一种可以实现一车两用的铁水罐车的制作方法

1.本实用新型涉及钢铁冶炼企业铁水包车及铁水包高温液体盛运设施技术领域，特别涉及一种可以实现一车两用的铁水罐车。


背景技术：

2.铁水罐车是冶金企业将高炉铁水运至炼钢厂，铸铁机，铸造厂进行炼钢.铸铁块或浇铸钢锭模等的专用车辆，传统运输方式为机车牵引、直曲轨行驶，组成部分：铁水罐车由铁水罐、车架、联接及缓冲装置、转向架四部分组成，铁水罐车广泛应用于钢铁冶金的铁水物流运输领域。
3.目前使用铁水罐57个，铁水包17个，且它们具有结构相似，重量相近的特点，不实现兼容设计将造成部分设施报废或增加设施采购成本，为渐进式实现一罐到底工艺，同时兼顾混铁炉出铁工艺，目前混铁炉暂时无法退出生产序列，通过技术改造和重新设计，让在线铁水车实现同时兼容两种不同外形结构的高温受铁容器，铁水包和铁水罐的正常生产运作，在仅利用对现有设施进行设计改造的前提下，便实现了“一车两用”的运行效果，且大大降低了炼钢生产设施投资成本。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种可以实现一车两用的铁水罐车，旨在解决现有的铁水罐车不可实现一车两用的问题，从而增加炼钢生产设施投资成本的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种可以实现一车两用的铁水罐车，包括车体，所述车体的顶部活动连接有铁水包，所述铁水包的两侧均固定连接有两个耳轴，所述车体的顶部固定连接有支撑包座，所述支撑包座的顶部开设有与耳轴配合使用的支撑槽，所述支撑包座的顶部活动连接有与耳轴配合使用的锁扣组件，所述铁水包前侧和后侧均固定连接有两个导向板，所述支撑包座靠近导向板的一侧开设有与导向板配合使用的导向槽，所述导向槽的内部活动连接有防护板，所述防护板的底部贯穿至支撑包座的内腔并固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部与支撑包座的内壁固定连接。
6.为了达到对耳轴进行限位固定的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述锁扣组件包括第一卡板、第一连接板、第二连接板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板靠近支撑包座的一侧均与支撑包座转动连接，所述第一连接板的后侧与第一卡板固定连接，所述第二连接板的前侧与第二卡板固定连接，所述第一连接板和第二连接板配合使用。
7.为了达到方便使用者控制锁扣组件转动安装的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述第一连接板和第二连接板的顶部均固定连接有拉柱，所述拉柱的顶部固定连接有把手。
8.为了达到对第一连接板、第二连接板和支撑包座之间进行定位的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述第二连接板的顶部设置有两个固
定螺栓，所述第一连接板、第二连接板和支撑包座之间通过固定螺栓固定连接，所述第一卡板和第二卡板与支撑包座的连接处通过合页转动连接。
9.为了达到对导向板进行加固和对铁水包进行支撑限位的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述导向板前侧和后侧均固定连接有两个加固块，所述加固块靠近铁水包的一侧与铁水包固定连接，所述车体的顶部固定连接有两个与铁水包配合使用的支撑块。
10.为了达到增加防护板移动稳定性和方便复位弹簧安装限位的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述防护板前侧和后侧的底部均固定连接有滑动块，所述支撑包座的内壁开设有与滑动块配合使用的滑动槽，所述防护板的内部开设有与复位弹簧配合使用的限位槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该可以实现一车两用的铁水罐车依据铁水罐架、铁水包车图纸参数，利用铁水包与铁水罐外形尺寸及重量相近，将铁水称量车进行改造，将其包座跨度由2930mm加宽到3120mm，与铁水罐架的安装尺寸调整一致，并且在铁水称量车上安装铁水罐罐架，与炼铁工序使用的罐架一致，不影响操作方式，保证坐铁水罐操作安全，满足了铁水罐过跨要求。
13.2、该可以实现一车两用的铁水罐车由于铁水包和铁水罐耳轴距离不一致，铁水罐耳轴距离为3120mm，铁水包耳轴距离为3080mm，在座包过程中容易出现座偏的情况，造成铁水包倾翻，出现安全事故，因此，在原有铁水包包身两侧增加导向板，保证铁水包能够座到中间位置。
14.3、该可以实现一车两用的铁水罐车虽然通过以上改造实现了铁水包的二次利用，但由于过跨车车体距离为2950mm，增加倒板以后的铁水包无法座到过跨车上，由加料跨过跨到实现铁水包维修，再次对原铁水包结构进行重新优化设计，割除原有安装板，在铁水包上焊接导向板，过跨时拆除导向板，座包时安装导向板，既能满足过跨修包要求，也能保证日常生产使用的要求。
附图说明
15.图1为本实用新型的可以实现一车两用的铁水罐车的整体结构图；
16.图2为本实用新型局部结构的立体图；
17.图3为本实用新型锁扣组件的示意图；
18.图4为本实用新型图3中a处的局部放大图；
19.图5为本实用新型铁水包的示意图；
20.图6为本实用新型图5中b处的局部放大图；
