一种大直径车轮自动抛光装置的制作方法

1.本实用新型涉及抛光装置技术领域，具体为一种大直径车轮自动抛光装置。


背景技术：

2.车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，在不同样式的车轮生产加工的过程中需要通过抛光装置加工。
3.而现在大多数的针对车轮的抛光装置在实际使用过程中，由于所需抛光车轮的直径不同，因此需要通过不同规格的定位装置对车轮进行限位，其大多是通过转轴伸入车轮的主轴孔处进行限位，这类的限位装置无法保证车轮在抛光过程中平稳性，容易引起车轮的摆动进而造成后续抛光时深浅度不一，影响车轮抛光后的成色。
4.提出了一种大直径车轮自动抛光装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种大直径车轮自动抛光装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上大多数的针对车轮的抛光装置在实际使用过程中，由于所需抛光车轮的直径不同，因此需要通过不同规格的定位装置对车轮进行限位，其大多是通过转轴伸入车轮的主轴孔处进行限位，这类的限位装置无法保证车轮在抛光过程中平稳性，容易引起车轮的摆动进而造成后续抛光时深浅度不一，影响车轮抛光后的成色的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大直径车轮自动抛光装置，包括装置底座，以及固定安装于装置底座顶面的定位环架；
7.所述装置底座的内部中心位置处通过轴承转动设置有主动齿轮，且装置底座的内部左右两侧均滑动设置有从动齿条；
8.还包括：
9.所述装置底座左右两侧从动齿条的外端均滑动设置于装置底座的左右两侧外部，且左右两侧从动齿条的外端顶面均固定连接于升降承载杆的底端；
10.其中，装置底座的顶面中心位置处安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴底端固定连接于装置底座内部主动齿轮的顶面中心位置处；
11.其中，定位环架的内部顶面转动设置有驱动齿环，且驱动齿环的左侧外壁等距离固定设置有驱动齿块。
12.优选的，所述装置底座的横向中心轴线与定位环架的横向中心轴线之间相互平行分布设置，且装置底座内部左右两侧的从动齿条与升降承载杆之间一一对应分布设置，并且左右两侧的从动齿条与升降承载杆均关于装置底座的竖向中心轴线对称分布设置，通过从动齿条带动升降承载杆进行移动。
13.优选的，所述装置底座左右两侧升降承载杆的最大升降长度大于装置底座底面到定位环架顶面之间的长度设置，且左右两侧升降承载杆的顶端内侧均固定安装有定向抛光机，并且装置底座内部左右两侧的从动齿条啮合连接于主动齿轮的前后两侧外壁，通过主
动齿轮的旋转带动齿条进行移动。
14.优选的，所述定位环架的内部顶面定距离转动设置有导向齿轮，且定位环架的顶面等距离滑动设置有导向齿条，并且等距离安装的导向齿条啮合连接于等距离安装的导向齿轮的上方外壁，通过导向齿轮的旋转带动导向齿条进行移动。
15.优选的，所述定位环架的左侧顶面转动设置有驱动齿轮，且驱动齿轮啮合连接于驱动齿环外部左侧的驱动齿块，并且驱动齿环的最大旋转长度小于驱动齿轮的最大旋转长度设置，防止因驱动齿环的旋转长度过大造成驱动齿轮的滑脱。
16.优选的，所述定位环架内部等距离设置的导向齿轮啮合连接于驱动齿环的内壁，且导向齿轮的高度大于驱动齿环的高度设置，并且驱动齿环的顶面水平高度小于导向齿条的底面水平高度设置，而且导向齿条与驱动齿环之间相互不接触，防止在导向齿条移动的过程中与驱动齿环相互碰撞。
