一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构的制作方法

本技术涉及模具，具体为一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构。

背景技术：

1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。

2、经检索，公开号为cn 214442999u的实用新型，公开了一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构，包括上模板，下模板，设置在上模板底部的上部衬板，设置在下模板顶部的下部衬板，下部衬板的顶部设有模套，模套的内部中空且顶部开口，上部衬板的底部设有模套盖板，模套盖板与模套围成发动机缸盖型腔，发动机缸盖型腔的底部设有模芯，发动机缸盖型腔连接卸料组件；卸料组件包括安装在所述模套底部的顶料杆，顶料杆的一端通过模套的底部伸入到发动机缸盖型腔内，顶料杆的另一端连接顶料气缸；卸料组件还包括设置在所述发动机缸盖型腔内壁上的两个产品夹紧板，设置在模套外侧并与产品夹紧板连接的夹紧气缸。该卸料机构通过产品夹紧板配合顶料杆完成产品卸料工作，保证了卸料效率和卸料质量。

3、但是这种方式仍有以下问题,其一、材料在模具内形成时会有一部分与模具粘连，如果直接通过顶料气缸将材料直接推出则会导致材料的表面大面积剥落，在后续修补中较为麻烦，其二、该方式将顶料杆的一端连接在模具内，而这样会导致材料在成型时与顶料杆粘连，即使顶料杆将材料推出模具后，材料仍然不易与顶料杆脱离连接。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构,包括底板，所述底板的底部连接有支柱，所述底板的顶部右侧连接有振动器，所述振动器的左侧连接有下模具，所述下模具的底部贯穿开设有通孔，所述底板的背面连接有支板，所述支板的顶部连接有顶板，所述顶板的顶部设置有液压杆，所述液压杆的一端贯穿顶板并连接有上模具，所述上模具与下模具垂直。

3、优选的，所述通孔的内腔活动连接有电推杆。

4、优选的，所述底板的底部内腔开设有活动槽，所述活动槽与通孔处于同一水平线，所述通孔的内腔活动设置有卡块，所述卡块与电推杆的顶部均为楔形，所述两个卡块与电推杆合并时，整体为柱形。

5、优选的，所述下模具的正反两面均开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有限位块，所述限位块与上模具固定连接，所述卡槽与限位块均为半圆形。

6、优选的，所述活动槽的内腔连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外圈套接有弹簧，所述伸缩杆的一端连接有卡块。

7、优选的，所述下模具的底部连接有多个橡胶柱，所述橡胶柱的外圈套接有缓冲弹簧，所述橡胶柱的底部与底板固定连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、该发动机缸盖铸造模具的卸料机构，通过上模具、下模具、电推杆与振动器的配合使用，可以便于材料与模具进行分离，液压杆将上模具上拉，下模具与上模具脱离连接后，此时打开振动器，通过振动器对下模具进行振动，利用离心力使得下模具内腔的材料与下模具本身脱离连接，此时电推杆通过通孔即可将材料顶出。

10、2、该发动机缸盖铸造模具的卸料机构，通过卡块、通孔、活动槽、伸缩杆与弹簧的配合使用，可以避免液体材料在模具内形成时与电推杆粘连。

技术特征：

1.一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部连接有支柱(2)，所述底板(1)的顶部右侧连接有振动器(3)，所述振动器(3)的左侧连接有下模具(4)，所述下模具(4)的底部贯穿开设有通孔(9)，所述底板(1)的背面连接有支板(5)，所述支板(5)的顶部连接有顶板(6)，所述顶板(6)的顶部设置有液压杆(7)，所述液压杆(7)的一端贯穿顶板(6)并连接有上模具(8)，所述上模具(8)与下模具(4)垂直。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构，其特征在于：所述通孔(9)的内腔活动连接有电推杆(17)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构，其特征在于：所述底板(1)的底部内腔开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)与通孔(9)处于同一水平线，所述通孔(9)的内腔活动设置有卡块(10)，所述卡块(10)与电推杆(17)的顶部均为楔形，所述两个卡块(10)与电推杆(17)合并时，整体为柱形。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构，其特征在于：所述下模具(4)的正反两面均开设有卡槽(14)，所述卡槽(14)的内腔活动连接有限位块(15)，所述限位块(15)与上模具(8)固定连接，所述卡槽(14)与限位块(15)均为半圆形。

5.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构，其特征在于：所述活动槽(11)的内腔连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的外圈套接有弹簧(13)，所述伸缩杆(12)的一端连接有卡块(10)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构，其特征在于：所述下模具(4)的底部连接有多个橡胶柱(18)，所述橡胶柱(18)的外圈套接有缓冲弹簧(16)，所述橡胶柱(18)的底部与底板(1)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种发动机缸盖铸造模具的卸料机构，包括底板，底板的底部连接有支柱，底板的顶部右侧连接有振动器，振动器的左侧连接有下模具，下模具的底部贯穿开设有通孔，底板的背面连接有支板，支板的顶部连接有顶板，顶板的顶部设置有液压杆，液压杆的一端贯穿顶板并连接有上模具，上模具与下模具垂直。通过上模具、下模具、电推杆与振动器的配合使用，可以便于材料与模具进行分离，液压杆将上模具上拉，下模具与上模具脱离连接后，此时打开振动器，通过振动器对下模具进行振动，利用离心力使得下模具内腔的材料与下模具本身脱离连接，此时电推杆通过通孔即可将材料顶出。

技术研发人员：朱国尧,姚晶
受保护的技术使用者：河南国达动力科技有限公司
技术研发日：20230613
技术公布日：2024/1/15