变速箱拨叉磨叉面夹具的制作方法

本实用新型属于工装夹具领域，尤其是涉及一种变速箱拨叉磨叉面夹具。

背景技术：

变速箱拨叉的磨叉面通常采用手工磨削的方式进行加工，不能满足设计精度和生产效率的要求，产品合格率低；目前，可使用m7475平面磨床加工变速箱拨叉的磨叉面，由于变速箱拨叉种类多，零件外形不规则，高度不同，在加工过程中，需要保证变速箱拨叉与机床的连接以及加工拨叉的位置精度。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在根据工件的加工要求提出一种变速箱拨叉磨叉面夹具，以克服上述的不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种变速箱拨叉磨叉面夹具，包括：底座、支板、定位块、摇杆；底座上端面的孔和支板上的孔对应配合，通过安装螺钉将支板固定安装在底座的上端面上；通过固定螺钉将定位块固定在支板上；通过第一心轴穿过摇杆将摇杆安装在底座内；压紧螺钉穿过底座一侧端面；弹簧螺栓穿过底座另一侧端面；所述摇杆，包括杆部和摇杆头部；通过压紧螺钉和弹簧螺栓对摇杆的杆部进行固定；支板上设有长条开口；摇杆头部高于支板所在平面；摇杆头部与拨叉工件上的拨叉一端位于支板所在平面的同一侧；摇杆头部位于长条开口内；支板上对称设置有两个第一定位销；拨叉工件上的拨叉一端固定在第一定位销和定位块侧端面之间；拨叉工件上的拨叉另一端固定在摇杆头部和第一定位销之间；拨叉工件下方设置有调节套；第二心轴穿过拨叉工件；第二心轴穿过调节套；第二心轴下端位于调整螺帽内；调整螺帽下方螺纹连接有调整螺栓。

进一步的，所述摇杆头部开设有摇杆通孔，第一心轴穿过摇杆通孔；底座侧端面设置有第二通孔，第一心轴穿过第二通孔。

进一步的，所述底座上对称的两侧面均设置有第一通孔；压紧螺钉穿过第一通孔，弹簧螺栓穿过第一通孔。

进一步的，所述弹簧螺栓上设置有螺母；弹簧螺栓上设置有弹簧，弹簧位于螺母与底座一侧端面之间。

进一步的，所述杆部被夹紧固定于压紧螺钉末端和弹簧螺栓末端之间。

进一步的，所述支板上对称设置有安装螺孔，安装螺钉安装在安装螺孔中；支板上设置有固定螺孔，固定螺钉安装在固定螺孔中。

进一步的，所述支板上设置有第二销孔；第二定位销穿过第二销孔；支板上设置有第一销孔；其中一个第一定位销穿过第一销孔，另一个第一定位销穿过长条开口。

相对于现有技术，本实用新型所述的变速箱拨叉磨叉面夹具具有以下优势：

(1)本实用新型所述的变速箱拨叉磨叉面夹具，结构简单、操作方便，能够更好地将变速箱拨叉固定在加工用机床上，保证加工拨叉的位置精度，工序合格率和生产效率大大提高，能满足生产要求；

(2)本实用新型所述的变速箱拨叉磨叉面夹具，在弹簧螺栓上设置有弹簧，可通过螺母调节弹簧的松紧，能够保持弹簧螺栓一端始终与摇杆的杆部一侧紧密接触，这样操作人员只需要调节压紧螺钉即可调节摇杆头部的位置，操作方便；

(3)本实用新型所述的变速箱拨叉磨叉面夹具设置有调整螺帽，通过旋转调整螺帽可使调节套在第二心轴上升降，进而能调节拨叉高度位置，避免拨叉高低不一致而影响加工。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的变速箱拨叉磨叉面夹具的俯视图；

图2为本实用新型所述的变速箱拨叉磨叉面夹具的主视局部剖视图；

图3为本实用新型所述的变速箱拨叉磨叉面夹具的左视局部剖视图；

图4为本实用新型所述的摇杆的主视图；

图5为本实用新型所述的摇杆的侧视图；

图6为本实用新型所述的支板的俯视图；

图7为本实用新型所述的底座的侧视图；

图8为本实用新型所述的底座的俯视图。

附图标记说明：

1-压紧螺钉；2-摇杆；21-摇杆头部；22-摇杆通孔；23-杆部；3-弹簧螺栓；4-螺母；5-弹簧；6-支板；61-长条开口；62-安装螺孔；63-第二销孔；64-固定螺孔；65-第一销孔；7-第一心轴；8-第二心轴；10-调节套；11-调整螺帽；12-底座；121-第一通孔；122-第二通孔；13-调整螺栓；14-第一定位销；15-第二定位销；16-固定螺钉；17-定位块；18-安装螺钉；19-拨叉工件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