17.优选的，所述定位环架顶面等距离设置的导向齿条的顶面固定设置有抵触锁止块，且抵触锁止块的顶端滑动卡合连接于车轮本体的底面内部，并且车轮本体的顶面左右贴合连接于定向抛光机的底面，通过定向抛光机对车轮本体进行加工。
18.优选的，所述定位环架内部顶面的导向齿条与导向齿轮以及抵触锁止块之间一一对应分布设置，且抵触锁止块的最大移动长度大于定位环架的半径长度，并且导向齿条的最大移动长度大于驱动齿环的最大移动长度设置，防止因导向齿条的移动长度不足影响对车轮的限位。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种大直径车轮自动抛光装置，通过安装于装置底座顶面的定位环架驱动抵触锁止块对车轮本体进行限位，防止进而防止在车轮本体后续抛光时发生位移，同时可移动的定向抛光机通过升降承载杆带动贴合车轮本体，实现在车轮本体固定限位之后进行自动抛光工作，其具体内容如下：
20.1.旋转安装于定位环架顶面左侧的驱动齿轮，使得驱动齿轮的旋转啮合驱动齿环左侧的驱动齿块，从而带动驱动齿环进行旋转，而驱动齿环的旋转带动安装于定位环架顶面内部的导向齿轮进行旋转，进而使得导向齿轮带动顶面啮合连接的导向齿条进行移动之后，导向齿条带动顶面固定连接的抵触锁止块向外侧移动并卡合连接于车轮本体进行底面内部，进而防止在车轮本体后续抛光时发生位移；
21.2.在车轮本体进行抛光工序时，安装于装置底座顶面中心位置处的驱动电机带动装置底座内部中心位置处的主动齿轮进行旋转，而后主动齿轮的旋转带动前后两侧啮合连接的从动齿条同时向内侧移动，进而带动安装于从动齿条外端顶面的升降承载杆向内侧移动，使得左右两侧的升降承载杆带动顶端内侧的定向抛光机移动之后贴合连接于车轮本体的顶面左右两侧，实现在车轮本体固定限位之后进行自动抛光工作。
附图说明
22.图1为本实用新型正剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型定位环架俯剖面结构示意图；
24.图3为本实用新型定位环架侧剖面结构示意图；
25.图4为本实用新型驱动齿轮安装结构示意图；
26.图5为本实用新型从动齿条安装结构示意图。
27.图中：1、装置底座；2、定位环架；3、主动齿轮；4、从动齿条；5、升降承载杆；6、驱动电机；7、驱动齿环；8、驱动齿块；9、定向抛光机；10、导向齿轮；11、导向齿条；12、驱动齿轮；13、抵触锁止块；14、车轮本体。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种大直径车轮自动抛光装置，包括装置底座1，以及固定安装于装置底座1顶面的定位环架2；定位环架2的内部顶面定距离转动设置有导向齿轮10，且定位环架2的顶面等距离滑动设置有导向齿条11，并且等距离安装的导向齿条11啮合连接于等距离安装的导向齿轮10的上方外壁；如图3所示，驱动齿环7的旋转带动安装于定位环架2顶面内部的导向齿轮10进行旋转，进而使得导向齿轮10带动顶面啮合连接的导向齿条11进行移动；还包括：
30.装置底座1的内部中心位置处通过轴承转动设置有主动齿轮3，且装置底座1的内部左右两侧均滑动设置有从动齿条4；如图1所示，后主动齿轮3的旋转带动前后两侧啮合连接的从动齿条4同时向内侧移动，进而带动安装于从动齿条4外端顶面的升降承载杆5向内侧移动；装置底座1左右两侧从动齿条4的外端均滑动设置于装置底座1的左右两侧外部，且左右两侧从动齿条4的外端顶面均固定连接于升降承载杆5的底端；装置底座1的横向中心轴线与定位环架2的横向中心轴线之间相互平行分布设置，且装置底座1内部左右两侧的从动齿条4与升降承载杆5之间一一对应分布设置，并且左右两侧的从动齿条4与升降承载杆5均关于装置底座1的竖向中心轴线对称分布设置；
