一种便于清理的汽车铸造模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车铸造模具，具体是一种便于清理的汽车铸造模具。


背景技术：

2.铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模型，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。
3.在汽车零件的铸造过程中，常用的铸造模具为金属铸造模具，进一步的，多数模具内部的型腔结构都较为复杂，利用常规的毛刷无法轻易清理。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于清理的汽车铸造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于清理的汽车铸造模具，包括模具本体，所述模具本体内设置有型腔，所述模具本体的上端设置有合盖，所述合盖上开设有两个通孔，其中一个通孔内穿设有直流管，另一个通孔内穿设有加压管道；所述直流管的上端和挤压球固定连接，所述挤压球的材质为橡胶，所述挤压球还通过输流管和外部水箱相连通；所述挤压球的两侧均设置有凸轮，所述凸轮由驱动模块驱动转动，且所述凸轮还通过伸缩杆转动连接于合盖上；所述加压管道内设置有防水透气片，所述加压管道和外部风机相连接；所述模具本体还放置于转动板上，所述转动板转动安装于承载座中；所述承载座内开设有空腔，所述空腔内设置有不完全齿轮，且所述转动板的圆周面上还固定连接有多个和不完全齿轮啮合传动的轮齿。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述驱动模块包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第二齿轮的侧面设置有驱动第二齿轮转动的动力机构，且所述第二齿轮的一侧和第一齿轮啮合传动设置，另一侧通过第三齿轮和第四齿轮啮合传动设置，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮均转动连接于连接板上，所述连接板固定连接于伸缩杆上；所述第一齿轮和第四齿轮上均固定连接有一个凸轮。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述直流管上开设有多个流孔。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述直流管的侧面还连通有数个软管，每个软管上同样开设有多个流孔。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述合盖的两侧均固定连接有压紧块，所述压紧块的形状为弧形；且所述压紧块的材质为弹性金属。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本设计首先通过挤压球的体积改变，不断使处于模具本体型腔内的清洗液在运动中冲刷型腔内壁，剥离附着于内壁上的污物，并且所述加压管道的设置能够通过向清洗液中增压，进而通过直流管将清洗液排出模具本
体外，提高了本设计使用的便捷性；同时，所述不完全齿轮驱动转动板带动模具本体进行偏转，能够提高清洗液在模具本体型腔内壁中的流动面积，提高清洗液剥离污物的概率。
附图说明
12.图1为一种便于清理的汽车铸造模具的结构示意图。
13.图2为一种便于清理的汽车铸造模具中驱动模块的结构示意图。
14.图3为一种便于清理的汽车铸造模具中承载座和转动板装配的结构示意图。
15.图中：1
‑
模具本体、2
‑
压紧块、3
‑
合盖、4
‑
加压管道、5
‑
防水透气片、6
‑
凸轮、7
‑
挤压球、8
‑
输流管、9
‑
伸缩杆、10
‑
软管、11
‑
直流管、12
‑
不完全齿轮、13
‑
承载座、14
‑
转动板、15
‑
流孔、16
‑
第一齿轮、17
‑
第二齿轮、18
‑
第三齿轮、19
‑
第四齿轮、20
‑
连接板。
具体实施方式
16.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
17.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
