一种分隔分量的轴承退火冷却仓的制作方法

1.本实用新型属于轴承生产技术领域，具体为一种分隔分量的轴承退火冷却仓。


背景技术：

2.退火一般来说是将金属材料加热到适当温度范围，然后经过保温以后，进行缓慢的冷却，这样可以用于改善金属组织性能的一种热处理工艺，而在轴承的生产加工过程中，为保障其优越的性能，就需要进行退火处理，因此就需要使用到轴承退火冷却仓。传统的退火冷却仓在使用时，难以自动对轴承进行自动均匀的间隔摆放，使轴承在进行退火的过程中，其热量相互干涉，且由于间距不同导致轴承退火效果存在差异，容易影响轴承的退火效果，不利于保障轴承退火工作的快速正常进行。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种分隔分量的轴承退火冷却仓，解决了传统的退火冷却仓在使用时，难以自动对轴承进行自动均匀的间隔摆放，使轴承在进行退火的过程中，其热量相互干涉，且由于间距不同导致轴承退火效果存在差异，容易影响轴承的退火效果，不利于保障轴承退火工作的快速正常进行的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分隔分量的轴承退火冷却仓，包括冷却仓本体，所述冷却仓本体的侧面固定连接有传动箱，所述冷却仓本体的一侧设置有三个安装支架，所述安装支架内固定连接有第一传送带，所述冷却仓本体内设置有六个第二传送带，所述第二传送带外固定连接有第一挡板，所述安装支架的上表面固定连接有两个第二挡板，所述安装支架的上表面固定连接有第三挡板，所述第三挡板的下表面与对应第一传送带的上表面搭接。
7.所述传动箱的正面固定连接有电机壳，所述电机壳内固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘的一侧固定连接有驱动杆，所述传动箱的下表面开设有四个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，四个滑块的下表面固定连接有一个移动板，所述移动板的上表面固定连接有竖板，所述竖板的侧面开设有槽口，所述驱动杆滑动连接在槽口内，所述传动箱的下表面开设有通孔，所述竖板滑动连接在通孔内，所述移动板的下表面固定连接有三个推板。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述推板位置与对应第一传送带位置相对应，对应两个第二传送带关于对应第一传送带对称设置。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述冷却仓本体两侧的下方均开设有若干个透气孔，所述冷却仓本体的上表面固定连接有若干个排气筒。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述排气筒内固定连接有风机，所述排气筒内固定连接有防护网，所述防护网位于对应风机的上方。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述冷却仓本体内壁的上表面固定连接有若干个喷头，所述喷头设置为雾化喷头，所述竖板与移动板的连接处设置有三角形加劲板。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述冷却仓本体的上表面固定连接有连通管，若干个喷头均与连通管相连通，所述连通管外固定连接有连接管。
13.作为本实用新型的进一步方案：所述驱动电机设置为伺服电机，所述冷却仓本体的侧面固定连接有控制器，所述滑槽和滑块的截面均设置为t字形。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
16.1、该分隔分量的轴承退火冷却仓，通过设置传动箱、驱动电机、第一传送带、第二传送带、转盘、驱动杆、竖板、移动板和推板，在对轴承进行退火工作时，可直接摆放至第一传送带上方，通过第三挡板的阻挡即可使轴承自动紧密排列，而通过驱动电机的动力即可带动移动板和推板进行左右往复运动，即可将第一传送带上方的轴承等量等距的分布在对应两个第二输送带上方，这些结构的设置，使本装置在使用时，能够自动对轴承进行等距等量的间隔摆放，使轴承在退火过程中，其间距能够有效保持相同，避免相互之间的热量干涉存在较大差异，能够有效提升轴承的退火效果，便于轴承退火工作的快速正常进行。
17.2、该分隔分量的轴承退火冷却仓，通过设置风机、喷头、透气孔和排气筒，外界空气能够通过透气孔进入冷却仓内与轴承进行换热，空气受热膨胀后自动向上流动并通过排气筒流出，能够形成烟囱效应，加快冷却仓内空气流速，提升轴承退火速度，同时风机和喷头的设置，风机工作后能够进一步加快冷却仓本体内的空气流速，进一步提升轴承退火速度，同时可通过喷头喷淋少量水雾，通过水作为导热介质，能够进一步加快轴承与空气之间的换热效果，提升轴承退火效率。
18.3、该分隔分量的轴承退火冷却仓，通过设置滑槽、滑块和第一挡板，当移动板进行左右移动时，能够通过滑槽和滑块的配合对其进行导向和限位，避免移动板移动过程中出现位置偏移，同时通过滑块能够对移动板和竖板进行支撑，保障其正常传动效果，而第一挡板的设置，第二传送带表面的第一挡板能够对轴承进行阻挡限位，避免推板在将轴承推送至第二传送带上方后轴承直接脱落。
