冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置，包括下保温槽、上保温槽、顶部保温槽、第一保温套和第二保温套。本发明中下冒口、上冒口和顶部冒口外围分别设置有下保温槽、上保温槽和顶部保温槽，下保温槽内适配有第一保温套，上保温槽和顶部保温槽内适配有第二保温套。第一保温套和第二保温套起到保温效果，从而降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
【专利说明】
冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置
技术领域
[0001]本发明涉及浇注装置领域，具体涉及冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置。【背景技术】
[0002]作为第4代汽车空调压缩机，涡旋式压缩机以其结构紧凑、高效节能、微振低噪以及工作可靠性等优点，在小型制冷领域获得越来越广泛的应用，也因此成为压缩机技术发展的主要方向之一。目前动静式涡旋式压缩机应用最为普遍，它的工作部件主要由动涡轮与静涡轮组成。静式涡旋式压缩机的基础部件包括动、静盘，动、静盘结构十分相似，目前主要的几种生产制造工艺分别为:重力铸造、低压铸造、液态模锻、热模锻和背压成成工艺，其中重力铸造在规模化生产中应用较广。
[0003]在汽车空调压缩机铝合金静盘的铸造工厂内，普遍采用一模一腔即:一个模具生产一个动盘或者静盘。铝合金动、静盘一模四腔的结构尚在研发试用阶段，研发过程中冒口位置往往设计成离浇口最远端;但在试用过程中，作业人员发现冒口位置离浇口远会导致冒口铝水提前结晶，冒口处铝水不能及时回流，从而起不到补缩效果。因此该铝合金动、静盘一模四腔的结构存在冒口铝水提前结晶、补缩效果差的缺陷。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:合金动、静盘一模四腔的结构存在冒口铝水提前结晶、补缩效果差的缺陷。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明提出了冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置，包括下模、上模、上平台和活动平台，所述下模上设置有下冒口，下模模腔由四个纵横设置的小模腔组成，所述上模上设置有上冒口，上模模腔由四个纵横设置的小模腔组成，所述上平台上设置有顶部冒口，所述上模固定于上平台下方，所述下模固定在活动平台上方，它还包括下保温槽、上保温槽、顶部保温槽、第一保温套和第二保温套，所述下保温槽设置在下冒口外围，所述上保温槽设置在上冒口外围，所述顶部保温槽设置在顶部冒口外围，所述上保温槽和顶部保温槽无缝配合，下保温槽、上保温槽和顶部保温槽在一条轴线上，所述第一保温套适配于下保温槽、所述第二保温套适配于上保温槽和顶部保温槽。该方案中下冒口、上冒口和顶部冒口外围分别设置有下保温槽、上保温槽和顶部保温槽，下保温槽内适配有第一保温套，上保温槽和顶部保温槽内适配有第二保温套。第一保温套和第二保温套起到保温效果，从而降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0006]进一步的、所述下保温槽、上保温槽和顶部保温槽内壁设置有保温涂层。该方案中下保温槽、上保温槽和顶部保温槽内壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0007]进一步的、所述第一保温套和第二保温套外壁设置有保温涂层。该方案中第一保温套和第二保温套外壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0008]进一步的、所述第一保温套内部设有第一真空层，第一真空层内壁与第一保温套外壁间隙为10MM。该方案中第一保温套内部设有的第一真空层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0009]进一步的、所述第二保温套内部设有第二真空层，第二真空层内壁与第二保温套外壁间隙为10MM。该方案中第二保温套内部设有的第二真空层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0010]与现有技术相比，本发明可以获得包括以下技术效果:
[0011] 1)本发明中下冒口、上冒口和顶部冒口外围分别设置有下保温槽、上保温槽和顶部保温槽，下保温槽内适配有第一保温套，上保温槽和顶部保温槽内适配有第二保温套。第一保温套和第二保温套起到保温效果，从而降低冒口结晶速度和改善补缩效果，本发明中一模四腔的结构具有显著的进步，能够明显提高生产效率。
[0012] 2)本发明中下保温槽、上保温槽和顶部保温槽内壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0013] 3)本发明中第一保温套和第二保温套外壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0014] 4)本发明中第一保温套内部设有的第一真空层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0015] 5)本发明中第二保温套内部设有的第二真空层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。【附图说明】
[0016]图1是本发明所提出的冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置的立体示意图。
[0017]图2是本发明所提出的冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置的沿轴线展开的立体示意图。
[0018]图3是本发明所提出的冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置的下模的立体示意图。
[0019]图4是本发明所提出的冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置的上模的立体示意图。
