本申请属于高强钢，尤其涉及一种高强度壳体钢及其制备方法、驱动桥壳体。
背景技术：
1、绿色低碳成为汽车产业发展的重要方向，当前商用车辆的发展趋势为轻量化以减少排放与能耗，目前驱动桥壳厚度≥10mm的均需要热冲压，热冲压后的钢材强度大幅度降低，达不到轻量化效果。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种高强度壳体钢及其制备方法、驱动桥壳体，本申请的高强度壳体钢相较于现有厚规格原热冲压工艺钢，可以满足驱动桥的冷冲压工艺要求，降低成本。
2、第一方面，一种高强度壳体钢，以质量百分含量计，高强度壳体钢的组分包括：c:0.06wt％～0.18wt％；mn:1.00wt％～1.60wt％；si:0.05wt％～0.35wt％；nb:0.01wt％～0.06wt％；v:0.02wt％～0.06wt％；ti:0.01wt％～0.02wt％；s≤0.008wt％；p:≤0.02wt％；n:≤0.006wt％；以及余量的fe和不可避免的微量元素。
3、本申请的高强度壳体钢相较于现有厚规格原热冲压工艺钢，可以满足驱动桥的冷冲压工艺要求，降低成本，并且本申请的高强度壳体钢冷冲压后无开裂、内应力小。
4、在第一种可能的实现方式中，高强度壳体钢的显微组织包括0～20％的珠光体、0～5％的贝氏体及余量的铁素体；和/或，高强度壳体钢的平均晶粒尺寸≤4μm。
5、结合上述可能的实现方式，高强度壳体钢满足如下条件(1)至(4)中一种或几种：(1)高强度壳体钢的屈服强度≥490mpa；(2)高强度壳体钢的抗拉强度≥580mpa；(3)高强度壳体钢的断后延伸率≥20％；(4)高强度壳体钢的-20℃的低温冲击韧性≥34j。
6、第二方面，一种高强度壳体钢的制备方法，包括：提供连铸板坯，连铸板坯中包含第一方面的组分；对连铸板坯进行加热得到加热后的板坯；对加热后的板坯进行轧制得到轧制钢板。
7、第一种可能的实现方式中，对连铸板坯进行加热得到加热后的板坯步骤中，连铸板坯累计在炉时间＞150min，且在均热段的时间≥30min，连铸板坯的加热温度为1180℃～1230℃，以控制原始奥氏体晶粒的尺寸。
8、在上述实现方式中，在此加热条件下，连铸板坯中微合金化元素完全固溶并形成碳氮化物，进一步，阻碍原奥氏体晶粒的长大，细化晶粒。
9、结合上述可能的实现方式，对加热后的板坯进行轧制得到轧制钢板步骤包括粗轧和精轧，优选的，粗轧采用多道次轧制，粗轧钢板出口厚度≤56mm，加热后的板坯在进行粗轧前进行粗除鳞处理，粗轧后的板坯进行精除鳞处理。
10、结合上述可能的实现方式，精轧的入口温度为950℃～1100℃，精轧的出口温度为820℃～880℃；和/或，精轧步骤中，铁素体区域累计压下率≥20％。
11、在上述实现方式中，精轧的入口温度为950℃～1100℃时，可以保证控制轧制的温度范围，并保证厚规格产品低温快轧控制表层氧化铁皮的厚度。精轧的出口温度为820℃～880℃，在铁素体区域轧制时，配合大压下量的增加，变形奥氏体的晶界或变形带是铁素体形核部位，从而达到细化晶粒作用，且微合金元素的逐步析出也可以提升强度，促进晶粒的细化，提高材料的塑形和韧性。
12、结合上述可能的实现方式，轧制钢板进行层流冷却处理得到冷却后的钢板，层流冷却处理为前端集中冷却且不使用超快冷。
13、结合上述可能的实现方式，冷却后的钢板进行卷取得到钢卷，钢卷自然冷却到室温，其中，卷取的温度为555℃～620℃，以使微合金化元素在冷却中充分析出，确保产品的强度和塑性。
14、第三方面，一种驱动桥壳体，通过第一方面的高强度壳体钢制备和/或通过第二方面的制备方法制备得到的高强度壳体钢制备。
1.一种高强度壳体钢，其特征在于，以质量百分含量计，所述高强度壳体钢的组分包括：
2.根据权利要求1所述的高强度壳体钢，其特征在于，所述高强度壳体钢的显微组织包括0～20％的珠光体、0～5％的贝氏体及余量的铁素体；
3.根据权利要求1或2所述的高强度壳体钢，其特征在于，所述高强度壳体钢满足如下条件(1)至(4)中一种或几种：
4.一种高强度壳体钢的制备方法，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，所述对所述连铸板坯进行加热得到加热后的板坯步骤中，连铸板坯累计在炉时间＞150min，且在均热段的时间≥30min，连铸板坯的加热温度为1180℃～1230℃。
6.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，所述对所述加热后的板坯进行轧制得到轧制钢板步骤包括粗轧和精轧，优选的，所述粗轧采用多道次轧制，粗轧钢板出口厚度≤56mm，加热后的板坯在进行粗轧前进行粗除鳞处理，粗轧后的板坯进行精除鳞处理。
7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述精轧的入口温度为950℃～1100℃，所述精轧的出口温度为820℃～880℃；
8.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，所述轧制钢板进行层流冷却处理得到冷却后的钢板，所述层流冷却处理为前端集中冷却且不使用超快冷。
9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于，所述冷却后的钢板进行卷取得到钢卷，钢卷自然冷却到室温，其中，所述卷取的温度为555℃～620℃。
10.一种驱动桥壳体，其特征在于，通过权利要求1-3任意一项所述的高强度壳体钢制备和/或通过权利要求4-9任意一项所述的制备方法制备得到的高强度壳体钢制备。