本发明涉及模具辅助，具体为一种汽车木模铸造用制芯辅助装置。
背景技术：
1、在汽车零部件的铸造过程中，木模制芯技术是一种常用的工艺手段，通过使用木材制作成特定形状的模具，并在其中填充砂芯材料，可以形成所需的空腔，这一方法具有灵活性高、成本低廉和易于加工等优势，砂芯作为铸造工艺中的关键组成部分，放置在砂模内部，主要用于形成零件内部的空腔或管道，它能够确保铸造零件的内部尺寸和形状的准确性和一致性，从而提高铸件的质量和性能。
2、在实际操作中，为了确保铸件的质量和性能，通常需要在砂芯制作完成后进行吹尘操作，这一步骤旨在清除砂芯表面及内部会存在的杂质，如砂石颗粒、纤维、木屑等，这些杂质如未被清除，会在铸造过程中形成气泡，对铸件的质量造成影响。
3、在进行压铸之前，为了方便脱模，通常会在砂芯表面添加冷却脱模剂，冷却脱模剂能够减少砂芯与模具之间的黏附力，使铸件能够轻松脱离模具，提高生产效率。
4、然而，现有的吹尘与添加冷却脱模剂的操作通常由工作人员手动完成，这增加了操作的复杂性和时间成本，同时，由于操作间隔的存在，铸件表面会再次积累灰尘或污垢，影响铸件表面的质量和光洁度，此外，由于砂芯结构的复杂性，一些难以触及的区域会无法得到彻底的清洁或涂布，导致清洁效果不彻底。
5、此外，金属液体在注入模具时会释放大量热量，这些热量会传导至模具内部并保持高温状态，这不仅对模具本身造成热负荷，也会导致模具内部有害物质的挥发和积累，这些挥发性有机化合物在高温环境下会对周边环境和工作人员的健康造成负面影响，此外，高温环境还会对周边的设备和机械产生不利影响，如电子设备过热、机械故障或损坏等。
6、为此，提出一种汽车木模铸造用制芯辅助装置。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，包括工作底台、承载底台，所述承载底台滑动连接在工作底台的顶部，所述工作底台上固定连接有设备悬门，所述设备悬门的顶部下表面安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部输出轴固定连接有承载顶台，所述工作底台上设置有用于清除灰尘与杂质的清理组件；
3、所述清理组件包括伸缩套管，所述伸缩套管对称固定连通在承载底台的顶部，所述承载底台的底部对称固定连通有纳风管；
4、所述承载底台上设置有用于喷洒冷却脱模剂的喷洒组件；
5、所述喷洒组件包括增速控液块，所述增速控液块固定连接在伸缩套管的顶端，所述伸缩套管的内壁顶部固定连通有液管，所述增速控液块的顶部呈直线阵列均匀转动连接有控液旋块；
6、所述工作底台上设置有用于锁紧承载底台与承载顶台的锁紧组件；
7、所述锁紧组件包括伞状锁紧杆，所述伞状锁紧杆呈矩形阵列均匀固定连接在承载底台的顶部，所述承载顶台的外侧壁呈矩形阵列均匀固定连接有锁紧支撑板。
8、优选的，所述清理组件还包括有双槽螺旋杆，所述双槽螺旋杆对称贯穿转动连接在承载底台上，所述双槽螺旋杆的底端均固定连接有往复啮齿，所述工作底台的顶部以承载底台为参考对称固定连接有双啮齿板，所述纳风管的内壁均呈直线均匀转动连接有带轴风扇，所述带轴风扇的底端均固定连接有控风啮齿，所述双槽螺旋杆的表面滑动连接有滑动块，所述伸缩套管顶部且远离双槽螺旋杆的一侧均固定连接有单载板，所述单载板的内部均滑动连接有限位导向杆。
9、优选的，所述喷洒组件还包括有控液齿槽，所述控液齿槽开设在限位导向杆上，所述单载板的顶部转动连接有转啮齿轮，所述转啮齿轮上固定连接有变向伞齿轮，所述伸缩套管的外侧壁固定连接有中载板，所述中载板上贯穿转动连接有功能伞齿轮，所述伸缩套管的外侧壁固定连接有顶载板，所述顶载板上贯穿转动连接有启动电触杆，所述启动电触杆的底端固定连接有载盘，所述载盘的顶面固定连接有双槽板，所述启动电触杆的底端固定连接有棘齿弹簧，所述棘齿弹簧远离启动电触杆的一端固定连接有控液棘齿，所述功能伞齿轮的顶端开设有棘轮内槽，所述控液旋块的内部均开设有内纳槽，所述内纳槽远离控液旋块中心的一侧对称固定连接有控液弹簧，两个所述控液弹簧靠近控液旋块中心的一端均固定连接有启分控液块，所述控液旋块的顶部均转动连接有纳液箱，所述纳液箱的顶部均匀安装有电动增压器，所述启动电触杆与靠近启动电触杆一侧的控液旋块之间传动连接有启动皮带，直线阵列设置的所述控液旋块之间传动连接有联动皮带。