根据图1-图8所示，一种变速箱拨叉磨叉面夹具，包括：底座12、支板6、定位块17、摇杆2；底座12上端面的孔和支板6上的孔对应配合，通过安装螺钉18将支板6固定安装在底座12的上端面上；通过固定螺钉16将定位块17固定在支板6上；通过第一心轴7穿过摇杆2将摇杆2安装在底座12内；压紧螺钉1穿过底座12一侧端面；弹簧螺栓3穿过底座12另一侧端面；摇杆2，包括杆部23和摇杆头部21；通过压紧螺钉1和弹簧螺栓3对摇杆2的杆部23进行固定；支板6上设有长条开口61；摇杆头部21高于支板6所在平面；摇杆头部21与拨叉工件19上的拨叉一端位于支板6所在平面的同一侧；摇杆头部21位于长条开口61内；支板6上对称设置有两个第一定位销14；拨叉工件19上的拨叉一端固定在第一定位销14和定位块17侧端面之间；拨叉工件19上的拨叉另一端固定在摇杆头部21和第一定位销14之间。

拨叉工件19下方设置有调节套10；第二心轴8穿过拨叉工件19，第二心轴8的规格可根据不同规格的拨叉工件19自行选择；第二心轴8穿过调节套10；第二心轴8下端位于调整螺帽11内；调整螺帽11下方螺纹连接有调整螺栓13。

摇杆头部21开设有摇杆通孔22，第一心轴7穿过摇杆通孔22；底座12侧端面设置有第二通孔122，第一心轴7穿过第二通孔122。

底座12上对称的两侧面均设置有第一通孔121；压紧螺钉1穿过第一通孔121，弹簧螺栓3穿过第一通孔121。

弹簧螺栓3上设置有螺母4；弹簧螺栓3上设置有弹簧5，弹簧5位于螺母4与底座12一侧端面之间；通过旋转螺母4可调节调节弹簧5的松紧，保证弹簧5有一定的伸缩能力，能够始终保持弹簧螺栓3一端与摇杆2的杆部23一侧紧密接触。

杆部23被夹紧固定于压紧螺钉1末端和弹簧螺栓3末端之间。

支板6上对称设置有安装螺孔62，安装螺钉18安装在安装螺孔62中；支板6上设置有固定螺孔64，固定螺钉16安装在固定螺孔64中。

支板6上设置有第二销孔63；第二定位销15穿过第二销孔63；支板6上设置有第一销孔65；其中一个第一定位销14穿过第一销孔65，另一个第一定位销14穿过长条开口61。

本实用新型原理：

首先摇杆2放入底座12中，第一心轴7穿过摇杆通孔22装入底座12侧面的第二通孔122中，使摇杆2的摇杆头部21放置在支板6上的长条开口61中后，通过安装螺钉18与第一定位销14将支板6安装并固定在底座12上端面上，通过固定螺钉16和第二定位销15将固定将定位块17安装并固定在支板6上，然后将调整螺栓13与调整螺帽11通过螺纹连接后，将第二心轴8下端插入调整螺帽11，此时夹具装配完成；

在开始加工拨叉工件19时，先将底座12和调整螺栓13同时吸附在机床磁力吸盘上，在调整螺栓13上安装调整螺帽11，将第二心轴8下端插入调整螺帽11，将调节套10套在第二心轴8上，使第二心轴8穿过变速箱拨叉工件19上的通孔；由于拨叉工件19上的拨叉高低不一致，可通过旋转调整螺帽11使得调节套10可上下移动，进而调整拨叉位置高度；将拨叉工件19上拨叉一端固定在定位块17和第一定位销14之间，将拨叉工件19上拨叉另一端固定在第一定位销14和摇杆头部21一侧之间；

摇杆2由弹簧螺栓3、弹簧5、压紧螺钉1控制位置，通过旋转螺母4可调节弹簧5的长度，进而调节弹簧5的松紧，保证弹簧5有一定的伸缩能力，不能压得太紧也不能太松，能够始终保持弹簧螺栓3一端与摇杆2的杆部23一侧紧密接触；将压紧螺钉1拧紧后可使摇杆的杆部23固定在弹簧螺栓3和压紧螺钉1之间；这样拨叉工件19就被固定在夹具上，可进行后续加工工序。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。