一种柴油发动机轴承盖用磨边装置的制作方法

本实用新型涉及打磨设备技术领域，具体为一种柴油发动机轴承盖用磨边装置。

背景技术：

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机转轴处会加盖轴承盖，轴承盖再生产完成后需要进行打磨，使得边缘光滑，这样使用效果比较好，而目前的轴承盖打磨设备有以下缺陷：

1、轴承盖分为内外两侧，其中内侧与柴油发动机转轴接触，目前的打磨设备通常是先对轴承外侧进行打磨，之后在打磨内侧，无法同时对内外两侧进行打磨，这种方式对轴承盖打磨费时又费力，效率低下。

2、轴承盖大小不一，目前的打磨设备大多只能打磨同尺寸的轴承盖，需要打磨不同尺寸的轴承盖时，就需要更换打磨头或者夹持装置，不仅影响效率，还需要准备多个打磨头，变相的增加了生产成本。

为此我们提出一种柴油发动机轴承盖用磨边装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机轴承盖用磨边装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机轴承盖用磨边装置，包括底座，所述底座顶面一侧固接支架，所述支架为倒“l”型形状，所述支架顶面底部固接气缸，所述气缸底面固接传动仓，所述传动仓底面转动连接转动块，所述转动块底面固接打磨组件，所述传动仓内固接电机，所述电机转轴处固接转动块顶面中心位置，所述底座顶面中心位置固接放置台，所述放置台顶面中心位置固接电磁铁；所述打磨组件包括第一打磨台，所述第一打磨台顶面固接转动块，所述第一打磨台底面中心位置固接第二打磨台，所述第一打磨台底面开设四个第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接第一滑块，所述第一滑块底部固接外侧打磨头，所述第一滑块靠近第一打磨台中心一侧固接拉簧一端，所述拉簧另一端固接第一滑槽内侧面，所述第二打磨台底部开设四个第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接第二滑块，所述第二滑块外侧面固接内侧打磨头，所述第二滑块靠近第二打磨台中心一侧固接弹簧一端，所述弹簧另一端固接第二滑槽底面。

优选的，所述第一打磨台内固接步进电机，所述步进电机转轴处固接缠绕轴，所述第一滑槽底部开设第一通孔，所述第一滑块远离第一打磨台中心一侧固接第一牵引绳一端，所述第一牵引绳另一端穿过第一通孔缠绕在缠绕轴上，所述第二滑槽内侧底端开设第二通孔，所述第二滑块靠近第二打磨台中心一侧固接第二牵引绳一端，所述第二牵引绳另一端穿过第二通孔缠绕在缠绕轴上。

优选的，所述第一打磨台内部转动连接多个第一导绳辊，所述第一牵引绳接触第一导绳辊，所述第二打磨台内部转动连接多个第二导绳辊，所述第二牵引绳接触第二导绳辊。

优选的，四个所述第一滑槽间距一致，四个所述第二滑槽间距一致。

优选的，所述打磨组件与放置台中轴线在一条垂直线上，所述电磁铁为环形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以通过两侧的打磨头同时对轴承盖内外侧进行打磨，大大提高了工作效率。

2、本实用新型内侧打磨头及外侧打磨头可以根据不同尺寸轴承盖调整自身的位置，使得本实用新型可以打磨不同大小的轴承盖，减少了企业的经济支持，同时也避免了频繁更换打磨头而造成的工作效率降低的情况，适合在现代化的生产中使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型重打磨组件结构放大结构示意图；

图4为本实用新型打磨组件立体倒置结构放大示意图。

图中：1底座、2支架、3打磨组件、4气缸、5传动仓、6转动块、7放置台、8电磁铁、9电机、31第一打磨台、32第二打磨台、33第一滑槽、34第一滑块、35外侧打磨头、36拉簧、37第一牵引绳、38第一导绳辊、39第二滑槽、310第二滑块、311内侧打磨头、312弹簧、313第二牵引绳、314第二导绳辊、315步进电机、316缠绕轴、317第一通孔、318第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油发动机轴承盖用磨边装置，包括底座1，底座1顶面一侧固接支架2，支架2为倒“l”型形状，支架2顶面底部固接气缸4，气缸4底面固接传动仓5，传动仓5底面转动连接转动块6，转动块6底面固接打磨组件3，传动仓5内固接电机9，电机9转轴处固接转动块9顶面中心位置，底座1顶面中心位置固接放置台7，放置台7顶面中心位置固接电磁铁8；打磨组件3包括第一打磨台31，第一打磨台31顶面固接转动块6，第一打磨台31底面中心位置固接第二打磨台32，第一打磨台31底面开设四个第一滑槽33，第一滑槽33内滑动连接第一滑块34，第一滑块34底部固接外侧打磨头35，第一滑块34靠近第一打磨台31中心一侧固接拉簧36一端，拉簧36另一端固接第一滑槽33内侧面，第二打磨台32底部开设四个第二滑槽39，第二滑槽39内滑动连接第二滑块310，第二滑块310外侧面固接内侧打磨头311，第二滑块310靠近第二打磨台32中心一侧固接弹簧312一端，弹簧312另一端固接第二滑槽39底面。

如图3所示，第一打磨台31内固接步进电机315，步进电机315转轴处固接缠绕轴316，第一滑槽33底部开设第一通孔317，第一滑块34远离第一打磨台31中心一侧固接第一牵引绳37一端，第一牵引绳37另一端穿过第一通孔317缠绕在缠绕轴316上，第二滑槽39内侧底端开设第二通孔318，第二滑块310靠近第二打磨台32中心一侧固接第二牵引绳313一端，第二牵引绳313另一端穿过第二通孔318缠绕在缠绕轴316上。

如图3所示，第一打磨台31内部转动连接多个第一导绳辊38，第一牵引绳37接触第一导绳辊38，第二打磨台32内部转动连接多个第二导绳辊314，第二牵引绳313接触第二导绳辊314。

如图3所示，四个第一滑槽33间距一致，四个第二滑槽39间距一致。

如图1及图2所示，打磨组件3与放置台7中轴线在一条垂直线上，电磁铁8为环形结构。

工作原理：本实用新型在对轴承盖进行磨边处理时，需要先将待磨边的轴承盖放置在放置台的电磁铁上，之后启动电磁铁将轴承盖牢牢固定，之后启动气缸和步进电机，步进电机带动缠绕轴转动，使第一牵引绳及第二牵引绳收紧，进而使外侧打磨头向外侧张开，内侧打磨头向内侧收紧，此时在气缸的作用下，内侧打磨头进入轴承盖中心位置，而外侧打磨头进入轴承盖边缘位置，此时关闭气缸及步进电机，缠绕轴失去步进电机的扭力，外侧打磨头则会在拉簧的作用下向内收紧并贴紧轴承盖外侧，内侧打磨头则会在弹簧的作用下向外张开并贴紧轴承盖内侧，此时启动电机即可开始进行轴承盖的磨边工作。本实用新型可以通过两侧的打磨头同时对轴承盖内外侧进行打磨，大大提高了工作效率。本实用新型内侧打磨头及外侧打磨头可以根据不同尺寸轴承盖调整自身的位置，使得本实用新型可以打磨不同大小的轴承盖，减少了企业的经济支持，同时也避免了频繁更换打磨头而造成的工作效率降低的情况，适合在现代化的生产中使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。