31.其中，装置底座1的顶面中心位置处安装有驱动电机6，且驱动电机6的输出轴底端固定连接于装置底座1内部主动齿轮3的顶面中心位置处；装置底座1左右两侧升降承载杆5的最大升降长度大于装置底座1底面到定位环架2顶面之间的长度设置，且左右两侧升降承载杆5的顶端内侧均固定安装有定向抛光机9，并且装置底座1内部左右两侧的从动齿条4啮合连接于主动齿轮3的前后两侧外壁；如图1所示，带动安装于从动齿条4外端顶面的升降承载杆5向内侧移动，使得左右两侧的升降承载杆5带动顶端内侧的定向抛光机9移动之后贴合连接于车轮本体14的顶面左右两侧；
32.其中，定位环架2的内部顶面转动设置有驱动齿环7，且驱动齿环7的左侧外壁等距离固定设置有驱动齿块8；定位环架2内部顶面的导向齿条11与导向齿轮10以及抵触锁止块13之间一一对应分布设置，且抵触锁止块13的最大移动长度大于定位环架2的半径长度，并且导向齿条11的最大移动长度大于驱动齿环7的最大移动长度设置；如图2-3所示，导向齿条11带动顶面固定连接的抵触锁止块13向外侧移动并卡合连接于车轮本体14进行底面内部，进而防止在车轮本体14后续抛光时发生位移；定位环架2的左侧顶面转动设置有驱动齿轮12，且驱动齿轮12啮合连接于驱动齿环7外部左侧的驱动齿块8，并且驱动齿环7的最大旋转长度小于驱动齿轮12的最大旋转长度设置；如图4所示，旋转安装于定位环架2顶面左侧的驱动齿轮12，使得驱动齿轮12的旋转啮合驱动齿环7左侧的驱动齿块8，从而带动驱动齿
环7进行旋转，而驱动齿环7的旋转带动安装于定位环架2顶面内部的导向齿轮10进行旋转。
33.定位环架2内部等距离设置的导向齿轮10啮合连接于驱动齿环7的内壁，且导向齿轮10的高度大于驱动齿环7的高度设置，并且驱动齿环7的顶面水平高度小于导向齿条11的底面水平高度设置，而且导向齿条11与驱动齿环7之间相互不接触；如图2-3所示，驱动齿环7的旋转带动安装于定位环架2顶面内部的导向齿轮10进行旋转，进而使得导向齿轮10带动顶面啮合连接的导向齿条11进行移动之后，导向齿条11带动顶面固定连接的抵触锁止块13向外侧移动并卡合连接于车轮本体14进行底面内部；定位环架2顶面等距离设置的导向齿条11的顶面固定设置有抵触锁止块13，且抵触锁止块13的顶端滑动卡合连接于车轮本体14的底面内部，并且车轮本体14的顶面左右贴合连接于定向抛光机9的底面；如图1所示，左右两侧的升降承载杆5带动顶端内侧的定向抛光机9移动之后贴合连接于车轮本体14的顶面左右两侧，实现在车轮本体14固定限位之后进行自动抛光工作。
34.工作原理：在使用该一种大直径车轮自动抛光装置之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图5所示，旋转安装于定位环架2顶面左侧的驱动齿轮12，使得驱动齿轮12的旋转啮合驱动齿环7左侧的驱动齿块8，从而带动驱动齿环7进行旋转，进而使得导向齿轮10带动顶面啮合连接的导向齿条11进行移动之后，导向齿条11带动顶面固定连接的抵触锁止块13向外侧移动并卡合连接于车轮本体14进行底面内部，进而防止在车轮本体14后续抛光时发生位移；
35.安装于装置底座1顶面中心位置处的驱动电机6带动装置底座1内部中心位置处的主动齿轮3进行旋转，而后主动齿轮3的旋转带动前后两侧啮合连接的从动齿条4同时向内侧移动，进而带动安装于从动齿条4外端顶面的升降承载杆5向内侧移动，使得左右两侧的升降承载杆5带动顶端内侧的定向抛光机9移动之后贴合连接于车轮本体14的顶面左右两侧，实现在车轮本体14固定限位之后进行自动抛光工作。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。