一种多角度调节的汽车零部件抛光设备的制作方法

1.本实用新型属于抛光设备领域，具体涉及一种多角度调节的汽车零部件抛光设备。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，发动机配件、传动系配件均均涉及到配件的打磨抛光加工，在涉及汽车配件的加工时，就涉及到对汽车零部件用打磨抛光装置进行使用。
3.但是目前市场上的汽车零部件用打磨装置，在使用的过程中，不便于对汽车零部件用打磨装置的角度进行调节，从而影响了汽车零部件用打磨装置的正常使用，以此也降低了汽车零部件用打磨装置的工作效率。现有公告号为cn207087605u的中国实用新型，其公开了一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，涉及汽车配件加工领域。该便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有横杆，所述横杆的底部固定安装有轴座，所述轴座上活动连接有连杆，所述连杆的底部固定安装有电机。该便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，通过对横杆、轴座、连杆、弹簧、壳体、推杆、压块、螺杆、滑板、套管、复位弹簧、螺母和弹簧杆的设置，达到了方便对汽车零部件用打磨装置进行调节的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了汽车零部件用打磨装置的工效率，同时也提高了汽车零部件用打磨装置的使用效率。该专利通过手动调节的方式对打磨抛光机具进行角度调节，调节方式较为麻烦，对于杆型工件的加工也不方便定位。
4.因此，针对上述汽车杆型配件在打磨抛光加工中不容易对打磨机具进行角度调整的情况，开发一种新型打磨抛光设备，利用杆型配件的锁定机构和打磨机具的角度自动调节机构，可以根据工件的不同打磨要求轻松调整打磨角度。


技术实现要素：

5.(1)要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种多角度调节的汽车零部件抛光设备，该零部件抛光设备旨在解决现在的汽车杆状零部件在抛光时不方便调整打磨角度和位置，抛光加工效率低的技术问题。
7.(2)技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种多角度调节的汽车零部件抛光设备，该零部件抛光设备包括工作台、安装于所述工作台上端的一号立架、安装于所述工作台上端的滑台、设置于所述滑台上方的抛光机具，所述工作台下端安装有一号回转电机，所述一号回转电机上端的输出执行元件安装有下环座，所述下环座设置于所述一号立架和所述滑台之间，所述一号立架内侧纵向开设有滑槽，所述滑槽内侧设置有联动架，所述联动架右端固定连接有圆环型卡座，所述卡座内侧活动连接有上环座，所述滑台上方设置有二
号立架，所述二号立架左侧设置有驱动电机，所述抛光机具安装于所述驱动电机的输出执行元件端部。
9.使用本技术方案的一种多角度调节的汽车零部件抛光设备时，使用人将工件呈竖向放置在下环座的凹槽内，并令工件的底端紧贴在凹槽的左侧内壁，然后启动垂直油缸，令卡座垂直下移，使工件的上端进入上环座的另一凹槽内，将工件呈纵向锁定，再启动一号线性电机，控制二号立架沿一号导轨朝向工件一侧移动，同时启动二号回转电机，控制二号立架沿角度调节台水平旋转，调整抛光机具对工件的朝向，抛光机具表面紧贴在工件表面后，启动驱动电机，带动抛光机具高速旋转，对工件表面进行打磨，一号回转电机带动下环座和工件水平旋转，抛光机具对工件的外表面一圈进行打磨，打磨一圈完毕后，二号线性电机带动抛光机具垂直移动，令抛光机具对工件的全表面进行打磨。
