一种汽车零部件加工用打磨设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用打磨设备。


背景技术：

2.汽车零部件又叫汽车配件，汽车生产工序较为复杂，不同的汽车零部件加工过程也不同，随着科技的快速发展和人们生活水平的提高，使得汽车在人们的出行中成为必不可少的工具。
3.然而目前的大多数汽车零部件加工用打磨设备对零部件的固定效果较差，从而降低了打磨效果，同时固定结构的灵活性能较差，且不便于对打磨产生的残渣进行处理，因此，本实用新型提供一种汽车零部件加工用打磨设备，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用打磨设备，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车零部件加工用打磨设备对零部件的固定效果较差，从而降低了打磨效果，同时固定结构的灵活性能较差，且不便于对打磨产生的残渣进行处理的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用打磨设备，包括安装座、支撑架和衔接杆，所述安装座的上端外侧固定连接有支撑架，且支撑架的下端面安装有液压杆，所述液压杆的下端设置有打磨机构，且打磨机构的下方安装有放置座，所述放置座的外侧设置有连接块，且连接块的下端安装有衔接块，并且衔接块的内侧连接有衔接杆，所述连接块的内侧端面固定安装有安装板，且安装板的内部设置有限位杆，所述限位杆的内端面安装有连接板，且连接板的外侧连接有第一弹簧，所述放置座的前端安装有导向板，所述安装座的前端内部安装有收集箱，且收集箱的下端固定连接有平衡块，所述平衡块的后端下方设置有限位块，且限位块的下方安装有第二弹簧。
6.优选的，所述连接块下端安装的衔接块与衔接杆采用螺纹的方式相连接，且连接块关于衔接杆的竖直中轴线左右对称设置。
7.优选的，所述衔接杆与安装座采用转动的方式相连接，且衔接杆左右两侧的螺纹结构呈相反设置。
8.优选的，所述限位杆与安装板采用滑动的方式相连接，且安装板外端面连接的连接块的纵截面为“l”型。
9.优选的，所述导向板呈倾斜式，且导向板位于收集箱的后端上方。
10.优选的，所述平衡块与安装座采用滑动的方式相连接，且平衡块与限位块采用卡合的方式相连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件加工用打磨设备，加强了对零部件加工时的固定效果，从而提高了打磨效率，且便于对不同直径的零部件进行固定，体现出本固定结构的灵活性，同时便于对打磨产生的残渣进行处理；
12.1、通过衔接杆左右两侧的螺纹结构呈相反设置，使得关于衔接杆竖直中轴线左右对称设置的连接块发生反方向移动，从而起到便于根据不同直径的零部件进行固定的作用，提高了使用的灵活性；
13.2、通过连接板在连接块的作用下与零部件接触时，连接板外侧安装的限位杆与安装板发生滑动，同时安装板内部安装的第一弹簧内压缩，产生弹力，对连接板起到支撑的作用，从而加强了对零部件固定的效果；
14.3、通过收集箱下端设置的平衡块与安装座采用滑动的方式相连接，便于对收集箱进行安装，且平衡块的后端下方与限位块发生卡合连接，对收集箱起到固定的作用，从而便于对打磨产生的残渣进行处理。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中b处放大结构结构示意图。
19.图中：1、安装座；2、支撑架；3、液压杆；4、打磨机构；5、放置座；6、连接块；7、衔接块；8、衔接杆；9、安装板；10、限位杆；11、连接板；12、第一弹簧；13、导向板；14、收集箱；15、平衡块；16、限位块；17、第二弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用打磨设备，包括安装座1、支撑架2、液压杆3、打磨机构4、放置座5、连接块6、衔接块7、衔接杆8、安装板9、限位杆10、连接板11、第一弹簧12、导向板13、收集箱14、平衡块15、限位块16和第二弹簧17，安装座1的上端外侧固定连接有支撑架2，且支撑架2的下端面安装有液压杆3，液压杆3的下端设置有打磨机构4，且打磨机构4的下方安装有放置座5，放置座5的外侧设置有连接块6，且连接块6的下端安装有衔接块7，并且衔接块7的内侧连接有衔接杆8，连接块6的内侧端面固定安装有安装板9，且安装板9的内部设置有限位杆10，限位杆10的内端面安装有连接板11，且连接板11的外侧连接有第一弹簧12，放置座5的前端安装有导向板13，安装座1的前端内部安装有收集箱14，且收集箱14的下端固定连接有平衡块15，平衡块15的后端下方设置有限位块16，且限位块16的下方安装有第二弹簧17。
22.如图1和图3中，连接块6下端安装的衔接块7与衔接杆8采用螺纹的方式相连接，且连接块6关于衔接杆8的竖直中轴线左右对称设置，便于对放置座5上方放置的零部件进行固定，衔接杆8与安装座1采用转动的方式相连接，且衔接杆8左右两侧的螺纹结构呈相反设置，起到便于根据不同直径的零部件进行固定的作用，限位杆10与安装板9采用滑动的方式相连接，且安装板9外端面连接的连接块6的纵截面为“l”型，加强了对零部件固定的效果。
23.如图2和图4中，导向板13呈倾斜式，且导向板13位于收集箱14的后端上方，便于对打磨产生的残渣进行收集，平衡块15与安装座1采用滑动的方式相连接，且平衡块15与限位块16采用卡合的方式相连接，起到便于对收集的残渣进行处理的作用。
24.工作原理：在使用该汽车零部件加工用打磨设备时，首先，如图1和图3中，将所需加工打磨的汽车零部件放置放置座5的表面，再转动位于安装座1内部的衔接杆8，衔接杆8外侧设置有方向相反的螺纹，使得关于衔接杆8竖直中轴线左右对称设置的连接块6发生反方向移动，从而起到便于根据不同直径的零部件进行固定的作用，提高了使用的灵活性，当连接板11在连接块6的作用下与零部件接触时，连接板11外侧安装的限位杆10与安装板9发生滑动，同时安装板9内部安装的第一弹簧12内压缩，产生弹力，对连接板11起到支撑的作用，从而加强了对零部件固定的效果。
25.如图2和图4中，打磨产生的残渣，通过放置座5前端下方安装的倾斜式的导向板13移动到位于安装座1内部的收集箱14中，收集箱14便于对残渣进行收集，收集箱14下端设置的平衡块15与安装座1采用滑动的方式相连接，便于对收集箱14进行安装，且平衡块15的后端下方与限位块16发生卡合连接，对收集箱14起到固定的作用，从而对打磨产生的残渣进行处理，这就是该汽车零部件加工用打磨设备的使用方法。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。