改进的吊式轨道和滑车系统的制作方法

改进的吊式轨道和滑车系统
1.发明人：
2.加尔特
·
肯(gaulter,ken)(美国公民)；地址：美国，洛杉矶，70047，特斯特汉，修道院大道15号。
3.受让人：
4.佩林-米尔诺公司(pellerin milnor corporation)(美国公司，路易斯安那州)；地址：美国，洛杉矶70047，肯纳，邮政信箱400，杰克逊街700号。
5.相关申请的交叉引用
6.本技术要求于2021年6月11日提交的、申请号为63/209,847的美国临时专利的权益，该申请通过引用并入本文。
7.本技术要求于2021年6月11日提交的、申请号为63/209,847的美国临时专利的优先权，该申请通过引用并入本文。
8.关于联邦资助的研究或开发的声明
9.不适用
10.参考“缩微胶片附件”11.不适用


背景技术：
1.发明领域
12.本发明涉及一种改进的吊式轨道和滑车系统，该吊式轨道和滑车系统具有硬化和镀敷的插入件，该插入件(在一些实施例中)在行进方向上提供步降(steps down)或下降，以防止在滑车车轮经过轨道和插入件的交界面时可能发生的碎裂。
13.2.本发明的一般背景
14.本发明适用于任何用于通过从沿轨道行进的滑车悬挂负载来移动负载的吊式轨道和滑车系统。通常，滑车具有在轨道的底部凸缘上滚动的车轮。随着时间的推移，滑车车轮对轨道造成磨损。不可接受的磨损发生在滑车的均速运动被诸如机械止动件的部件中断的位置处。


技术实现要素：

15.本发明提供一种加强吊式轨道和滑车组件的设备和方法。该方法最初在该轨道上形成切口区段，该切口区段优选地在一个或多个轨道支承表面上方延伸。一个或更多个支承表面被设置在轨道上，以便由滑车的一个或多个车轮接合并支撑滑车的一个或多个车轮。插入件优选地被热处理，以将其硬度增加至第一硬度值(例如，洛氏硬度c标度48-52)。然后，该插入件优选地涂覆有涂层，该涂层将其硬度增加至大于该第一值的第二硬度值(例如，洛氏硬度c标度66-70)。该插入件优选地在该切口区段处附接至该轨道。
16.在一个或更多个优选实施例中，涂覆的方法步骤可以是镀层。
17.在一个或更多个优选实施例中，镀层可以是镀铬层。
18.在一个或更多个优选实施例中，涂层或镀层可以是碲镍矿。
19.在一个或更多个优选实施例中，优选有两个支承表面且滑车具有两个车轮，并且还包括将插入件的上表面放置在支承表面下方的步骤。
20.在一个或更多个优选实施例中，可存在止动组件，该止动组件支撑在轨道上。
21.在一个或更多个优选实施例中，止动组件可被定位成在一个或更多个车轮与插入件上表面接合的位置处将滑车止动。
22.在一个或更多个优选实施例中，插入件优选地通过联接器或连接器(例如，攻丝条(tap strip)和多个紧固件)附接至轨道。
23.在一个或更多个优选实施例中，轨道优选地具有下端部，该下端部具有纵向凹部、间隙或空间的，并且攻丝条优选地占据切口区段的第一端部和第二端部上的凹部、间隙或空间。
24.在一个或更多个优选实施例中，插入件可以是不锈钢(例如，410不锈钢)。
25.在一个或更多个优选实施例中，插入件可以是具有期望硬度值或可被硬化至洛氏c标度上的期望硬度值(例如，48-70的硬度值或介于48-70之间的硬度值)的金属。
26.在一个或更多个优选实施例中，插入件可由具有期望的硬度值或可被硬化至洛氏c标度上的期望的硬度值(例如，48-70的或在48-70之间的硬度值)的材料形成。
27.在一个或更多个优选实施例中，插入件可由一种材料形成，该材料可被硬化以产生用于涂覆或电镀工艺的所需衬底。
28.在一个或更多个优选实施例中，吊式轨道和滑车优选地具有吊式轨道，该吊式轨道具有一个或更多个导轨。
29.在一个或更多个优选实施例中，轮式滑车可具有在导轨上行进的一个或多个车轮。
30.在一个或更多个优选实施例中，轨道上的止动单元可被定位成选择性地将滑车停止。
31.在一个或更多个优选实施例中，可存在切口区段，该切口区段在轨道上。
32.在一个或更多个优选实施例中，插入件可在切口处通过攻丝条附接至轨道。
33.在一个或更多个优选实施例中，当滑车通过止动单元停止时，滑车车轮优选地与插入件的上表面接合。
34.在一个或更多个优选实施例中，镀层可在插入件上，该镀层优选地增加该插入件上表面的硬度。
35.在一个或更多个优选实施例中，插入件可以是热处理钢。
36.在一个或更多个优选实施例中，钢可以是410不锈钢。
37.在一个或更多个优选实施例中，轨道可具有倒u形的下区段。
38.本发明优选地提供一种具有磨损表面的插入件，该磨损表面诸如在高磨损区域(例如，止动件的位置)处比轨道更耐用。如果必要，本发明优选地使得能够容易更换该插入件。该插入件可与该轨道对齐，在精密公差内装配在该轨道中的间隙上。用于插入件的基底材料可以是不锈钢(例如，410)。这种材料可被硬化以产生用于涂覆或电镀工艺所需的衬底。
39.在一个或更多个优选实施例中，镀层的厚度优选地提供均匀的硬度特征。
40.在一个或更多个优选实施例中，该轨道可具有腹板以及连接至该腹板上的下端部，并且该下端部优选地包括纵向延伸的槽缝，该槽缝具有相对的凸缘，该凸缘在该腹板下方延伸。
41.在一个或更多个优选实施例中，还包括攻丝条，该攻丝条优选地附接至轨道并占据纵向延伸的槽缝，其中，插入件可附接至攻丝条。