10.进一步的，所述下环座上端和所述上环座上下两端均开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有抗滑垫。杆型汽车配件的上下两端分别被锁定在下环座和上环座的凹槽内，通过凹槽的内壁对杆件的两端起到水平限位作用，避免其在打磨时受力水平移动，同时通过上环座和下环座的对向挤压作用，增大杆型工件的上下两端与上环座和下环座之间的摩擦力，令工件可以随下环座同步旋转。
11.进一步的，所述卡座内侧开设有限位槽，所述上环座外侧固定连接有限位环，所述限位环设置于所述限位槽内侧，所述限位环上下两侧与所述限位槽之间设置有滚珠。上环座通过滚珠降低限位槽与限位环之间的摩擦力，杆型工件的上端与上环座之间的摩擦力带动上环座在卡座内水平旋转。
12.进一步的，所述工作台上端安装有垂直油缸，所述垂直油缸上端设置有液压轴杆，所述联动架左端固定连接有端头台，所述端头台设置于所述一号立架左侧，所述端头台固定安装于所述液压轴杆上端。垂直油缸通过纵向伸缩液压轴杆控制端头台垂直升降，控制上环座靠近杆型工件的上端，逐步压紧将工件锁定。
13.进一步的，所述滑台上端安装有一号导轨，所述一号导轨上端安装有一号线性电机，所述二号立架设置于所述一号线性电机上方。一号线性电机磁力推动一号线性电机沿一号导轨轴向移动，带动抛光机具靠近或远离汽车零部件。
14.进一步的，所述二号立架左侧下端安装有二号回转电机，所述一号线性电机上端安装有角度调节台，所述角度调节台固定连接于所述二号回转电机的动力输出元件上。启动二号回转电机，控制二号立架沿角度调节台表面水平旋转，调整抛光机具对工件的朝向，根据不同的施力角度，在工件表面形成不同的抛光效果。
15.进一步的，所述二号立架左端安装有二号导轨，所述二号导轨左端安装有二号线性电机，所述驱动电机安装于所述二号线性电机左端。二号线性电机将电能直接转换成直线运动机械能，磁力推动二号线性电机沿二号导轨轴向移动，带动抛光机具沿工件表面上下移动均匀打磨。
16.(3)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种多角度调节的汽车零部件抛光设备采用可以对向移动的下环座和上环座用来挤压锁定汽车零部件，在打磨抛光过程中避免工件发生移动，提高打磨稳定性，利用一号回转电机驱动下环座水平旋转，通过其与工件之间的摩擦力带动工件一并旋转，令抛光机具可以充分与工件的表面接
触打磨，二号回转电机可以控制抛光机具水平旋转调整位置，改变对工件表面打磨的施力角度。
附图说明
18.图1为本实用新型一种多角度调节的汽车零部件抛光设备具体实施方式的组装结构示意图；
19.图2为本实用新型一种多角度调节的汽车零部件抛光设备具体实施方式的卡座与上环座连接结构示意图；
20.图3为本实用新型一种多角度调节的汽车零部件抛光设备具体实施方式的下环座结构示意图；
21.图4为本实用新型一种多角度调节的汽车零部件抛光设备具体实施方式的二号立架与抛光机具结构示意图。
22.附图中的标记为：1、工作台；2、一号回转电机；3、下环座；4、一号立架；5、滑槽；6、联动架；7、卡座；8、上环座；9、滑台；10、二号立架；11、驱动电机；12、抛光机具；13、凹槽；14、抗滑垫；15、限位槽；16、限位环；17、滚珠；18、垂直油缸；19、液压轴杆；20、端头台；21、一号导轨；22、一号线性电机；23、二号回转电机；24、角度调节台；25、二号导轨；26、二号线性电机。
具体实施方式
23.本具体实施方式是用于一种多角度调节的汽车零部件抛光设备，其组装结构示意图如图1所示，卡座7与上环座8连接结构示意图如图2所示，下环座3结构示意图如图3所示，二号立架10与抛光机具12结构示意图如图4所示，该零部件抛光设备包括工作台1、安装于工作台1上端的一号立架4、安装于工作台1上端的滑台9、设置于滑台9上方的抛光机具12，工作台1下端安装有一号回转电机2，一号回转电机2上端的输出执行元件安装有下环座3，下环座3设置于一号立架4和滑台9之间，一号立架4内侧纵向开设有滑槽5，滑槽5内侧设置有联动架6，联动架6右端固定连接有圆环型卡座7，卡座7内侧活动连接有上环座8，滑台9上方设置有二号立架10，二号立架10左侧设置有驱动电机11，抛光机具12安装于驱动电机11的输出执行元件端部。
