一种新能源车辆减震器精确定位装置的制作方法

1.本发明涉及新能源车辆制造技术领域，具体涉及一种新能源车辆减震器精确定位装置。


背景技术：

2.汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的，减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少，如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的，没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失，目前的新能源汽车减震器外部主体为钢管组成，制造前期需要对所用长度较长的钢管进行切割处理。
3.现有技术存在以下不足：目前针对减震器钢管进行切割的过程中，考虑到不同规格的减震器，其整体的长度均有所不同，因此需要对其进行切割处理，而在切割的过程中，无法掌控好实际的切割位置，容易导致切割点不准确，切割误差大，残次品率居高不下，主要依靠手动对钢管进行把持，费时费力，安全性低。
4.因此，发明一种新能源车辆减震器精确定位装置很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本发明提供一种新能源车辆减震器精确定位装置，以解决在切割的过程中，无法掌控好实际的切割位置，容易导致切割点不准确，切割误差大，残次品率居高不下，主要依靠手动对钢管进行把持，费时费力，安全性低的问题。
6.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源车辆减震器精确定位装置，包括固定底板一，所述固定底板一的底端固定连接有底脚，所述固定底板一的顶端固定连接有固定底板二，所述固定底板二一侧的顶端固定连接有处理箱，所述处理箱的内侧设置有辅助支撑部件，所述辅助支撑部件的顶端设置有管体，所述管体从处理箱两端的开口处延伸出处理箱的外侧设置，所述管体远离辅助支撑部件的一端固定设置有夹紧部件，所述处理箱一侧的顶端固定设置有冷却降温部件，所述冷却降温部件的一侧设置有打磨部件，所述打磨部件固定连接在处理箱一侧的侧壁上。
7.所述夹紧部件包括有侧板一，所述侧板一的底端通过滑动锁紧部件安装这固定底板二的侧壁上，所述侧板一远离管体的一侧壁上通过转动轴二转动连接有转盘一，所述转盘一远离侧板一的一侧壁上转动连接有转把，所述转把位于转盘一中心点处的一侧设置，所述侧板一靠近管体的一侧壁上通过转动轴二转动连接有转盘二，所述转盘二靠近管体的一侧上固定连接有固定板和托板，所述固定板的侧壁上螺纹连接有丝杆，所述丝杆顶端的外壁固定设置有握杆，所述丝杆的底端转动连接有上夹板，所述转盘二的侧壁中设置有限
位槽，所述限位槽中滑动设置有限位块，所述限位块延伸出限位槽外部的一端与上夹板的一端固定连接，所述托板的顶端固定连接有下夹板，所述管体的一端延伸至上夹板和下夹板之间，所述管体的外壁分别紧贴于上夹板和下夹板的侧壁。
8.优选的，所述辅助支撑部件包括有支撑台一，所述支撑台一的底端与固定底板二的顶侧壁固定连接，所述支撑台一顶端的侧壁上转动安装有辊筒，所述管体滚动在辊筒上。
9.优选的，所述滑动锁紧部件包括有滑动底座，所述滑动底座的顶端与侧板一的底端固定连接，所述滑动底座的底端固定连接有滑块，所述固定底板一的侧壁中设置有滑槽，所述滑块滑动设置在滑槽中，所述滑块的一侧壁上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆延伸出滑槽的一端螺纹连接有螺栓。
10.优选的，所述打磨部件包括有固定顶板一，所述固定顶板一的一端与处理箱的侧壁固定连接，所述顶板一的底端固定安装有顶升油缸，所述顶升油缸的底端固定连接有固定顶板二，所述固定顶板二的一侧壁上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有打磨辊。
11.优选的，所述冷却降温部件包括有储料罐，所述储料罐底端与处理箱顶侧壁固定连接，所述储料罐的一侧连接有导气管二，所述导气管二远离储料罐的一端连接有手动截止阀，所述手动截止阀远离导气管二的一端连接有导气管一，所述导气管一远离手动截止阀的一端连接有抽气泵，所述抽气泵远离导气管一的一端连接有导气管三，所述导气管三的一端连接有内管一，所述内管一远离导气管三的一端连接有喷雾盘，所述喷雾盘内部通过软管与内管一内部连通，所述内管一的外壁通过转动轴一与喷雾盘的侧壁转动连接。
