一种用于汽车铸钢件生产的砂箱的制作方法

1.本实用新型涉及铸造设备技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车铸钢件生产的砂箱。


背景技术：

2.砂型铸造在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。所以像汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。
3.现有用于汽车铸钢件生产的砂箱的定位，上箱体和下箱体在合箱过程中位置易发生偏差，定位精度不高，相关定位的部位容易磨损及错位，影响铸件质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出问题，继而提出了一种用于汽车铸钢件生产的砂箱。
5.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
6.一种用于汽车铸钢件生产的砂箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体上均对称设置有用于与外部吊装设备配合使用的两个起吊把手，所述上箱体和下箱体的上下两端分别对称设置有两个上连板和下连板，其中一个所述上连板的四个边角处均设有定位柱，其中一个所述下连板的四个边角处设有与定位柱相适配的定位孔，所述定位孔与定位柱插接以实现上箱体和下箱体的预定位，所述上箱体和下箱体上分别对称设置有两个上固定座和下固定座，所述上固定座上螺纹连接有固定螺栓，所述下固定座上开设有与固定螺栓相匹配的固定螺栓孔，所述固定螺纹孔与固定螺栓相配合以实现上箱体和下箱体之间的稳定合箱。
7.进一步的，所述起吊把手与上箱体和下箱体的连接部分设有三角筋板且采用焊接方式连接，增强了起吊把手的承重能力及提高其连接效果。
8.进一步的，所述上连板与下连板接触后，所述上固定座的下表面与下固定座的上表面紧密贴合。
9.进一步的，所述上箱体和下箱体四周均设有若干加强板，若干所述加强板纵横交错设置，进一步提高了砂箱的整体结构强度。
10.进一步的，其中一个所述上连板上设有加强螺栓，所述加强螺栓处于设有定位柱的上连板上，其中一个所述下连板上开设有与加强螺栓相匹配的内螺纹孔，所述内螺纹孔与加强螺栓相配合以实现上箱体和下箱体之间的进一步固定。
11.进一步的，所述上箱体和下箱体内壁均设有若干凸棱，所述凸棱上滑动配合有耐磨衬板，耐磨衬板与凸棱采用滑动配合的目的是为了限定耐磨衬板的安装位，使得若干耐
磨衬板安装过程中得以有序进行安装。
12.进一步的，所述耐磨衬板与凸棱之间采用螺栓连接，使得耐磨衬板稳定的安装在箱体上。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型在上箱体和下箱体上分别设计了上连板和下连板，上连板和下连板上分别设有定位柱和与定位柱相适配的定位孔，两者插接后实现初步定位，防止了上箱体与下箱体合箱过程中位置发生偏移；然后在上箱体和下箱体上分别增设了上固定座和下固定座，合箱完成后，上固定座的下表面与下固定座的上表面紧密贴合且利用固定螺栓将两者进行固定完成最终连接，结构简单，使用效果好。
15.2.本实用型通过在上箱体和下箱体上设计加强板及耐磨衬板，大大提高了箱体的使用寿命，耐磨效果好。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为图1中a的局部放大图；
18.图3为耐磨衬板安装示意图；
19.图4为上箱体和下箱体安装示意图；
20.其中：1上箱体，11上连板，111加强螺栓，12定位柱，13上固定座，131固定螺栓，14凸棱，2下箱体，21下连板，211定位孔，212内螺纹孔，22下固定座，221固定螺纹孔，3起吊把手，31三角筋板，4加强板，5耐磨衬板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
22.如图1至图4所示，一种用于汽车铸钢件生产的砂箱，包括上箱体1和下箱体2，所述上箱体和下箱体上均对称设置有用于与外部吊装设备配合使用的两个起吊把手3，为了增强起吊把手的承重能力及提高其连接效果，所述起吊把手与上箱体和下箱体的连接部分设有三角筋板31且采用焊接方式连接，所述上箱体和下箱体的上下两端分别对称设置有两个上连板11和下连板21，其中一个所述上连板的四个边角处均设有定位柱12，与之配合的是，其中一个所述下连板的四个边角处设有与定位柱相适配的定位孔211，所述定位孔与定位柱插接以实现上箱体和下箱体的预定位，所述上箱体和下箱体上分别对称设置有两个上固定座13和下固定座22，所述上固定座上螺纹连接有固定螺栓131，与之配合的是，所述下固定座上开设有与固定螺栓相匹配的固定螺栓孔221，所述固定螺纹孔与固定螺栓相配合以实现上箱体和下箱体之间的稳定合箱。