24.针对本具体实施方式，一号线性电机22和二号线性电机26结构与功能相同，将电能直接转换成直线运动机械能，一号导轨21和二号导轨25为固定有磁铁的磁性轨道，一号线性电机22和二号线性电机26的动子包括线圈绕组，霍尔元件电路板，电热调节器和电子接口，分别通过一号导轨21和二号导轨25保持动子在磁轨产生的磁场中的位置，通过直线编码器反馈一号线性电机22和二号线性电机26位置，磁力推动一号线性电机22和二号线性电机26分别沿一号导轨21和二号导轨25轴向移动，带动抛光机具12靠近汽车零部件并上下移动均匀打磨。
25.其中，下环座3上端和上环座8上下两端均开设有凹槽13，凹槽13内侧设置有抗滑垫14，卡座7内侧开设有限位槽15，上环座8外侧固定连接有限位环16，限位环16设置于限位槽15内侧，限位环16上下两侧与限位槽15之间设置有滚珠17。杆型汽车配件的上下两端分别被锁定在下环座3和上环座8的凹槽13内，通过凹槽13的内壁对杆件的两端起到水平限位
作用，避免其在打磨时受力水平移动，同时通过上环座8和下环座3的对向挤压作用，增大杆型工件的上下两端与上环座8和下环座3之间的摩擦力，令工件可以随下环座3同步旋转，上环座8通过滚珠17降低限位槽15与限位环16之间的摩擦力，杆型工件的上端与上环座8之间的摩擦力带动上环座8在卡座7内水平旋转。
26.同时，工作台1上端安装有垂直油缸18，垂直油缸18上端设置有液压轴杆19，联动架6左端固定连接有端头台20，端头台20设置于一号立架4左侧，端头台20固定安装于液压轴杆19上端。垂直油缸18通过纵向伸缩液压轴杆19控制端头台20垂直升降，控制上环座8靠近杆型工件的上端，逐步压紧将工件锁定。
27.另外，滑台9上端安装有一号导轨21，一号导轨21上端安装有一号线性电机22，二号立架10设置于一号线性电机22上方，二号立架10左端安装有二号导轨25，二号导轨25左端安装有二号线性电机26，驱动电机11安装于二号线性电机26左端。一号线性电机22磁力推动一号线性电机22沿一号导轨21轴向移动，带动抛光机具12靠近或远离汽车零部件，二号线性电机26将电能直接转换成直线运动机械能，磁力推动二号线性电机26沿二号导轨25轴向移动，带动抛光机具12沿工件表面上下移动均匀打磨。
28.此外，二号立架10左侧下端安装有二号回转电机23，一号线性电机22上端安装有角度调节台24，角度调节台24固定连接于二号回转电机23的动力输出元件上。启动二号回转电机23，控制二号立架10沿角度调节台24表面水平旋转，调整抛光机具12对工件的朝向，根据不同的施力角度，在工件表面形成不同的抛光效果。
29.使用本技术方案的一种多角度调节的汽车零部件抛光设备时，使用人将工件呈竖向放置在下环座3的凹槽13内，并令工件的底端紧贴在凹槽13的左侧内壁，然后启动垂直油缸18，令卡座7垂直下移，使工件的上端进入上环座8的另一凹槽13内，将工件呈纵向锁定，再启动一号线性电机22，控制二号立架10沿一号导轨21朝向工件一侧移动，同时启动二号回转电机23，控制二号立架10沿角度调节台24水平旋转，调整抛光机具12对工件的朝向，抛光机具12表面紧贴在工件表面后，启动驱动电机11，带动抛光机具12高速旋转，对工件表面进行打磨，一号回转电机2带动下环座3和工件水平旋转，抛光机具12对工件的外表面一圈进行打磨，打磨一圈完毕后，二号线性电机26带动抛光机具12垂直移动，令抛光机具12对工件的全表面进行打磨。