10、优选的，所述锁紧组件还包括有锁紧滑杆，所述锁紧滑杆对称滑动连接在锁紧支撑板的底部，所述锁紧滑杆远离锁紧支撑板中心的一端均固定连接有锁紧弹簧，所述锁紧滑杆靠近锁紧支撑板中心的一端均固定连接有限位块。
11、优选的，所述控风啮齿与双啮齿板互相啮合，所述往复啮齿与双啮齿板互相啮合，所述伸缩套管的顶端向承载底台中心方向倾斜。
12、优选的，所述控液齿槽与转啮齿轮互相啮合，所述变向伞齿轮与功能伞齿轮互相啮合，所述控液棘齿与双槽板的内侧壁滑动连接，所述载盘与功能伞齿轮的顶面贴合。
13、优选的，所述增速控液块与液管内部相连通，所述液管底端设置有雾化孔。
14、优选的，所述承载底台与设备悬门均内置电源，且所述承载底台与设备悬门的内置电源由外接控制面板控制通断电。
15、优选的，所述电动增压器内置电源，且所述电动增压器的内置电源由启动电触杆控制通断电。
16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17、1、通过对立面设置伸缩套管的出风和吸风协同工作，将底模上的复杂形状上的灰尘和杂质有效地清除，确保了底模的灰尘清理工作的效果，同时通过在承载底台位移过程自动清理底模的灰尘与杂质，避免了底模的砂芯内部存在的杂质或粉尘而导致铸件中出现气泡；
18、2、通过伸缩套管的上下往复运动，使得雾化冷却脱模剂更为广泛的喷洒在底模上，实现了清理灰尘与喷涂冷却脱模剂的同步进行，避免了清灰与喷涂间隔导致底模表面再次积累灰尘或污垢的情况发生，同时通过气流系统与底模的复杂形状相配合，确保了冷却脱模剂能够完全涂覆在底模上；
19、3、通过限位块将伞状锁紧杆的竖直方向限位，进而使得承载顶台与承载底台的竖直方向被限位，使得顶模与底模内部的砂型的热胀作用无法带动顶模与底模的分离，避免了因顶模与底模分离导致的金属液体渗透到砂型的分离缝隙中导致金属流动不均匀的情况出现，确保了铸件的尺寸保持设计要求，提高了铸件的生产质量；
20、4、通过热气流经由纳风管向外界排放，并与此同时喷洒组件同步向承载底台方向喷洒冷却脱模剂，雾化作用使得热空气被冷却，使得纳风管排放至外界的空气均被冷却，确保了周边设备的设备使用安全，同时通过吸收热空气，保障了周边工作人员的生产安全，对砂型铸造的工作产生正面积极作用。
1.一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，其特征在于：包括工作底台(1)、承载底台(2)，所述承载底台(2)滑动连接在工作底台(1)的顶部，所述工作底台(1)上固定连接有设备悬门(3)，所述设备悬门(3)的顶部下表面安装有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的底部输出轴固定连接有承载顶台(5)，所述工作底台(1)上设置有用于清除灰尘与杂质的清理组件；
