一种新型钳体模具的制作方法

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种新型钳体模具。

背景技术：

制动器是指产生制动力矩、用以阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。目前汽车中多采用摩擦式制动器，它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩。

根据旋转元件的不同，摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器又根据其固定元件结构形式的不同，分为钳盘式制动器和全盘式制动器。钳盘式制动器通常由模具浇注而成，但在浇注成型的过程中，需要避免气孔、夹渣、夹砂、冷隔等缺陷，才能形成质量较好的产品。

因此，如何对现有的模具的用途进行改进升级，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种阻渣能力强，能够有效防止液体飞溅冲击型腔的新型钳体模具。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种新型钳体模具，包括浇注系统和模具，所述模具上设置有型腔，所述浇注系统与所述型腔连接，其特征在于：所述浇注系统为t型浇注系统，所述浇注系统包括浇注口、横浇道、直浇道和冒口，所述浇注口下端与所述横浇道中部连接，所述横浇道底部设置有多个等间距排列的u型凹陷，所述u型凹陷底部向所述横浇道外侧倾斜，所述横浇道下方与所述直浇道连接，所述冒口分别与所述直浇道和所述型腔连接。

作为改进，所述横浇道中部向下弯曲，所述直浇道底部向下延伸至低于所述冒口，并向外侧弯曲形成j型浇道。

作为改进，所述冒口顶部设置有排气口，所述冒口与所述型腔之间设置有浇注管，所述浇注管从所述冒口连接处至所述型腔连接处逐渐变小。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过对横浇道进行改进，在横浇道上设置多个u型凹陷，并使u型凹陷底部面对液体流向，使进入横浇道的液体中的残渣和砂子能够被阻隔在u型凹陷中，然后液体进入直浇道，落下后进入j型浇道，液体只会对j型浇道末端进行冲击，减少液体飞溅至型腔内部的可能，并在冒口上设置排气口，平衡浇注系统内部的气压，最后，为限制进入型腔内液体的流速，将浇注管与型腔的连接处缩小，使浇注过程平缓稳定。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的整体结构视图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，本实用新型的一个优选实施例包括浇注系统1和模具2，模具2上设置有型腔21，浇注系统1与型腔21连接，浇注系统1为t型浇注系统，方便两边同时对多个型腔21进行浇注，浇注系统1包括浇注口11、横浇道12、直浇道13和冒口14，浇注口11下端与横浇道12中部连接，横浇道12底部设置有多个等间距排列的u型凹陷121，u型凹陷121底部向横浇道12外侧倾斜，u型凹陷121底部面对液体流向，使进入横浇道12的液体中的残渣和砂子能够被阻隔在u型凹陷121中，减少残渣对产品成型可能造成的缺陷，横浇道12下方与直浇道13连接，冒口14分别与直浇道13和型腔21连接。

横浇道12中部向下弯曲，能够减缓液体流速，防止流速过快产生冲击形成过多的气泡，直浇道13底部向下延伸至低于冒口14，并向外侧弯曲形成j型浇道131，使进入直浇道13的液体对j型浇道131末端造成冲击，不对冒口14和型腔21产生影响，j型浇道131也能够起到沉淀残渣和砂子的作用。

冒口14顶部设置有排气口141，用于平衡浇注系统1内的气压，冒口14与型腔21之间设置有浇注管15，浇注管15从冒口14连接处至型腔21连接处逐渐变小，限制进入型腔21内液体的流速，使浇注过程平缓稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种新型钳体模具，包括浇注系统和模具，所述模具上设置有型腔，所述浇注系统与所述型腔连接，其特征在于：所述浇注系统为t型浇注系统，所述浇注系统包括浇注口、横浇道、直浇道和冒口，所述浇注口下端与所述横浇道中部连接，所述横浇道底部设置有多个等间距排列的u型凹陷，所述u型凹陷底部向所述横浇道外侧倾斜，所述横浇道下方与所述直浇道连接，所述冒口分别与所述直浇道和所述型腔连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型钳体模具，其特征在于：所述横浇道中部向下弯曲，所述直浇道底部向下延伸至低于所述冒口，并向外侧弯曲形成j型浇道。

3.根据权利要求1所述的一种新型钳体模具，其特征在于：所述冒口顶部设置有排气口，所述冒口与所述型腔之间设置有浇注管，所述浇注管从所述冒口连接处至所述型腔连接处逐渐变小。

技术总结
本实用新型的一种新型钳体模具，包括浇注系统和模具，所述模具上设置有型腔，所述浇注系统与所述型腔连接，其特征在于：所述浇注系统为T型浇注系统，所述浇注系统包括浇注口、横浇道、直浇道和冒口，所述浇注口下端与所述横浇道中部连接，所述横浇道底部设置有多个等间距排列的U型凹陷，所述U型凹陷底部向所述横浇道外侧倾斜，所述横浇道下方与所述直浇道连接，所述冒口分别与所述直浇道和所述型腔连接，具有阻渣能力强，防止液体飞溅影响产品成型质量的特点。

技术研发人员：王绍希;钱光怡
受保护的技术使用者：象山联强汽车模具有限公司
技术研发日：2019.09.12
技术公布日：2020.05.05