一种汽车制动盘平整度打磨装置的制作方法

本技术涉及汽车加工，具体涉及一种汽车制动盘平整度打磨装置。

背景技术：

1、汽车加工用刹车盘打磨装置是一种专门用于对汽车刹车盘进行打磨加工的设备，磨盘高速旋转，使磨盘与刹车盘表面产生摩擦力，从而实现对汽车制动盘表面的打磨加工。

2、现有技术的汽车制动盘平整度打磨装置，打磨深度难以调节，刹车盘打磨装置通常是通过控制电机的转速和磨盘与刹车盘之间的距离来调节打磨深度，然而，这种调节方式受到许多因素的影响，如制动盘的大小、磨盘与制动盘之间的间隙大小等，因此在打磨时需要操作人员时刻关注打磨情况，耗费人工，此外打磨质量难以保证，由于打磨深度难以控制，制动盘打磨装置在打磨过程中相对于标准质量，容易产生过度打磨或不足打磨的情况，从而影响打磨质量。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题如下：操作人员需要时刻关注打磨程度，打磨程度难以控制。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种汽车制动盘平整度打磨装置，包括升降机构，所述升降机构的下方设置有旋转机构，所述旋转机构的底部设置有夹持机构。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述旋转机构包括电机，所述电机的输出端固定安装有十字转杆，所述十字转杆的侧边滑动连接有夹持框，所述夹持框的顶部且位于十字转杆的两侧滑动连接有活动杆，所述活动杆位于夹持框内部的侧边套设有弹簧，所述弹簧的顶端与夹持框固定连接，所述夹持框的底端固定连接有转盘。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述夹持框的一侧内壁转动连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的表面螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套外侧的一端固定连接有活动挡板，所述活动挡板穿过夹持框且固定连接有套筒，所述套筒内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端和底端与夹持框固定连接。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述活动挡板位于靠近弹簧处开设有通孔，所述活动挡板的中间与十字转杆滑动连接。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述转盘的底部固定安装有磨盘，所述转盘的中间与十字转杆滑动连接。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构包括支架，所述支架的顶部中间与电机固定连接，所述支架的顶部且位于电机的两侧固定连接有液压杆，两个所述液压杆的活塞端与夹持框滑动连接。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述夹持机构包括底座，所述底座的顶部两侧滑动连接有夹持板，两个所述夹持板的内部螺纹套设有螺纹杆二，所述螺纹杆二穿过底座且与底座转动连接，所述底座的底部转动连接有轮毂。

10、本实用新型的有益效果：

11、(1)本实用新型通过在磨盘和旋转装置之间设置了弹簧，用来控制磨盘与制动盘之间的间隙，制动盘打磨变薄时，弹簧可以推动磨盘继续下压抵住制动盘，在打磨过程中保证了磨盘时刻接触制动盘，不需要操作人员时刻调整磨盘与制动盘之间的距离。

12、(2)通过调整弹簧的最大弹性形变的距离，进而控制磨盘打磨制动盘时的程度，使得打磨深度更容易控制和固定，进而使得打磨质量能够得到保证，避免过度打磨，或打磨不足情况的发生。

技术特征：

1.一种汽车制动盘平整度打磨装置，包括升降机构(1)，其特征在于，所述升降机构(1)的下方设置有旋转机构(2)，所述旋转机构(2)的底部设置有夹持机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘平整度打磨装置，其特征在于，所述夹持框(203)的一侧内壁转动连接有螺纹杆一(208)，所述螺纹杆一(208)的表面螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套外侧的一端固定连接有活动挡板(207)，所述活动挡板(207)穿过夹持框(203)且固定连接有套筒，所述套筒内壁滑动连接有滑杆(206)，所述滑杆(206)的顶端和底端与夹持框(203)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动盘平整度打磨装置，其特征在于，所述活动挡板(207)位于靠近弹簧(205)处开设有通孔，所述活动挡板(207)的中间与十字转杆(202)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘平整度打磨装置，其特征在于，所述转盘(209)的底部固定安装有磨盘(210)，所述转盘(209)的中间与十字转杆(202)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘平整度打磨装置，其特征在于，所述升降机构(1)包括支架(101)，所述支架(101)的顶部中间与电机(201)固定连接，所述支架(101)的顶部且位于电机(201)的两侧固定连接有液压杆(102)，两个所述液压杆(102)的活塞端与夹持框(203)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘平整度打磨装置，其特征在于，所述夹持机构(3)包括底座(301)，所述底座(301)的顶部两侧滑动连接有夹持板(304)，两个所述夹持板(304)的内部螺纹套设有螺纹杆二(303)，所述螺纹杆二(303)穿过底座(301)且与底座(301)转动连接，所述底座(301)的底部两侧转动连接有若干轮毂(302)。

技术总结
本技术公开了一种汽车制动盘平整度打磨装置，包括升降机构，所述升降机构的下方设置有旋转机构，所述旋转机构的底部设置有夹持机构，所述旋转机构包括电机，所述电机的输出端固定安装有十字转杆，所述十字转杆的侧边滑动连接有夹持框，所述夹持框的顶部且位于十字转杆的两侧滑动连接有活动杆，所述活动杆位于夹持框内部的侧边套设有弹簧，所述弹簧的顶端与夹持框固定连接，所述夹持框的底端固定连接有转盘，通过在磨盘和旋转装置之间设置了弹簧，用来控制磨盘与制动盘之间的间隙，制动盘打磨变薄时，弹簧可以推动磨盘继续下压抵住制动盘，在打磨过程中保证了磨盘时刻接触制动盘，不需要操作人员时刻调整磨盘与制动盘之间的距离。

技术研发人员：史贵波,曹洪斌
受保护的技术使用者：广西柳州三立汽车零部件有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/14