18.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
19.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
20.请参阅图1
‑
3，作为一个实施例，一种便于清理的汽车铸造模具，包括模具本体1，所述模具本体1内设置有型腔，所述模具本体1的上端设置有合盖3，所述合盖3上开设有两个通孔，其中一个通孔内穿设有直流管11，另一个通孔内穿设有加压管道4；所述直流管11的上端和挤压球7固定连接，所述挤压球7的材质为橡胶，所述挤压球7还通过输流管8和外部水箱相连通；所述挤压球7的两侧均设置有凸轮6，所述凸轮6由驱动模块驱动转动，且所述凸轮6还通过伸缩杆9转动连接于合盖3上；所述加压管道4内设置有防水透气片5，所述加压管道4和外部风机相连接；所述模具本体1还放置于转动板14 上，所述转动板14转动安装于承载座13中；所述承载座13内开设有空腔，所述空腔内设置有不完全齿轮12，且所述转动板14的圆周面上还固定连接有多个和不完全齿轮12啮合传动的轮齿。
21.所述驱动模块包括第一齿轮16、第二齿轮17、第三齿轮18和第四齿轮19，所述第二齿轮17的侧面设置有驱动第二齿轮17转动的动力机构，且所述第二齿轮17的一侧和第一齿轮16啮合传动设置，另一侧通过第三齿轮18和第四齿轮19啮合传动设置，所述第一齿轮16、第二齿轮17、第三齿轮18以及第四齿轮19均转动连接于连接板20上，所述连接板20固定连接于伸缩杆9上；所述第一齿轮16和第四齿轮19上均固定连接有一个凸轮6。
22.首先往模具本体1的型腔内灌入清洗液，再合上合盖3，使用时，首先驱动动力机构
带动第二齿轮17进行转动，通过啮合传动关系，进而带动第一齿轮16和第四齿轮19进行转动，继而带动固定连接于第一齿轮16和第四齿轮19上的凸轮6进行转动，并在凸轮 6转动的同时通过挤压挤压球7，使所述挤压球7内的空气体积不断产生变化，进而能够通过直流管11不断的对型腔内的清洗液进行鼓动，造成清洗液的流动，使清洗液能够不断的冲刷附着于型腔内壁上的污物，进而在反复冲刷的过程中，达到剥离污物的目的；进一步的，在所述合盖3上还设置有加压管道4，所述加压管道4和外部风机相连通，使用时，先停止驱动机构驱动凸轮6，再通过加压管道4不断往型腔内鼓风，使体积不断增大的空气将存留于型腔内部的清洗液从直流管11中排出。
23.所述伸缩杆9能够扩大凸轮6的转动范围，提高本设计的实用性。
24.和现有技术相比，本设计首先通过挤压球7的体积改变，不断使处于模具本体1型腔内的清洗液在运动中冲刷型腔内壁，剥离附着于内壁上的污物，并且所述加压管道4的设置能够通过向清洗液中增压，进而通过直流管11将清洗液排出模具本体1外，提高了本设计使用的便捷性；同时，所述不完全齿轮12驱动转动板14带动模具本体1进行偏转，能够提高清洗液在模具本体1型腔内壁中的流动面积，提高清洗液剥离污物的概率。
25.请参阅图1，作为一个优选实施例，所述直流管11上开设有多个流孔15。
26.多个流孔15能够提高挤压球7鼓动清洗液的效率，增加清洗液流动的方向，进而提高清洗液剥离污物的概率。
27.请参阅图1，作为另一个优选实施例，所述直流管11的侧面还连通有数个软管10，每个软管10上同样开设有多个流孔15。
28.所述软管10能够提高从挤压球7内鼓动的气流和水流的分布面积，进一步提高了本设计对模具本体1型腔内壁的清洗能力。
29.请参阅图1，作为另一个优选实施例，所述合盖3的两侧均固定连接有压紧块2，所述压紧块2的形状为弧形；且所述压紧块2的材质为弹性金属。
30.所述弧形的压紧块2能够牢牢将合盖3卡合于模具本体1上，并且，通过人工选择的压紧块2表面的摩擦系数的大小以及压紧块2自身的弹性模量的大小，能够调节所述合盖3和模具本体1之间的连接紧密程度，进一步提高了本设计的可靠性。
31.有必要进行说明的是，本技术技术方案的用电部件，如动力机构等均与外部控制器连接，所述的外部控制器为现有技术，本技术技术方案未对其进行改进，因而不需要公开外部控制器的具体型号、电路结构等，不影响本技术技术方案的完整性。
32.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。