42.在一个或更多个优选实施例中，轨道的下端部可具有一个或更多个肩部，该肩部在腹板下方，该肩部优选地在攻丝条下方。
43.在一个或更多个优选实施例中，该下端部优选地包括凸缘以及在该凸缘下方的一个或更多个肩部。
44.本发明包括一种吊式轨道和滑车设备，包括吊式轨道，该吊式轨道优选地具有一个或更多个导轨；轮式滑车，该轮式滑车优选地具有在导轨上行进的一个或更多个车轮；止动单元，该止动单元在轨道上，优选地被定位成选择性地将该滑车停止；切口区段，该切口区段在轨道上；插入件，该插入件优选地通过攻丝条附接至轨道，该攻丝条可附接至轨道下端部；其中，当该滑车通过该止动单元停止时，该滑车车轮与该插入件的上表面接合；以及镀层，该镀层在该插入件上，优选地增加该插入件上表面的硬度。
附图说明
45.为了进一步理解本发明的性质、目的和优点，应当参考以下详细描述，结合以下附图阅读，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
46.图1是本发明的设备的优选实施例的正视图；
47.图2是本发明的设备的优选实施例的局部透视图；
48.图3是本发明的设备的优选实施例的不完整的端视正视图；
49.图4是本发明的设备的优选实施例的不完整的立视侧视图，示出了插入件、滑车流动方向以及从轨道到插入件的可选的高度下降；
50.图5是本发明的设备的优选实施例的局部透视图，示出了插入件；
51.图6是本发明的设备的优选实施例的局部端视图，示出了插入件；
52.图7是本发明的设备的优选实施例的局部侧视图，示出了插入件；
53.图8是本发明的设备的优选实施例的局部俯视图，示出了插入件；
54.图9是本发明的设备的优选实施例的局部端视图，示出了滑车；
55.图10是本发明的设备的优选实施例的局部侧剖视图，示出了沿图9的线10-10截取的滑车；
56.图11是本发明的设备的优选实施例的局部剖视图，示出了沿图10的线11-11截取的滑车；
57.图12是本发明的设备的优选实施例的截面端视图，示出了轨道和滑车；
58.图13是本发明的设备的优选实施例的截面侧视图，示出了轨道和滑车；
59.图14是本发明的设备的优选实施例的截面端视图，示出了沿图13的线14-14截取的轨道和滑车；以及
60.图15是本发明的设备的优选实施例的局部透视图，示出了轨道；
61.图16是本发明的设备的优选实施例的局部透视图，示出了轨道；
62.图17是本发明的设备的优选实施例的顶部透视图，示出了攻丝条；
63.图18是本发明的设备的优选实施例的局部透视图，示出了攻丝条；
64.图19是本发明的设备的优选实施例的局部透视图，示出了轨道和攻丝条；
65.图20是本发明的设备的优选实施例的局部透视图，示出了轨道、攻丝条和插入件；
66.图21是本发明的设备的优选实施例的局部透视图，示出了轨道、攻丝条和插入件；
67.图22是本发明的设备的优选实施例的局部透视图，示出了垫片；
68.图23是本发明的设备的优选实施例的局部透视图，示出了轨道、攻丝条、插入件和垫片；
69.图24是本发明的设备的另一优选实施例的截面端视图，示出了可替代的轨道；
70.图25是本发明的设备的另一优选实施例的局部透视图，示出了可替代的轨道；
71.图26是本发明的设备的另一优选实施例的局部透视图，示出了可替代的轨道；
72.图27是本发明的设备的另一优选实施例的截面图，示出了可替代的插入件；
73.图28是本发明的设备的另一优选实施例的透视图，示出了可替代的插入件；
74.图29是本发明的设备的另一优选实施例的俯视图，示出了可替代的插入件；
75.图30是本发明的设备的另一优选实施例的局部透视图，示出了可替代的轨道、攻丝条以及可替代的插入件；
76.图31是本发明的设备的另一优选实施例的俯视图，示出了滑车框架；
77.图32是本发明的设备的另一优选实施例的侧视图，示出了滑车框架；
78.图33是本发明的设备的另一优选实施例的透视图，示出了滑车框架；
79.图34是本发明的设备的另一优选实施例的俯视图，示出了处于伸展位置的滑车框架；
80.图35是本发明的设备的另一优选实施例的剖视图，示出了沿图36的线35-35截取的滑车和框架；以及
81.图36是本发明的设备的另一优选实施例的侧视图，示出了滑车和框架。
具体实施方式
82.图1-23示出了本发明的设备的优选实施例，在图1-3中总体上由数字10表示。改进的轨道和滑车系统10的特征在于：插入件20，该插入件20可在轨道11的间隙或切口区段19处装配到轨道11。滑车14可接合轨道11。在切口或间隙19处，滑车14优选地接合插入件20。滑车14优选地在切口区段或间隙19处接合插入件20的上表面。
83.插入件20优选地具有比轨道11更耐用的磨损表面。如果必要，本发明的设备10允许容易地更换插入件20。
84.用于插入件20的基底材料可以是不锈钢(例如，410)。镀层可在插入件20上，其优选地增加插入件20上表面34的硬度。插入件20可被热处理以将其硬度增加至第一硬度值(例如，硬度5洛氏c标度48-52)。插入件20可涂覆有将其硬度增加至大于第一值的第二硬度值(例如，洛氏硬度c标度66-70)的涂层。优选地，镀层可以是镀铬层。优选地，镀层可以是碲镍矿。