附图说明
19.图1为本实用新型立体的结构示意图；
20.图2为本实用新型第二传送带立体的结构示意图；
21.图3为本实用新型第一挡板立体的结构示意图；
22.图4为本实用新型传动箱立体的结构示意图；
23.图5为本实用新型驱动电机立体的结构示意图；
24.图6为本实用新型排气筒立体的剖面结构示意图；
25.图7为本实用新型传动箱侧视的剖面结构示意图；
26.图中：1冷却仓本体、2传动箱、3安装支架、4第一传送带、5第二传送带、6第一挡板、7第二挡板、8第三挡板、9电机壳、10驱动电机、11转盘、 12驱动杆、13滑槽、14滑块、15移动板、16竖板、17推板、18透气孔、19 排气筒、20风机、21防护网、22喷头、23连通管、24连接管、25控制器、 26通孔、27槽口。
具体实施方式
27.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
28.如图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案：一种分隔分量的轴承退火冷却仓，包括冷却仓本体1，冷却仓本体1的侧面固定连接有传动箱2，冷却仓本体1的一侧设置有三个安装支架3，安装支架3内固定连接有第一传送带4，冷却仓本体1内设置有六个第二传送带5，第二传送带5外固定连接有第一挡板6，安装支架3的上表面固定连接有两个第二挡板7，安装支架3的上表面固定连接有第三挡板8，第三挡板8的设置，能够对第一传送带4上表面向后输送的轴承进行阻挡，使轴承进行贴合排列的同时，能够对轴承进行限位，使第一传送带4上最后方轴承的位置与第二挡板7的缺口位置相对应，便于推板17推动工作的正常进行，第三挡板8的下表面与对应第一传送带4 的上表面搭接。
29.传动箱2的正面固定连接有电机壳9，电机壳9内固定连接有驱动电机 10，驱动电机10的输出轴固定连接有转盘11，转盘11的一侧固定连接有驱动杆12，转盘11和驱动杆12的设置，当转盘11带动驱动杆12做圆周运动时，即可使驱动杆12通过槽口27带动竖板16做左右直线往复运动，从而达到带动移动板15自动进行左右移动的目的，传动箱2的下表面开设有四个滑槽13，滑槽13内滑动连接有滑块14，滑槽13和滑块14的设置，当移动板 15进行左右移动时，能够通过滑槽13和滑块14的配合对其进行导向和限位，避免移动板15移动过程中出现位置偏移，同时通过滑块14能够对移动板15 和竖板16进行支撑，保障其正常传动效果，四个滑块14的下表面固定连接有一个移动板15，移动板15的上表面固定连接有竖板16，竖板16的侧面开设有槽口27，驱动杆12滑动连接在槽口27内，传动箱2的下表面开设有通孔26，竖板16滑动连接在通孔26内，移动板15的下表面固定连接有三个推板17。
30.具体的，如图1和图4所示，推板17位置与对应第一传送带4位置相对应，对应两个第二传送带5关于对应第一传送带4对称设置，冷却仓本体1 两侧的下方均开设有若干个透气孔18，冷却仓本体1的上表面固定连接有若干个排气筒19，排气筒19内固定连接有风机20，风机20的设置，风机20 工作后能够进一步加快冷却仓本体1内的空气流速，进一步提升轴承退火速度，排气筒19内固定连接有防护网21，防护网21位于对应风机20的上方。
31.具体的，如图2和图5所示，冷却仓本体1内壁的上表面固定连接有若干个喷头22，喷头22设置为雾化喷头，喷头22的设置，通过喷头22喷淋少量水雾，通过水作为导热介质，能够进一步加快轴承与空气之间的换热效果，提升轴承退火效率，竖板16与移动板15的连接处设置有三角形加劲板，冷却仓本体1的上表面固定连接有连通管23，若干个喷头22均与连通管23相连通，连通管23外固定连接有连接管24，驱动电机10设置为伺服电机，冷却仓本体1的侧面固定连接有控制器25，滑槽13和滑块14的截面均设置为 t字形。
32.本实用新型的工作原理为：
33.在需要使用本装置时，首先将待退火轴承直接排列放置在第一传送带4 上方，此时即可自动将待退火轴承向后输送，待退火轴承与第三挡板8接触后即可停止向后移动，此时驱动电机10带动转盘11转动，转盘11旋转后即可带动驱动杆12移动，驱动杆12通过与槽口27的配合即可带动竖板16进行左右往复移动，此时竖板16即可带动移动板15移动，移动板15带动三个推板17同时进行左右移动，推板17左移时即可将第一传送带4上方的轴承自动推送至对应第二传送带5上方，当向右移动复位时，即可带动另一个待退火轴承向右移动至对应第二传送带5上方，待退火轴承进入第二传送带5 上方后即可自动向后输送，通过推
板17的循环往复运动，即可将待退火轴承自动均匀的等量分布在第二传送带5上方，当第二传送带5上方均匀排布适量的待退火轴承后，即可控制第一传送带4、第二传送带5和驱动电机10停止工作，此时将连接管24接通外置水管，即可通过喷头22对待退火轴承进行微量的水雾喷淋，同时通过风机20的作用，即可使外界冷空气通过透气孔 18进入，与待退火轴承进行换热后通过排气筒19排出，即可对待退火轴承进行退火工作，退火工作完成后，重新控制第二传送带5工作，将退火完成的轴承向后输送排出即可。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。