12.优选的，所述上夹板和下夹板相对的一侧壁上设置有橡胶材料制成的防滑垫。
13.优选的，所述储料罐的侧壁上设置有钢化透明玻璃制成的观察窗。
14.优选的，所述夹紧部件还包括有伺服电机，所述伺服电机的一端与侧板一的侧壁固定连接，所述伺服电机的输出端与转动轴二的一端固定连接。
15.本发明的有益效果是：区别于现有的精确定位装置，本设计可以通过设置的夹紧部件，对不同直径尺寸的管体进行有效夹持，同时配合设置的滑动锁紧部件，根据实际的切割需求，对整个管体的位置进行灵活调节，整个过程中不需要人工手动对管体进行把持，安全性有了进一步的提升，提高减震器管体定位精准性的同时，能够在前期对管体进行打磨处理，降低整个管体外壁的粗糙度，降低切割时的阻力，减少震动，并且凭借配套的冷却降温部件，对整个管体进行降温处理，防止打磨过程中温度过高，便于进一步对管体进行有效定位，提高定位质量和效率，降低定位误差，整个结构设计机械化水平更高，操作简单。
附图说明
16.图1为本发明提供的主视图。
17.图2为本发明提供的打磨部件结构图。
18.图3为本发明提供的辅助支撑部件结构图。
19.图4为本发明提供的图1中a结构放大图。
20.图5为本发明提供的实施例1夹紧部件结构图。
21.图6为本发明提供的实施例2夹紧部件结构图。
22.图中：1固定底板一、2底脚、3固定底板二、4处理箱、5支撑台一、6辊筒、7管体、8抽
气泵、9导气管一、10手动截止阀、11导气管二、12储料罐、13罐盖、14导气管三、15内管一、16喷雾盘、17转动轴一、18固定顶板一、19顶升油缸、20固定顶板二、21驱动电机、22打磨辊、23滑动底座、24侧板一、25滑块、26滑槽、27螺纹杆、28螺栓、29转动轴二、30转盘一、31转把、32转盘二、33限位槽、34限位块、35固定板、36丝杆、37握杆、38上夹板、39托板、40下夹板、41伺服电机、101辅助支撑部件、201滑动锁紧部件、301打磨部件、401夹紧部件、501冷却降温部件。
具体实施方式
23.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
24.实施例1，参照附图1-5，本发明提供的一种新能源车辆减震器精确定位装置，包括固定底板一1，固定底板一1的底端固定连接有底脚2，利用底脚2，对整个定位装置进行支撑，固定底板一1的顶端固定连接有固定底板二3，固定底板二3一侧的顶端固定连接有处理箱4，处理箱4的内侧设置有辅助支撑部件101，辅助支撑部件101对整个管体7进行支撑，增强其稳定性，辅助支撑部件101的顶端设置有管体7，管体7从处理箱4两端的开口处延伸出处理箱4的外侧设置，管体7远离辅助支撑部件101的一端固定设置有夹紧部件401，处理箱4一侧的顶端固定设置有冷却降温部件501，冷却降温部件501的一侧设置有打磨部件301，打磨部件301固定连接在处理箱4一侧的侧壁上。
25.夹紧部件401包括有侧板一24，侧板一24的底端通过滑动锁紧部件201安装这固定底板二3的侧壁上，侧板一24远离管体7的一侧壁上通过转动轴二29转动连接有转盘一30，转盘一30远离侧板一24的一侧壁上转动连接有转把31，转把31位于转盘一30中心点处的一侧设置，通过握住转把31进行转动后，带动转盘一30转动，随后能够带动管体7进行转动，便于更好的接受切割，侧板一24靠近管体7的一侧壁上通过转动轴二29转动连接有转盘二32，转盘二32靠近管体7的一侧上固定连接有固定板35和托板39，固定板35的侧壁上螺纹连接有丝杆36，丝杆36顶端的外壁固定设置有握杆37，丝杆36的底端转动连接有上夹板38，转盘二32的侧壁中设置有限位槽33，限位槽33中滑动设置有限位块34，限位块34延伸出限位槽33外部的一端与上夹板38的一端固定连接，这是为了当上夹板38逐渐移动后，丝杆36旋转，通过限位块34的限制，可以有效防止上夹板38随着丝杆36的转动而一起转动，托板39的顶端固定连接有下夹板40，管体7的一端延伸至上夹板38和下夹板40之间，管体7的外壁分别紧贴于上夹板38和下夹板40的侧壁，将管体7的一端放置到上夹板38和下夹板40之间后，握住握杆37并且旋转丝杆36后，带动整个上夹板38逐渐下压，并且最终利用上夹板38和下夹板40对管体7的一端实现固定。
