从而增加其稳定性，缓冲垫13由FR-4玻纤板和弹簧组成，FR-4玻纤板紧密焊接于弹簧的上端面，且FR-4玻纤板的上端面比加强环3的上端面略高，缓冲垫13能够减少加强环3和游星轮主体1之间的碰撞，通过增加与游星轮之间的摩擦从而加强环与游星轮主体1之间的稳定性，流线型槽11的侧端面光滑，且通风散热孔15贯穿设置于流线型槽11的内部，同时通风散热孔15与通孔5相连通，第二通孔9分别贯穿设置于单向转动轮盘6和轮盘固定铁片7前端面的中间部位，传动固定孔8设置有四个，且贯穿设置于单向转动轮盘6和轮盘固定铁片7前端面的四周，传动滑轨18的内径与转动滚珠17的外径相配适，且滚珠17设置有多个，均匀分布于传动滑轨18的内侧。

工作原理：在需要工作时，通过安装单向转动轮盘6，且单向转动轮盘6与游星轮主体1的紧密嵌合，从而防止游星轮主体1在工作过程中只能进行单向传动，从而有效的避免了装置在停止工作后而发生游星轮主体1进行逆转而对汽车部件造成损伤，同时安装单向转动轮盘6，单向转动轮盘6的内部嵌入设置有转动滚珠17和传动滑轨18，能够有效的保证游星轮主体1在运行过程中的顺畅度，同时安装第二通孔9，第二通孔9分别贯穿设置于单向转动轮盘6和轮盘固定铁片7前端面的中间部位，所述传动固定孔8设置有四个，且贯穿设置于单向转动轮盘6和轮盘固定铁片7前端面的四周，从而使得单向转动轮盘6能够进行固定，从而有效的保证了游星轮主体1进行紧密的固定，同时通过安装加强环3，加强环3的前端面嵌入设置有固定肋轴4，固定肋轴能够对加强环1进行固定，从而达到对游星轮主体1进行固定的目的，同时通风散热孔15，通风散热孔15与通孔5相连通，通风散热孔15能够将风导入与加强环3而对内部，从而达到对加强环3降温的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。