一种离合器膜片弹簧的淬火模具的制作方法

1.本实用新型涉及淬火模具技术领域，更具体的是涉及一种离合器膜片弹簧的淬火模具。


背景技术：

2.膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片，在其生产过程中需要用到淬火模具。
3.目前，在离合器膜片弹簧生产过程中，淬火模具大多利用冷却腔进行冷却，而常用的冷却腔由模具内部全部掏空形成的，导致冷却水注入冷却腔后水流不均匀，导致淬火时间过长，产品不易被冷却，同时其膜片弹簧在脱模时较为不便。
4.因此，提出一种离合器膜片弹簧的淬火模具来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于：为了解决现有的离合器膜片弹簧的淬火模具冷却效率较低和脱模较为不便的问题，本实用新型提供一种离合器膜片弹簧的淬火模具。
7.(二)技术方案
8.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
9.一种离合器膜片弹簧的淬火模具，包括上模和下模，所述上模的底端四角处均固定连接有导向柱，所述下模的顶端四角处均开设有导向槽，所述下模的中部设有动模，所述上模的内侧开设有第一螺旋冷却腔，所述第一螺旋冷却腔有两个，两个所述第一螺旋冷却腔的中部相通，远离所述下模的第一螺旋冷却腔的外侧连接有第一进水口，靠近所述下模的第一螺旋冷却腔的外侧连接有第一出水口，所述下模的内侧开设有第二螺旋冷却腔，所述第二螺旋冷却腔有两个，两个所述第二螺旋冷却腔的中部相通，远离所述上模的第二螺旋冷却腔的外侧连接有第二进水口，靠近所述上模的第二螺旋冷却腔的外侧连接有第二出水口，所述上模的底端中部固定连接有限位柱，所述下模的中部设有限位筒。
10.进一步地，所述第一螺旋冷却腔与上模底端的距离相同，所述第二螺旋冷却腔与下模顶端的距离相同。
11.进一步地，所述导向柱的固定位置与导向槽的开设位置相对应，所述导向柱与导向槽相适配。
12.进一步地，所述限位筒的中部开设有与限位柱相适配的限位孔，所述限位孔的外侧开设有导向切角。
13.进一步地，所述下模的顶端开设有限位槽，所述动模设在限位槽的内侧。
14.进一步地，所述动模与限位筒固定连接，所述动模与下模滑动连接。
15.进一步地，所述下模的中部内侧固定连接有气缸，所述限位筒与气缸的活塞杆固定连接。
16.进一步地，所述限位筒与下模滑动连接。
17.有益效果
18.本实用新型的有益效果如下：
19.1、本实用新型，通过设置上模、下模、第一螺旋冷却腔和第二螺旋冷却腔，在双层的第一螺旋冷却腔和第二螺旋冷却腔的作用下，使其水流更加均匀，使离合器膜片弹簧均匀冷却，提高冷却效率，解决了冷却效率较低的问题。
20.2、本实用新型，通过设置限位柱、限位筒和动模，通过气缸带动动模脱离离合器膜片弹簧，从而便于离合器膜片弹簧取出，解决了脱模较为不便的问题。
附图说明
21.图1为本实用新型结构的立体示意图；
22.图2为本实用新型下模的立体示意图；
23.图3为本实用新型上模的立体剖面示意图；
24.图4为本实用新型下模的立体剖面示意图。
25.附图标记：1、上模；2、下模；3、导向柱；4、导向槽；5、第一进水口； 6、第一出水口；7、第二出水口；8、第二进水口；9、第一螺旋冷却腔；10、限位柱；12、第二螺旋冷却腔；14、限位筒；15、动模；16、限位槽；17、气缸；18、导向切角；19、限位孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.请参阅图1
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4，一种离合器膜片弹簧的淬火模具，包括上模1和下模2，上模1的底端四角处均固定连接有导向柱3，下模2的顶端四角处均开设有导向槽4，导向柱3的固定位置与导向槽4的开设位置相对应，导向柱3与导向槽4相适配，下模2的中部设有动模15，上模1的内侧开设有第一螺旋冷却腔9，第一螺旋冷却腔9有两个，两个第一螺旋冷却腔9的中部相通，远离下模2的第一螺旋冷却腔9的外侧连接有第一进水口5，靠近下模2的第一螺旋冷却腔9的外侧连接有第一出水口6，下模2的内侧开设有第二螺旋冷却腔 12，第二螺旋冷却腔12有两个，两个第二螺旋冷却腔12的中部相通，远离上模1的第二螺旋冷却腔12的外侧连接有第二进水口8，靠近上模1的第二螺旋冷却腔12的外侧连接有第二出水口7，第一螺旋冷却腔9与上模1底端的距离相同，第二螺旋冷却腔12与下模2顶端的距离相同，上模1的底端中部固定连接有限位柱10，下模2的中部设有限位筒14，限位筒14的中部开设有与限位柱10相适配的限位孔19，限位孔19的外侧开设有导向切角18。
29.本实施例中，通过设置上模1、下模2、第一螺旋冷却腔9和第二螺旋冷却腔12，在加速冷却时，将冷却水通过第一进水口5和第二进水口8分别注入第一螺旋冷却腔9和第二螺
旋冷却腔12中，在上模1中，冷却水螺旋流动至其中一个第一螺旋冷却腔9的中部，然后流入另一个第一螺旋冷却腔9中，并通过其向外螺旋流出，然后通过第一出水口6排出，在下模2中，冷却水螺旋流动至其中一个第二螺旋冷却腔12的中部，然后流入另一个第二螺旋冷却腔12中，并通过其向外螺旋流出，然后通过第二出水口7排出，在双层的第一螺旋冷却腔9和第二螺旋冷却腔12的作用下，使其水流更加均匀，使离合器膜片弹簧均匀冷却，提高冷却效率，解决了冷却效率较低的问题。
30.实施例2
31.请参阅图1、2和4，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，下模2的顶端开设有限位槽16，动模15设在限位槽16的内侧。
32.具体的，动模15与限位筒14固定连接，动模15与下模2滑动连接。
33.具体的，下模2的中部内侧固定连接有气缸17，限位筒14与气缸17的活塞杆固定连接。
34.具体的，限位筒14与下模2滑动连接。
35.本实施例中，通过设置限位柱10、限位筒14和动模15，在脱模时，启动气缸17，气缸17收缩，并带动限位筒14下降，在限位筒14的带动下动模 15滑动至限位槽16中，从而使动模15脱离离合器膜片弹簧，从而便于离合器膜片弹簧取出，解决了脱模较为不便的问题。
36.综上所述：本实用新型，解决了现有的离合器膜片弹簧的淬火模具冷却效率较低和脱模较为不便的问题。
37.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。