一种后桥壳打磨夹具的制作方法

1.本实用新型涉及后桥壳加工技术领域，尤其涉及一种后桥壳打磨夹具。


背景技术：

2.后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，后桥包括多个部分，例如后桥壳。
3.而在后桥壳加工过程中，常需要对后桥壳进行打磨以方便下一步工序的使用，现有的打磨方法常使用人工进行打磨，但是该方法不仅打磨效率较低，且工作人员在打磨时的劳动强度较大，不利于产品质量的保证，同时传统用于打磨的工作台在移动时缺少有效的减震装置，在移动并经过凹凸不平的路面时，可能因为颠簸进而导致装置内电子元件出现受损的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种后桥壳打磨夹具。
5.根据本实用新型的实施例，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种后桥壳打磨夹具，包括安装箱，所述安装箱的顶部固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有伺服电机a，安装架内转动连接有打磨杆，所述安装架上开设有与打磨杆相适配的安装槽，所述打磨杆的一端与伺服电机a的驱动端传动连接，所述安装箱的后侧固定连接有伺服电机b，所述安装箱内开设有安装腔，所述安装腔内固定连接有安装板，所述安装板上转动连接有转杆，所述转杆上固定连接有传动杆，所述伺服电机b的驱动端延伸至安装腔内并与转杆传动连接，所述传动杆的两端均转动连接有固定杆，其中一个所述固定杆远离传动杆的一端固定连接有连接杆a，另一个所述固定杆远离传动杆的一端固定连接有连接杆b，所述连接杆a和连接杆b远离固定杆的一端均固定连接有夹持块，所述安装箱的顶部分别开设有与连接杆a和连接杆b相适配的放置槽和固定槽，所述安装箱的底部四角位置均固定连接有短接杆，所述短接杆上滑动连接有减震块，所述减震块上开设有与短接杆相适配的滑口，所述减震块内开设有连接腔，所述短接杆远离安装箱的一端固定连接有滑板，所述滑板滑动连接在连接腔内，所述连接腔的顶壁固定连接有相互对称的两个减震弹簧a，所述短接杆位于两个减震弹簧a之间，所述减震弹簧a远离连接腔顶壁的一端固定连接在滑板的顶部，所述连接腔的底壁固定连接有相互对称的两个减震弹簧b，所述减震弹簧b远离连接腔底壁的一端固定连接在滑板的底部，所述减震块的底部固定连接有锁止万向轮。
7.优选地，所述安装架的顶部固定连接有防护罩，所述防护罩套接在伺服电机a上。
8.优选地，两个所述夹持块相对的一侧均固定连接有防滑套，所述防滑套上一体成型有防滑纹路。
9.优选地，所述安装箱内固定连接有限位杆，所述连接杆a和连接杆b均滑动连接在
限位杆上，所述连接杆a和连接杆b上分别开设有与限位杆相适配的连接口和安装口。
10.优选地，所述安装箱的一侧固定连接有控制面板，所述控制面板分别与伺服电机a和伺服电机b电性连接。
11.优选地，所述短接杆的材质为不锈钢，所述短接杆的内径为5cm。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该装置在使用时，通过启动设置的伺服电机b可带动传动杆进行转动，使传动杆两端的固定杆分别带动连接杆a和连接杆b进行相对的运动，并最终通过夹持块对后桥壳进行夹持固定，随后工作人员可通过设置的伺服电机a带动打磨杆转动，进而对后桥壳进行打磨，该装置解决了传统打磨方法效率较低的问题，在一定程度上降低了工作人员的劳动强度。
14.2、该装置在使用时，当需要凹凸不平的路面时，短接杆受力向下竖直运动，并带动滑板做同向运动，并最终通过减震弹簧a和减震弹簧b的配合使用对装置进行减震，该装置解决了传统装置在移动并经过凹凸不平的路面时，可能因为颠簸进而导致装置内电子元件出现损坏的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的外部结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例的内部结构示意图；
