技术特征：
1.一种带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于，所述方法包括：根据带冠涡轮叶片的尺寸数据制作叶片蜡模，其中所述叶片蜡模包括叶片主体蜡模、榫头端补缩块和叶冠端补缩块，所述叶片主体蜡模、所述榫头端补缩块以及所述叶冠端补缩块一体成型，所述榫头端补缩块为弯头形状，所述榫头端补缩块一端与所述叶片主体蜡模相连，另一端设有第一连接面，所述第一连接面背对所述叶片主体蜡模设置；所述叶冠端补缩块一端与所述叶片主体蜡模相连，另一端设有第二连接面，所述第一连接面背对所述叶片主体蜡模设置；所述第一连接面与所述第二连接面共面。2.如权利要求1所述的带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于，在所述叶片蜡模上选定两处受力点，根据叶片蜡模的形状以及所述受力点的位置制作形迹盘，将所述叶片蜡模放置在所述形迹盘。3.如权利要求2所述的带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于，在所述叶片蜡模上选定第一受力点和第二受力点，所述第一受力点位于所述第二连接面，所述第二受力点位于所述榫头端补缩块上靠近榫头的位置。4.如权利要求1所述的带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于，所述第一连接槽内设有第三连接面，所述第二连接槽内设有第四连接面，所述第三连接面与所述第四连接面共面；分别将所述第一连接面与所述第三连接面粘接，所述第二连接面与所述第四连接面粘接。5.如权利要求4所述的带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于，所述将所述第一连接面与所述第三连接面粘接，所述第二连接面与所述第四连接面粘接，包括：分别将所述第一连接面放置在第一连接槽内，所述第二连接面放置在第二连接槽内，以分别让所述第一连接面与所述第三连接面接触，所述第二连接面与所述第四连接面接触；将液态蜡滴在所述第一连接面与所述第三连接面之间，以实现所述第一连接面与所述第三连接面粘接；以及将液态蜡滴在所述第二连接面与所述第四连接面之间，以实现所述第二连接面与所述第四连接面粘接。6.如权利要求1所述的带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于，所述方法还包括：根据带冠涡轮叶片的尺寸数据制作叶片浇注系统蜡模，其中所述叶片浇注系统蜡模包括主浇道、第一浇道、第二浇道和固定件，所述第一浇道的悬臂端和所述第二浇道的悬臂端通过固定件相连；所述主浇道、所述第一浇道、所述第二浇道和所述固定件一体成型；将所述叶片蜡模与所述叶片浇注系统蜡模连接以获得组合蜡模，其中所述榫头端补缩块与所述第一浇道相连，所述叶冠端补缩块与所述第二浇道相连；根据所述组合蜡模制备型壳；将熔融的金属浇注到所述型壳，得到第一铸件，对所述第一铸件进行切割得到带冠涡轮叶片铸件。7.如权利要求6所述的带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于，所述固定件为陶瓷棒。8.如权利要求6所述的带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于，所述第一浇道设有第一连接槽，所述第二浇道设有第二连接槽，所述将所述叶片蜡模与所述叶片浇注系统蜡模连接以获得组合蜡模，其中所述榫头端补缩块与所述第一浇道相连，所述叶冠端
补缩块与所述第二浇道相连，包括：将所述榫头端补缩块放置在所述第一连接槽内，所述叶冠端补缩块放置在所述第二连接槽内；通过液态蜡分别将所述榫头端补缩块与所述第一连接槽粘接，将所述叶冠端补缩块与所述第二连接槽粘接，以获得所述组合蜡模。9.如权利要求8所述的带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于，所述第一连接槽的形状与所述第二连接槽的形状不相同，所述榫头端补缩块形状与所述第一连接槽形状相适配，所述叶冠端补缩块与所述第二连接槽形状相适配。10.如权利要求9所述的带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，其特征在于:所述第一连接槽的形状为椭圆，所述第二连接槽形状为圆；将所述榫头端补缩块放置在所述第一连接槽内时，所述榫头端补缩块周侧与所述第一连接槽的间隙为0.5-2mm；将所述叶冠端补缩块放置在所述第二连接槽内时，所述叶冠端补缩块周侧与所述第二连接槽的间隙为0.5-2mm。
技术总结
本申请公开了一种带冠涡轮叶片铸造的防变形控制方法，根据带冠涡轮叶片的尺寸数据制作叶片蜡模，其中所述叶片蜡模包括叶片主体蜡模、榫头端补缩块和叶冠端补缩块，所述榫头端补缩块为弯头形状，所述榫头端补缩块一端与所述叶片主体蜡模相连，另一端设有第一连接面；所述叶冠端补缩块一端与所述叶片主体蜡模相连，另一端设有第二连接面；所述第一连接面与所述第二连接面共面。所述第一连接面与所述第二连接面共面，可使叶片蜡模竖立在叶片浇注系统蜡模上，可防止叶片蜡模发生变形，进而防止铸造的带冠涡轮叶片发生变形，提高带冠涡轮叶片的良品率。片的良品率。片的良品率。
技术研发人员：任维鹏 张丽辉 张辉 张强 次世楠 黄强 齐闯 孟迪 祁鹏
受保护的技术使用者：中国航发北京航空材料研究院
技术研发日：2022.03.01
技术公布日：2022/5/25