2.根据权利要求1所述的一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，其特征在于：所述清理组件还包括有双槽螺旋杆(63)，所述双槽螺旋杆(63)对称贯穿转动连接在承载底台(2)上，所述双槽螺旋杆(63)的底端均固定连接有往复啮齿(64)，所述工作底台(1)的顶部以承载底台(2)为参考对称固定连接有双啮齿板(65)，所述纳风管(62)的内壁均呈直线均匀转动连接有带轴风扇(66)，所述带轴风扇(66)的底端均固定连接有控风啮齿(67)，所述双槽螺旋杆(63)的表面滑动连接有滑动块(68)，所述伸缩套管(61)顶部且远离双槽螺旋杆(63)的一侧均固定连接有单载板(69)，所述单载板(69)的内部均滑动连接有限位导向杆(610)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，其特征在于：所述喷洒组件还包括有控液齿槽(71)，所述控液齿槽(71)开设在限位导向杆(610)上，所述单载板(69)的顶部转动连接有转啮齿轮(72)，所述转啮齿轮(72)上固定连接有变向伞齿轮(73)，所述伸缩套管(61)的外侧壁固定连接有中载板(74)，所述中载板(74)上贯穿转动连接有功能伞齿轮(75)，所述伸缩套管(61)的外侧壁固定连接有顶载板(76)，所述顶载板(76)上贯穿转动连接有启动电触杆(77)，所述启动电触杆(77)的底端固定连接有载盘(78)，所述载盘(78)的顶面固定连接有双槽板(79)，所述启动电触杆(77)的底端固定连接有棘齿弹簧(710)，所述棘齿弹簧(710)远离启动电触杆(77)的一端固定连接有控液棘齿(711)，所述功能伞齿轮(75)的顶端开设有棘轮内槽(712)，所述控液旋块(715)的内部均开设有内纳槽(716)，所述内纳槽(716)远离控液旋块(715)中心的一侧对称固定连接有控液弹簧(717)，两个所述控液弹簧(717)靠近控液旋块(715)中心的一端均固定连接有启分控液块(718)，所述控液旋块(715)的顶部均转动连接有纳液箱(719)，所述纳液箱(719)的顶部均匀安装有电动增压器(720)，所述启动电触杆(77)与靠近启动电触杆(77)一侧的控液旋块(715)之间传动连接有启动皮带(721)，呈直线阵列设置的所述控液旋块(715)之间传动连接有联动皮带(722)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，其特征在于：所述锁紧组件还包括有锁紧滑杆(83)，所述锁紧滑杆(83)对称滑动连接在锁紧支撑板(82)的底部，所述锁紧滑杆(83)远离锁紧支撑板(82)中心的一端均固定连接有锁紧弹簧(84)，所述锁紧滑杆(83)靠近锁紧支撑板(82)中心的一端均固定连接有限位块(85)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，其特征在于：所述控风啮齿(67)与双啮齿板(65)互相啮合，所述往复啮齿(64)与双啮齿板(65)互相啮合，所述伸缩套管(61)的顶端向承载底台(2)中心方向倾斜。
6.根据权利要求3所述的一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，其特征在于：所述控液齿槽(71)与转啮齿轮(72)互相啮合，所述变向伞齿轮(73)与功能伞齿轮(75)互相啮合，所述控液棘齿(711)与双槽板(79)的内侧壁滑动连接，所述载盘(78)与功能伞齿轮(75)的顶面贴合。
7.根据权利要求3所述的一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，其特征在于：所述增速控液块(713)与液管(714)内部相连通，所述液管(714)底端设置有雾化孔。
8.根据权利要求1所述的一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，其特征在于：所述承载底台(2)与设备悬门(3)均内置电源，且所述承载底台(2)与设备悬门(3)的内置电源由外接控制面板控制通断电。
9.根据权利要求3所述的一种汽车木模铸造用制芯辅助装置，其特征在于：所述电动增压器(720)内置电源，且所述电动增压器(720)的内置电源由启动电触杆(77)控制通断电。