17.图3为图2中a处的结构放大图。
18.图中：1、安装箱；2、安装架；3、伺服电机a；4、打磨杆；5、伺服电机b；6、安装板；7、传动杆；8、固定杆；9、连接杆a；10、连接杆b；11、夹持块；12、防滑套；13、限位杆；14、防护罩；15、锁止万向轮；16、控制面板；17、短接杆；18、减震块；19、滑板；20、减震弹簧a；21、减震弹簧b。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-3，一种后桥壳打磨夹具，包括安装箱1，安装箱1的顶部固定连接有安装架2，安装架2的顶部固定连接有伺服电机a3，安装架2内转动连接有打磨杆4，安装架2上开设有与打磨杆4相适配的安装槽，打磨杆4的一端与伺服电机a3的驱动端传动连接，安装箱1的后侧固定连接有伺服电机b5，安装箱1内开设有安装腔，安装腔内固定连接有安装板6，安装板6上转动连接有转杆，转杆上固定连接有传动杆7，伺服电机b5的驱动端延伸至安装腔内并与转杆传动连接，传动杆7的两端均转动连接有固定杆8，其中一个固定杆8远离传动杆7的一端固定连接有连接杆a9，另一个固定杆8远离传动杆7的一端固定连接有连接杆b10，
连接杆a9和连接杆b10远离固定杆8的一端均固定连接有夹持块11，安装箱1的顶部分别开设有与连接杆a9和连接杆b10相适配的放置槽和固定槽，安装箱1的底部四角位置均固定连接有短接杆17，短接杆17上滑动连接有减震块18，减震块18上开设有与短接杆17相适配的滑口，减震块18内开设有连接腔，短接杆17远离安装箱1的一端固定连接有滑板19，滑板19滑动连接在连接腔内，连接腔的顶壁固定连接有相互对称的两个减震弹簧a20，短接杆17位于两个减震弹簧a20之间，减震弹簧a20远离连接腔顶壁的一端固定连接在滑板19的顶部，连接腔的底壁固定连接有相互对称的两个减震弹簧b21，减震弹簧b21远离连接腔底壁的一端固定连接在滑板19的底部，减震块18的底部固定连接有锁止万向轮15。
22.其中，安装架2的顶部固定连接有防护罩14，防护罩14套接在伺服电机a3上，该装置避免了装置在长时间的使用过程中伺服电机a3内积累较多灰尘，可能导致伺服电机a3内出现电路短路的情况。
23.其中，两个夹持块11相对的一侧均固定连接有防滑套12，防滑套12上一体成型有防滑纹路，该设置提高了装置在夹持后桥壳时的稳定性。
24.其中，安装箱1内固定连接有限位杆13，连接杆a9和连接杆b10均滑动连接在限位杆13上，连接杆a9和连接杆b10上分别开设有与限位杆13相适配的连接口和安装口，该设置为连接杆a9和连接杆b10的滑动提供了一定的导向作用，提高了连接杆a9和连接杆b10在滑动时的稳定性。
25.其中，安装箱1的一侧固定连接有控制面板16，控制面板16分别与伺服电机a3和伺服电机b5电性连接，该设置可方便工作人员对装置进行控制。
26.其中，短接杆17的材质为不锈钢，短接杆17的内径为5cm，该设置利用了不锈钢的耐腐蚀性，提高了装置的使用寿命。
27.工作原理：本实用新型中，该装置在使用时，工作人员可首先将待打磨的后桥壳放置在安装箱1的顶部，随后工作人员可通过控制面板16启动伺服电机b5，使伺服电机b5带动传动杆7转动，传动杆7在转动的同时，传动杆7两端转动连接的固定杆8则开始带动连接杆a9和连接杆b10相对运动，并最终通过两个夹持块11将待打磨的后桥壳进行夹持固定，随后工作人员可再次通过控制面板16启动伺服电机a3使打磨杆4开始转动，并对待打磨的后桥壳进行打磨，该装置解决了传统打磨方法效率较低的问题，在一定程度上降低了工作人员的劳动强度，当装置在移动并经过凹凸不平的路面时，短接杆17受力开始带动滑板19向下移动，使滑板19的顶部和底部分别拉扯减震弹簧a20和挤压减震弹簧b21从而实现对装置的减震效果，该装置避免了传统装置在移动并经过凹凸不平的路面时可能由于颠簸进而导致装置内电子元件受损的情况。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。