85.轨道11可具有腹板12以及被配置为支撑滑车14的下端部13(见图1-3和12-14)。轨
道11优选地具有上端部15，该上端部15被配置为支撑止动组件16。滑车14在图1和图4中的箭头17的方向上行进。滑车14可具有凸缘车轮或支承件26、27，该凸缘车轮或支承件26、27优选地在轨道11的下端部13处行驶在轨道表面28、29上。可在本发明的一个或更多个优选实施例中使用的滑车14和止动组件16可以是既已知又可商购的滑车和止动组件。
86.在图1中，轨道11优选地具有切口区段或间隙19，该切口区段或间隙19可被定位在滑车检测器30下方。在切口区段19处，攻丝条18优选地占据腹板12下方的轨道11的下端部13中的空隙空间31(见图1-4、图12-14、图17-21)。如图20-21所示，插入件20优选地在切口区段19处放置在攻丝条18的顶部上。紧固件32优选地将插入件20连接至攻丝条18。
87.每个紧固件32优选地延伸穿过攻丝条开口33，并与插入件20的内螺纹开口25螺纹啮合。
88.例如，如图5中所示的插入件20优选地具有端部21、22以及侧部23、24。插入件20具有上表面34，该上表面34优选地是待由滑车14的车轮26、27接合的磨损表面。插入件20具有下表面36，该下表面36优选地可邻接攻丝条18。插入件20可以是用于保护磨损区域所需的任何合适的长度。作为示例，插入件20可优选地为约五(5)英寸(12.7cm)长。攻丝条18可以是这种的长度，使得其优选地在轨道下端部13处延伸到轨道11的纵向延伸的凹部或空隙空间31中。攻丝条18可以是任何合适的长度以支撑插入件20。
89.在图1-3、15-16和19-21中，轨道11的下区段13优选地具有大致呈u形/倒置的u形的形状。下区段13优选地包括横向或水平板/轨道表面28、29(在本文中有时也称为磨损表面28、29)以及凸缘或纵向或竖直凸缘38、39。每个凸缘38、39优选地连接至横向或水平构件或水平肩部40、41，其间具有槽缝42。该槽缝42优选地使得能够接近以在附接螺纹开口45中的一个或更多个紧固件37，以将攻丝条18固定至轨道11下部13。每个紧固件37可以是在腹板12处接合板28、29的定位螺钉。
90.如图22-23所示，可在攻丝条18与插入件20之间放置一个或更多个垫片35。垫片35可用于将插入件20的上表面34的上高度设置在磨损表面28、29的高度处，或者恰好如图4中的尺寸箭头43所指示的下方。在轨道11和插入件20的交界面处的高度的略微下降优选地防止插入件20的碎裂，由于止动件16频繁地使滑车14止动在插入件20处，所以插入件20经受了更多的磨损。如图4中的尺寸箭头43所指示的略微下降优选在约0.000和0.010英寸(0-0.25mm)之间。较大下降可能导致滑车车轮的碎裂变得过度。轨道11的下端13可设置有无返回轨道44。可用于本发明中的无返回轨道44可以是既已知又可商购的无返回轨道。
91.图24-36示出了本发明的设备的可替代的优选实施例，该设备具有插入件60，该插入件60可在轨道50的间隙或切口区段19处装配到轨道50，例如如图30中所见。轨道50可具有腹板59和被配置为支撑滑车66的下端部51。下区段51优选地包括弯曲轨道表面/凸缘53、54。每个弯曲凸缘53、54优选地连接至横向或水平构件或水平肩部55、56，其间具有槽缝52。该槽缝52优选地使得能够接近以附接一个或更多个紧固件37，以将螺纹开口45处的攻丝条18固定至轨道50下区段51，如图30所示。每个紧固件37可以是接合弯曲凸缘53、54的定位螺钉。轨道50优选地具有上端部58，该上端部58被配置为用于支撑止动组件16。
92.滑车66优选地包括框架67和车轮或支承件75、76，如图35-36中所见。框架67优选地具有成角度的凸缘68、69、纵向或竖直凸缘70、71、横向或水平构件73、74以及侧向/水平构件72(见图31-34)。车轮或支承件75、76优选地连接至框架67上成角度的凸缘68、69。滑车
66可具有车轮或支承件75、76，该车轮或支承件75、76优选地在轨道50的下端部51处行驶在弯曲轨道表面53、54上。可在本发明的一个或更多个优选实施例中使用的滑车66和止动组件16可以是既已知又可商购的滑车和止动组件。
93.例如，如图27-28所示，插入件60具有端部61、62、顶部弯曲部/表面63以及底部64。插入件60可具有上表面63，该上表面63优选地是待由滑车66车轮75、76接合的磨损表面。插入件60优选地具有下表面64，该下表面64优选地邻接攻丝条18。攻丝条18优选地具有攻丝条开口33，其中，紧固件32优选地延伸穿过攻丝条开口33，并与插入件60的内螺纹开口65螺纹啮合(见图30)。插入件60可以是用于保护磨损区域所需的任何合适的长度。作为示例，插入件60可优选地为约五(5)英寸(12.7cm)长。插入件60的基底材料和镀层可优选地是与插入件20相同的材料和镀层。
94.在切口区段19处，攻丝条18优选地在腹板59下方的轨道50的下端部51中延伸到纵向延伸的凹部或空隙空间57中(见图30)。插入件60优选地在切口区段19处放置在攻丝条18的顶部上。紧固件32优选地将插入件60连接至攻丝条18。
