一种低成本高强韧中厚装甲钢的制作方法

本发明涉及一种低成本高强韧中厚装甲钢。

背景技术：

1、传统中厚装甲钢如603、675钢是上世纪六十年代至九十年代研制生产应用的，限于当时的冶金工艺技术条件和战略元素的稀缺，成分设计主要采用cr-mn-ni-mo系，造成强韧性匹配低、工艺性能差、成本高，制约装甲车辆综合防护性能的提升。

技术实现思路

1、本发明研制一种低成本高强韧中厚装甲钢，充分发挥装甲钢的强度效应，同时大力改善高强度装甲钢的工艺性能和经济性，达到提高车辆防护水平及减轻车重的目的，满足新型装备的防护系统要求。

2、本发明是由以下技术方案实现的：

3、一种低成本高强韧中厚装甲钢，其组分如下(质量百分比)：c：0.26-0.32、si：0.30-0.60、mn：1.05-1.55、p：≤0.015、s：≤0.008、cr：0.60-1.00、mo：0.20-0.40、ni：0.60-1.00、nb：0.02-0.06、ti：≤0.008、v：≤0.008。

4、本发明装甲钢化学成分采用cr-ni-mo-nb系，但通过减少mn、ni等元素含量，添加微量ti、v元素，辅以控制轧制、经济洁净度、组织精细化控制等技术手段实现了钢板工艺性能改善和成本降低，同时提高钢板强度和韧性。

技术特征：

1.一种低成本高强韧中厚装甲钢，其特征是：其组分如下(质量百分比)：c：0.26-0.32、si：0.30-0.60、mn：1.05-1.55、p：≤0.015、s：≤0.008、cr：0.60-1.00、mo：0.20-0.40、ni：0.60-1.00、nb：0.02-0.06、ti：≤0.008、v：≤0.008。

技术总结
本发明涉及一种低成本高强韧中厚装甲钢，充分发挥装甲钢的强度效应，同时大力改善高强度装甲钢的工艺性能和经济性，达到提高车辆防护水平及减轻车重的目的，满足新型装备的防护系统要求。其组分如下(质量百分比)：C：0.26‑0.32、Si：0.30‑0.60、Mn：1.05‑1.55、P：≤0.015、S：≤0.008、Cr：0.60‑1.00、Mo：0.20‑0.40、Ni：0.60‑1.00、Nb：0.02‑0.06、Ti：≤0.008、V：≤0.008。本发明装甲钢化学成分采用Cr‑Ni‑Mo‑Nb系，但通过减少Mn、Ni等元素含量，添加微量Ti、V元素，辅以控制轧制、经济洁净度、组织精细化控制等技术手段实现了钢板工艺性能改善和成本降低，同时提高钢板强度和韧性。

技术研发人员：王晓东,杨炙坤,张鹏,满达,刘黎黎
受保护的技术使用者：内蒙古第一机械集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13