21.图7为本实用新型支撑包座的立体图；
22.图8为本实用新型支撑包座的左视剖视图；
23.图9为本实用新型图8中c处的局部放大图；
24.图10为本实用新型防护板的示意图。
25.图中，1、车体；2、锁扣组件；201、第一卡板；202、第一连接板；203、第二连接板；204、第二卡板；3、支撑块；4、铁水包；5、支撑包座；6、耳轴；7、拉柱；8、把手；9、固定螺栓；10、导向板；11、加固块；12、支撑槽；13、防护板；14、滑动块；15、滑动槽；16、复位弹簧；17、限位
槽；18、导向槽。
具体实施方式
26.请参阅图1
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10，本实用新型提供一种技术方案：一种可以实现一车两用的铁水罐车，包括车体1，车体1的顶部活动连接有铁水包4，铁水包4的两侧均固定连接有两个耳轴6，车体1的顶部固定连接有支撑包座5，支撑包座5的顶部开设有与耳轴6配合使用的支撑槽12，支撑包座5的顶部活动连接有与耳轴6配合使用的锁扣组件2，铁水包4前侧和后侧均固定连接有两个导向板10，支撑包座5靠近导向板10的一侧开设有与导向板10配合使用的导向槽18，导向槽18的内部活动连接有防护板13，防护板13的底部贯穿至支撑包座5的内腔并固定连接有复位弹簧16，复位弹簧16的底部与支撑包座5的内壁固定连接。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，锁扣组件2包括第一卡板201、第一连接板202、第二连接板203和第二卡板204，第一卡板201和第二卡板204靠近支撑包座5的一侧均与支撑包座5转动连接，第一连接板202的后侧与第一卡板201固定连接，第二连接板203的前侧与第二卡板204固定连接，第一连接板202和第二连接板203配合使用。
28.在本实施例中：通过锁扣组件2，当耳轴6卡在支撑槽12时，且使用者先通过转动第一卡板201，第一卡板201带动第一连接板202转动至支撑包座5的顶部，且通过转动第二卡板204，第二卡板204带动第二连接板203转动卡至第一连接板202的顶部，然后通过固定螺栓9进行固定，从而达到了对耳轴6进行限位固定的效果。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，第一连接板202和第二连接板203的顶部均固定连接有拉柱7，拉柱7的顶部固定连接有把手8。
30.在本实施例中：拉柱7和把手8的配合使用，当使用者通过把手8拉动拉柱7时，两个拉柱7分别能够带动第一连接板202和第二连接板203转动，从而达到了方便使用者控制锁扣组件2转动安装的效果。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，第二连接板203的顶部设置有两个固定螺栓9，第一连接板202、第二连接板203和支撑包座5之间通过固定螺栓9固定连接，第一卡板201和第二卡板204与支撑包座5的连接处通过合页转动连接。
32.在本实施例中：通过固定螺栓9，使用者通过把固定螺栓9依次穿过第二连接板203和第一连接板202并旋转至支撑包座5的内部，从而达到了对第一连接板202、第二连接板203和支撑包座5之间进行定位的效果。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，导向板10前侧和后侧均固定连接有两个加固块11，加固块11靠近铁水包4的一侧与铁水包4固定连接，车体1的顶部固定连接有两个与铁水包4配合使用的支撑块3。
34.在本实施例中：通过加固块11，加固块11实现了对导向板10进行固定加固的作用，通过支撑块3，有效的实现了对铁水包4进行支撑限位的作用，从而达到了对导向板10进行加固和对铁水包4进行支撑限位的效果。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，防护板13前侧和后侧的底部均固定连接有滑动块14，支撑包座5的内壁开设有与滑动块14配合使用的滑动槽15，防护板13的内部开设有与复位弹簧16配合使用的限位槽17。
36.在本实施例中：通过滑动块14和滑动槽15的配合使用，滑动块14在滑动槽15的内
部进行滑动，从而增加了防护板13移动的稳定性，且实现了对防护板13的移动轨迹进行限位的作用，防止了防护板13在移动时发生偏斜，通过限位槽17，方便了对复位弹簧16的限位安装，从而达到了增加防护板13移动稳定性和方便复位弹簧16安装限位的效果。
37.工作原理：首先，使用者控制铁水包4放置在车体1上，且铁水包4带动导向板10运动至导向槽18的内腔，导向板10的底部与导向槽18内部的防护板13接触，带动防护板13向下移动，防护板13的移动带动滑动块14在滑动槽15的内部进行滑动，且挤压弹簧，从而使防护板13完全运动至支撑包座5的内腔，此时耳轴6运动至支撑槽12的内腔，支撑块3对铁水包4进行支撑限位，此时，使用者先通过转动第一卡板201，第一卡板201带动第一连接板202转动至支撑包座5的顶部，且通过转动第二卡板204，第二卡板204带动第二连接板203转动卡至第一连接板202的顶部，然后通过固定螺栓9对第一连接板202、第二连接板203和支撑包座5之间进行定位，实现了对耳轴6进行限位固定的作用，当铁水包4脱离车体1时，导向板10脱离导向槽18，此时复位弹簧16带动防护板13进行复位，实现了对导向槽18进行防护的作用，防止了异物进入导向槽18导致下次无法安装。