95.一个或更多个垫片35可放置在攻丝条18与插入件60之间，并且优选地用于将插入件60的上表面63的上高度设置在磨损表面53、54的高度处，或者恰好在略微下降处的下方。略微下降优选在约0.000和0.010英寸(0-0.25mm)之间。
96.以下是适用于本发明的零件和材料的列表：
97.零件列表：
98.零件号
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描述
99.10
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轨道和滑车系统
100.11
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轨道
101.12
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腹板
102.13
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下端部/下区段
103.14
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滑车
104.15
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上端部
105.16
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
止动组件
106.17
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箭头
107.18
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攻丝带
108.19
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
切口/间隙/切口区段
109.20
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
插入件
110.21
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端部
111.22
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端部
112.23
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
侧部
113.24
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
侧部
114.25
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内螺纹开口
115.26
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车轮/支承件
116.27
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车轮/支承件
117.28
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轨道表面/横向或水平表面/横向或水平板/磨损表面
118.29
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轨道表面/横向或水平表面/横向或水平板/磨损表面
119.30
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滑车检测器
120.31
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空隙空间/纵向延伸的凹部
121.32
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紧固件
122.33
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攻丝条开口
123.34
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
上表面/磨损表面
124.35
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
垫片
125.36
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下表面
126.37
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
紧固件/定位螺钉
127.38
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凸缘/竖直凸缘/纵向凸缘
128.39
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凸缘/竖直凸缘/纵向凸缘
129.40
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横向或水平肩部/构件