26.进一步地，辅助支撑部件101包括有支撑台一5，支撑台一5的底端与固定底板二3的顶侧壁固定连接，支撑台一5顶端的侧壁上转动安装有辊筒6，管体7滚动在辊筒6上。
27.进一步地，滑动锁紧部件201包括有滑动底座23，滑动底座23的顶端与侧板一24的底端固定连接，滑动底座23的底端固定连接有滑块25，固定底板一1的侧壁中设置有滑槽26，滑块25滑动设置在滑槽26中，滑块25的一侧壁上固定连接有螺纹杆27，螺纹杆27延伸出滑槽26的一端螺纹连接有螺栓28，当侧板一24进行水平方向上的移动后，会带动滑动底座23一起进行移动，从而使得滑块25在滑槽26中进行滑动，然后通过旋转螺栓28后，促使滑块
25在滑槽26中不能进行滑动，从而对整个侧板一24的位置进行锁定。
28.进一步地，打磨部件301包括有固定顶板一18，固定顶板一18的一端与处理箱4的侧壁固定连接，顶板一18的底端固定安装有顶升油缸19，顶升油缸19的底端固定连接有固定顶板二20，固定顶板二20的一侧壁上安装有驱动电机21，驱动电机21的输出端固定连接有打磨辊22，利用顶升油缸19的延伸后，启动驱动电机21运转，带动打磨辊22对管体7外壁上的毛刺进行简单打磨处理，减少后续切割的阻力，更好的进行定位。
29.进一步地，冷却降温部件501包括有储料罐12，利用储料罐12对冷却物料进行储存，这里的冷却物料可以是干冰，具有降温快的优点，储料罐12底端与处理箱4顶侧壁固定连接，储料罐12的一侧连接有导气管二11，导气管二11远离储料罐12的一端连接有手动截止阀10，手动截止阀10远离导气管二11的一端连接有导气管一9，导气管一9远离手动截止阀10的一端连接有抽气泵8，打开手动截止阀10，启动抽气泵8，将储料罐12中的干冰物料抽出进行降温，抽气泵8远离导气管一9的一端连接有导气管三14，导气管三14的一端连接有内管一15，内管一15远离导气管三14的一端连接有喷雾盘16，喷雾盘16内部通过软管与内管一15内部连通，内管一15的外壁通过转动轴一17与喷雾盘16的侧壁转动连接，冷却用的干冰通过喷雾盘16喷出后，对管体7打磨的位置进行降温，对管体7起到一个很好的保护效果。
30.进一步地，上夹板38和下夹板40相对的一侧壁上设置有橡胶材料制成的防滑垫，增加对管体7的摩擦力，便于更好的对管体7的一端进行固定。
31.进一步地，储料罐12的侧壁上设置有钢化透明玻璃制成的观察窗，方便对储料罐12中的冷却物料的储量进行实时查看。
32.本发明的使用过程如下：在使用本发明时，本领域技术人员将管体7的一端延伸至上夹板38和下夹板40之间，随后用手握住握杆37并且旋转丝杆36，促使上夹板38逐渐朝着下夹板40的方向移动，最终使得上夹板38、下夹板40的侧壁与管体7的外壁相贴合后，对管体7的一端进行固定，同时管体7一侧的侧壁放置在辊筒7上，当需要对管体7进行移动时，对侧板一24施加推力后，带动滑动底座23一起进行移动，从而使得滑块25在滑槽26中进行滑动，然后通过旋转螺栓28后，促使滑块25在滑槽26中不能进行滑动，从而对整个侧板一24的位置进行锁定，期间可以启动顶升油缸19延伸后，同时启动驱动电机21运转，利用转动后的打磨辊22，对管体7的外壁进行打磨处理，减少毛刺，期间打开手动截止阀10，利用抽气泵8将储料罐12中的干冰物料抽送到喷雾盘16中进行喷出，对管体7打磨的位置进行降温保护，同时需要对管体7进行翻转时，可以手握住转把31，对转盘一30进行旋转后，以此带动整个管体7进行转动，从而更加方便对整个管体7进行精准定位。
33.实施例2，参照附图6，本发明提供的一种新能源车辆减震器精确定位装置，包括固定底板一1，固定底板一1的底端固定连接有底脚2，利用底脚2，对整个定位装置进行支撑，固定底板一1的顶端固定连接有固定底板二3，固定底板二3一侧的顶端固定连接有处理箱4，处理箱4的内侧设置有辅助支撑部件101。
34.进一步地，夹紧部件401还包括有伺服电机41，伺服电机41的一端与侧板一24的侧壁固定连接，伺服电机41的输出端与转动轴二29的一端固定连接。
35.本发明的使用过程如下：在使用本发明时，本领域技术人员，将实施例1中的转把31替换成伺服电机41，利用电机进行驱动，代替人工手动对管体7进行转动，机械化程度更
高。
36.以上所述，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。