1.一种汽车缸体铸件打磨夹具，其特征在于，包括旋转部、主体框架、固定夹紧部、移动夹紧部和管线部；
所述旋转部的固定端设于外部平台上，所述旋转部的旋转端上安装有所述主体框架，且所述旋转部上开设有走线通孔，所述走线通孔的轴线与所述旋转部的轴线共线；
所述主体框架的上表面上设有第一安装通孔和第二安装通孔；所述固定夹紧部安装于所述第一安装通孔，所述移动夹紧部安装于所述第二安装通孔，分别用于伸入汽车缸体铸件的燃烧室孔并夹紧；
所述管线部穿设所述走线通孔并伸入于所述主体框架的内腔，且所述管线部的输出端与所述固定夹紧部和所述移动夹紧部相连。
2.如权利要求1所述的汽车缸体铸件打磨夹具，其特征在于，所述管线部包括气液总管、第一气液管路、第二气液管路和转接件；所述转接件设于所述主体框架的内腔内；所述气液总管穿设所述走线通孔并与所述转接件的输入端连通；所述第一气液管路的输入端和所述第二气液管路的输入端分别与所述转接件的输出端连通，所述第一气液管路的输出端和所述第二气液管路的输处端分别与所述固定夹紧部和所述移动夹紧部连通。
3.如权利要求1所述的汽车缸体铸件打磨夹具，其特征在于，所述固定夹紧部还包括第一导向套、第一卡盘、第一驱动机构和若干第一支撑柱；
所述第一导向套设置于所述主体框架的上表面上，并罩设于所述第一安装通孔；
所述第一卡盘设于所述第一导向套的内腔内，且所述第一导向套的侧面上设有若干用于使所述第一卡盘的卡爪伸出的开口；
所述第一驱动机构安装于所述第一安装通孔，且所述第一驱动机构的输出端与所述第一卡盘相连，用于推动所述第一卡盘的卡爪推出或收回；
若干所述第一支撑柱分别设于所述第一导向套和/或所述主体框架的上表面上，且所述第一支撑柱分别环绕所述第一导向套设置。
4.如权利要求3所述的汽车缸体铸件打磨夹具，其特征在于，所述第一驱动机构为液压缸或气缸。
5.如权利要求1所述的汽车缸体铸件打磨夹具，其特征在于，所述移动夹紧部包括第二导向套、第二卡盘、第二驱动机构、滑轨、滑块和若干第二导向柱；
所述滑轨安装于所述第二安装通孔；
所述滑块滑动连接于所述滑轨上，且所述滑块上设有伸出孔；
所述第二导向套设置于所述滑块的上表面上，并罩设于所述伸出孔；
所述第二卡盘设于所述第二导向套的内腔内，且所述第二导向套的侧面上设有若干用于使所述第二卡盘的卡爪伸出的开口；
所述第二驱动机构安装于所述滑块的下表面，且所述第二驱动机构的输出端穿设于所述伸出孔并与所述第二卡盘相连，用于推动所述第二卡盘的卡爪推出或收回；
若干所述第二支撑柱分别设于所述第二导向套和/或所述滑块的上表面上，且所述第二支撑柱分别环绕所述第二导向套设置。
6.如权利要求5所述的汽车缸体铸件打磨夹具，其特征在于，所述第二驱动机构为液压缸或气缸。
7.如权利要求1所述的汽车缸体铸件打磨夹具，其特征在于，所述旋转部包括固定台、旋转台、驱动单元；
所述固定台设于外部平台上；所述旋转台水平转动连接于所述固定台；所述驱动单元设于所述固定台上，且所述驱动单元的输出端与所述旋转台相连，用于驱动所述旋转台转动；
所述旋转台上安装有所述主体框架且开有所述走线通孔。
8.如权利要求1所述的汽车缸体铸件打磨夹具，其特征在于，所述主体框架为一体焊接成型。
9.一种铸件打磨生产线，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的汽车缸体铸件打磨夹具。