130.41
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横向或水平肩部/构件
131.42
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槽缝/纵向延伸的槽缝
132.43
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
尺寸箭头
133.44
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无返回轨道
134.45
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开口/螺纹开口
135.50
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轨道
136.51
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
下端部/下区段
137.52
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
空隙空间/纵向延伸的凹部
138.53
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
弯曲凸缘/弯曲轨道表面
139.54
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
弯曲凸缘/弯曲轨道表面
140.55
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
横向或水平肩部/构件
141.56
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
横向或水平肩部/构件
142.57
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
槽缝/纵向延伸的槽缝
143.58
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
上端部
144.59
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
腹板
145.60
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
插入件
146.61
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
端部
147.62
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
端部
148.63
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
弯曲顶部/上表面/磨损表面
149.64
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
底部
150.65
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内螺纹开口
151.66
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
滑车
152.67
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
滑车框架
153.68
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
凸缘/成角度的凸缘
154.69
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
凸缘/成角度的凸缘
155.70
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
竖直凸缘/纵向凸缘
156.71
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
竖直凸缘/纵向凸缘
157.72
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
横向或水平构件
158.73
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
凸缘/成角度的凸缘
159.74
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
凸缘/成角度的凸缘
160.75
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车轮/支承件
161.76
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车轮/支承件
162.前述实施例仅通过举例的方式呈现；本发明的范围仅由以下权利要求限制。