用于车桥桥壳的打磨变位装置的制作方法

本技术涉及打磨装置，特别涉及一种用于车桥桥壳的打磨变位装置。

背景技术：

1、在相关的技术中，用于车桥桥壳的打磨变位装置是使用三爪卡盘夹紧车桥桥壳的两轴端。这种结构是依靠摩擦力夹紧车桥桥壳，在车桥桥壳的两轴端机加工完成后由于表面光滑，很可能导致三爪卡盘抓不紧，在变位机驱动车桥桥壳旋转变位时，车桥桥壳会相对三爪卡盘滑动，造成车桥桥壳角度错位，从而使得打磨位置发生变动，造成打磨品质不良的情况发生。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种用于车桥桥壳的打磨变位装置，旨在提高车桥桥壳安装于打磨变位装置的稳定性。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的用于车桥桥壳的打磨变位装置，该打磨变位装置包括：

3、打磨机主体；

4、定位装置，可活动地安装于所述打磨机主体，所述定位装置用于定位所述车桥桥壳；以及

5、液压固定组件，安装于所述定位装置上，所述液压固定组件设有压紧块，所述液压固定组件可驱动所述压紧块按压所述车桥桥壳于所述定位装置上。

6、在一实施例中，所述液压固定组件为四个，四个所述液压固定组件呈矩阵式布置在所述定位装置上。

7、在一实施例中，所述车桥桥壳设有定位槽，所述定位槽用于供所述压紧块伸入。

8、在一实施例中，所述打磨机主体设有变位机主动端和变位机从动端，所述定位装置的两端分别连接所述变位机主动端和所述变位机从动端。

9、在一实施例中，所述定位装置设有两个第一定位件和四个第二定位件，两所述第一定位件分别用于定位所述车桥桥壳长度方向上的两端，两所述第二定位件均用于定位所述车桥桥壳的底部。

10、在一实施例中，所述定位装置设有安装台，所述安装台用于安装所述液压固定组件和所述第二定位件，所述定位装置开设有多个预留安装孔，每个所述预留安装孔均可供所述安装台安装。

11、在一实施例中，所述定位装置对应所述车桥桥壳的两端分别设有第一高压冲水组件，两所述第一高压冲水组件分别用于冲水至所述车桥桥壳的两端。

12、在一实施例中，所述打磨机主体设有第二高压冲水组件，所述第二高压冲水组件用于冲洗所述车桥桥壳的壳身。

13、在一实施例中，所述第二高压冲水组件位于所述定位装置的下方，所述定位装置对应所述第二高压冲水组件的位置开设有冲水孔。

14、在一实施例中，所述打磨机主体设有打磨机器人，所述打磨机器人用于打磨所述车桥桥壳。

15、本实用新型技术方案通过液压固定组件取代现有利用三爪卡盘摩擦力固定车桥桥壳的轴端的方式，增强了车桥桥壳的安装稳定性，减少了车桥桥壳的定位误差，由于车桥桥壳受到液压组件压紧块的压力作用结构稳定，车桥桥壳的设计定位基准和前工序加工基准统一，可以保障车桥桥壳的生产质量。

技术特征：

1.一种用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，所述液压固定组件为四个，四个所述液压固定组件呈矩阵式布置在所述定位装置上。

3.如权利要求2所述的用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，所述车桥桥壳设有定位槽，所述定位槽用于供所述压紧块伸入。

4.如权利要求3所述的用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，所述打磨机主体设有变位机主动端和变位机从动端，所述定位装置的两端分别连接所述变位机主动端和所述变位机从动端。

5.如权利要求4所述的用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，所述定位装置设有两个第一定位件和四个第二定位件，两所述第一定位件分别用于定位所述车桥桥壳长度方向上的两端，两所述第二定位件均用于定位所述车桥桥壳的底部。

6.如权利要求5所述的用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，所述定位装置设有安装台，所述安装台用于安装所述液压固定组件和所述第二定位件，所述定位装置开设有多个预留安装孔，每个所述预留安装孔均可供所述安装台安装。

7.如权利要求1所述的用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，所述定位装置对应所述车桥桥壳的两端分别设有第一高压冲水组件，两所述第一高压冲水组件分别用于冲水至所述车桥桥壳的两端。

8.如权利要求7所述的用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，所述打磨机主体设有第二高压冲水组件，所述第二高压冲水组件用于冲洗所述车桥桥壳的壳身。

9.如权利要求8所述的用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，所述第二高压冲水组件位于所述定位装置的下方，所述定位装置对应所述第二高压冲水组件的位置开设有冲水孔。

10.如权利要求1所述的用于车桥桥壳的打磨变位装置，其特征在于，所述打磨机主体设有打磨机器人，所述打磨机器人用于打磨所述车桥桥壳。

技术总结
本技术公开一种用于车桥桥壳的打磨变位装置，该打磨变位装置包括打磨机主体、定位装置以及液压固定组件，所述定位装置可活动地安装于所述打磨机主体，所述定位装置用于定位所述车桥桥壳；所述液压固定组件安装于所述定位装置上，所述液压固定组件设有压紧块，所述液压固定组件可驱动所述压紧块按压所述车桥桥壳于所述定位装置上。本技术技术方案通过液压固定组件取代现有利用三爪卡盘摩擦力固定车桥桥壳，增强了车桥桥壳的安装稳定性，减少了车桥桥壳的定位误差，可以保障车桥桥壳的生产质量。

技术研发人员：胡尕磊,曾磊,蒋小双,蔡舟帆
受保护的技术使用者：广东珂斯顿机器人科技有限公司
技术研发日：20220425
技术公布日：2024/1/12