一种减速器壳体铸造打磨装置的制作方法

本技术涉及打磨，具体为一种减速器壳体铸造打磨装置。

背景技术：

1、公开号为cn217750873u的专利公开了一种变速器壳体打磨装置，其可通过两组打磨组件同时对变速器壳体的两侧同时进行打磨，打磨完两侧面之后，更换变速器壳体夹紧面，然后对剩下的两个侧面进行打磨。

2、由此可知在对壳体进行打磨的过程中还需中间对壳体进行一次调节，不够方便，且上述专利在打磨过程中只能对侧面进行打磨，而壳体的倒角处则无法进行打磨，导致打磨不够全面。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速器壳体铸造打磨装置，具备打磨的过程中更加的方便，且打磨的时候更加全面等优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器壳体铸造打磨装置，包括工作台，所述工作台上对称安装有砂带式打磨组件，所述打磨组件中砂带内侧均贴合有限位板，所述限位板远离砂带的一端安装有多个调节杆，所述调节杆的另一端可伸缩的安装有固定板，所述工作台的前端安装有电机，所述电机的输出端可拆卸的安装有用于固定减速器壳体的夹持组件。

3、优选的，所述打磨组件包括对称安装在工作台上的支撑板，所述支撑板上安装有一个主动轮和至少一个从动轮，所述主动轮的输入端安装有驱动部，所述从动轮转动安装在支撑板上，所述主动轮和从动轮的外侧安装有砂带。

4、优选的，所述调节杆远离砂带的一端固定有弹簧，所述弹簧的外侧套设有固定套，所述固定套的端部固定在固定板上。

5、优选的，所述电机的端部固定有卡座，所述卡座内卡合有卡块，所述夹持组件固定在卡块上。

6、优选的，所述夹持组件包括固定在卡块上的双向螺杆，所述双向螺杆上对称的安装有两个螺纹套，两个所述螺纹套分别安装在双向螺杆上的两个螺纹处，每个所述螺纹套的外壁上均铰接有多个连接杆，两个所述螺纹套上的连接杆另一端铰接有弧形板。

7、优选的，所述电机的底部固定有垫块，所述电机通过垫块固定在工作台上。

8、综上所述，本实用新型包括以下有益效果：该减速器壳体铸造打磨装置，可实现减速器壳体的转动，且能够保证砂带在随着减速器壳体转动的过程中始终与减速器壳体接触，进而能够实现自动对减速器壳体进行调节，且调节的过程中可对多个侧面和倒角处进行打磨，无需对减速器壳体进行调节，打磨的时候更加方便更加全面。

技术特征：

1.一种减速器壳体铸造打磨装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)上对称安装有砂带式打磨组件(2)，其特征在于：所述打磨组件(2)中砂带内侧均贴合有限位板(3)，所述限位板(3)远离砂带的一端安装有多个调节杆(4)，所述调节杆(4)的另一端可伸缩的安装有固定板(5)，所述工作台(1)的前端安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端可拆卸地安装有用于固定减速器壳体的夹持组件(7)；所述打磨组件(2)包括对称安装在工作台(1)上的支撑板(8)，所述支撑板(8)上安装有一个主动轮(9)和至少一个从动轮(10)，所述主动轮(9)的输入端安装有驱动部(11)，所述从动轮(10)转动安装在支撑板(8)上，所述主动轮(9)和从动轮(10)的外侧安装有砂带(12)；所述调节杆(4)远离砂带(12)的一端固定有弹簧(13)，所述弹簧(13)的外侧套设有固定套(14)，所述固定套(14)的端部固定在固定板(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体铸造打磨装置，其特征在于：所述电机(6)的端部固定有卡座(15)，所述卡座(15)内卡合有卡块(16)，所述夹持组件(7)固定在卡块(16)上。

3.根据权利要求1所述的一种减速器壳体铸造打磨装置，其特征在于：所述夹持组件(7)包括固定在卡块(16)上的双向螺杆(17)，所述双向螺杆(17)上对称的安装有两个螺纹套(18)，两个所述螺纹套(18)分别安装在双向螺杆(17)上的两个螺纹处，每个所述螺纹套(18)的外壁上均铰接有多个连接杆(19)，两个所述螺纹套(18)上的连接杆(19)另一端铰接有弧形板(20)。

4.根据权利要求1所述的一种减速器壳体铸造打磨装置，其特征在于：所述电机(6)的底部固定有垫块(21)，所述电机(6)通过垫块(21)固定在工作台(1)上。

技术总结
本技术涉及打磨技术领域，且公开了一种减速器壳体铸造打磨装置，包括工作台，所述工作台上对称安装有砂带式打磨组件，所述打磨组件中砂带内侧均贴合有限位板，所述限位板远离砂带的一端安装有多个调节杆，所述调节杆的另一端可伸缩的安装有固定板，所述底板的前端安装有电机，所述电机的输出端可拆卸的安装有用于固定减速器壳体的夹持组件，该减速器壳体铸造打磨装置，可实现减速器壳体的转动，且能够保证砂带在随着减速器壳体转动的过程中始终与减速器壳体接触，进而能够实现自动对减速器壳体进行调节，且调节的过程中可对多个侧面和倒角处进行打磨，无需对减速器壳体进行调节，打磨的时候更加方便更加全面。

技术研发人员：张世国,吕争光,符长青
受保护的技术使用者：张家界汽车配件制造有限责任公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/15