23.本实用型在具体实施过程中，首先工作人员将定位柱插入定位孔中，此时上箱体和下箱体实现预定位，当上箱体上的上连板与下箱体上的下连板接触后，上固定座的下表
面与下固定座的上表面紧密贴合，随即使用固定螺栓实现两者之间的安装。
24.其中，为进一步提高砂箱的整体结构强度，所述上箱体和下箱体四周均设有若干加强板4，若干所述加强板纵横交错设置。
25.其中，为进一步加强上箱体和下箱体之间的连接，其中一个所述上连板上设有加强螺栓111，所述加强螺栓处于设有定位柱的上连板上，与之配合的是，其中一个所述下连板上开设有与加强螺栓相匹配的内螺纹孔212，所述内螺纹孔与加强螺栓相配合以实现上箱体和下箱体之间的进一步固定。
26.其中，为了减少箱体在使用过程中的磨损，所述上箱体和下箱体内壁均设有若干凸棱14，所述凸棱上滑动配合有耐磨衬板5，当然，为了使得耐磨衬板稳定的安装在箱体上，所述耐磨衬板与凸棱之间采用螺栓连接，耐磨衬板与凸棱采用滑动配合的目的是为了限定耐磨衬板的安装位，使得若干耐磨衬板安装过程中得以有序进行安装，相邻两个耐磨衬板之间不会出现重叠现象。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种用于汽车铸钢件生产的砂箱，包括上箱体和下箱体，其特征在于，所述上箱体和下箱体上均对称设置有两个起吊把手，所述上箱体和下箱体的上下两端分别对称设置有两个上连板和下连板，其中一个所述上连板的四个边角处均设有定位柱，其中一个所述下连板的四个边角处设有与定位柱相适配的定位孔，所述定位孔与定位柱插接，所述上箱体和下箱体上分别对称设置有两个上固定座和下固定座，所述上固定座上螺纹连接有固定螺栓，所述下固定座上开设有与固定螺栓相匹配的固定螺栓孔，所述固定螺栓孔与固定螺栓相配合。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铸钢件生产的砂箱，其特征在于，所述起吊把手与上箱体和下箱体的连接部分设有三角筋板且采用焊接方式连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车铸钢件生产的砂箱，其特征在于，所述上箱体和下箱体四周均设有若干加强板，若干所述加强板纵横交错设置。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车铸钢件生产的砂箱，其特征在于，其中一个所述上连板上设有加强螺栓，所述加强螺栓处于设有定位柱的上连板上，其中一个所述下连板上开设有与加强螺栓相匹配的内螺纹孔，所述内螺纹孔与加强螺栓相配合。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车铸钢件生产的砂箱，其特征在于，所述上箱体和下箱体内壁均设有若干凸棱，所述凸棱上滑动配合有耐磨衬板。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车铸钢件生产的砂箱，其特征在于，所述耐磨衬板与凸棱之间采用螺栓连接。

技术总结
本实用新型提供了一种用于汽车铸钢件生产的砂箱，包括上箱体和下箱体，其特征在于，所述上箱体和下箱体上均对称设置有两个起吊把手，所述上箱体和下箱体的上下两端分别对称设置有两个上连板和下连板，其中一个所述上连板的四个边角处均设有定位柱，其中一个所述下连板的四个边角处设有与定位柱相适配的定位孔，所述定位孔与定位柱插接，所述上箱体和下箱体上分别对称设置有两个上固定座和下固定座，所述上固定座上螺纹连接有固定螺栓，所述下固定座上开设有与固定螺栓相匹配的固定螺栓孔，所述固定螺纹孔与固定螺栓相配合。本实用新型实现了上箱体及下箱体的精确定位，定位完成后利用固定螺栓将两者连接完成最终固定，结构简单，使用效果好。使用效果好。使用效果好。


技术研发人员：张善武
受保护的技术使用者：日照东昌铸业股份有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/6/21