[0020]图5是本发明所提出的冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置的上平台的立体示意图。
[0021]图6是本发明所提出的冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置上第一保温套和第二保温套的第一种实施方式的立体示意图。
[0022]图7是本发明所提出的冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置上第一保温套和第二保温套的第二种实施方式的立体示意图。
[0023]其中:1.下模，12.下保温槽，13.下冒口，2.第一保温套，22.第一真空层，3.上模，32.上保温槽，33.上冒口，4.上平台，5.第二保温套，52.第二真空层，6.活动平台。【具体实施方式】
[0024]以下将配合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，藉此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0025]实施例一
[0026]冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，包括下模1、上模3、上平台4和活动平台6,下模1上设置有下冒口 13,下模1模腔由四个纵横设置的小模腔组成，上模3上设置有上冒口 33，上模3模腔由四个纵横设置的小模腔组成，上平台4上设置有顶部冒口 43,上模1固定于上平台4下方，下模3固定在活动平台6 上方。它还包括下保温槽12、上保温槽32、顶部保温槽42、第一保温套2和第二保温套5,下保温槽12设置在下冒口 13外围，上保温槽32设置在上冒口33外围，顶部保温槽42设置在顶部冒口 43外围，上保温槽32和顶部保温槽42无缝配合，下保温槽12、上保温槽32和顶部保温槽 42在一条轴线上，第一保温套2适配于下保温槽12、第二保温套5适配于上保温槽32和顶部保温槽42。其中下保温槽12、上保温槽32和顶部保温槽42内壁设置有保温涂层;第一保温套 2和第二保温套5外壁设置有保温涂层。该方案中下冒口、上冒口和顶部冒口外围分别设置有下保温槽、上保温槽和顶部保温槽，下保温槽内适配有第一保温套，上保温槽和顶部保温槽内适配有第二保温套。第一保温套和第二保温套起到保温效果，从而降低冒口结晶速度和改善补缩效果。下保温槽、上保温槽和顶部保温槽内壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。下保温槽、上保温槽和顶部保温槽内壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。[〇〇27]实施例二
[0028]冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置，如图1、图2、图3、图4、图5和图7所示，包括下模1、上模3、上平台4和活动平台6,下模1上设置有下冒口 13,下模1模腔由四个纵横设置的小模腔组成，上模3上设置有上冒口 33，上模3模腔由四个纵横设置的小模腔组成，上平台4上设置有顶部冒口 43,上模1固定于上平台4下方，下模3固定在活动平台6 上方。它还包括下保温槽12、上保温槽32、顶部保温槽42、第一保温套2和第二保温套5,下保温槽12设置在下冒口 13外围，上保温槽32设置在上冒口33外围，顶部保温槽42设置在顶部冒口 43外围，上保温槽32和顶部保温槽42无缝配合，下保温槽12、上保温槽32和顶部保温槽 42在一条轴线上，第一保温套2适配于下保温槽12、第二保温套5适配于上保温槽32和顶部保温槽42。其中下保温槽12、上保温槽32和顶部保温槽42内壁设置有保温涂层;第一保温套 2和第二保温套5外壁设置有保温涂层;第一保温套2内部设有第一真空层22，第一真空层22 内壁与第一保温套2外壁间隙为10MM;第二保温套5内部设有第二真空层52,第二真空层52 内壁与第二保温套5外壁间隙为HMM。该方案中下冒口、上冒口和顶部冒口外围分别设置有下保温槽、上保温槽和顶部保温槽，下保温槽内适配有第一保温套，上保温槽和顶部保温槽内适配有第二保温套。第一保温套和第二保温套起到保温效果，从而降低冒口结晶速度和改善补缩效果。下保温槽、上保温槽和顶部保温槽内壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。下保温槽、上保温槽和顶部保温槽内壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。第一保温套内部设有的第一真空层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。第二保温套内部设有的第二真空层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0029]本发明可以获得包括以下技术效果:
[0030]1)本发明中下冒口、上冒口和顶部冒口外围分别设置有下保温槽、上保温槽和顶部保温槽，下保温槽内适配有第一保温套，上保温槽和顶部保温槽内适配有第二保温套。第一保温套和第二保温套起到保温效果，从而降低冒口结晶速度和改善补缩效果，本发明中一模四腔的结构具有显著的进步，能够明显提高生产效率。
[0031]2)本发明中下保温槽、上保温槽和顶部保温槽内壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0032]3)本发明中第一保温套和第二保温套外壁设置有的保温涂层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0033]4)本发明中第一保温套内部设有的第一真空层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
[0034]5)本发明中第二保温套内部设有的第二真空层进一步起到保温效果，从而进一步降低冒口结晶速度和改善补缩效果。
【主权项】
1.冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置，其特征在于:包括下模(1)、上 模(3)、上平台(4)和活动平台(6)，所述下模(1)上设置有下冒口(13)，下模(1)模腔由四个 纵横设置的小模腔组成，所述上模(3)上设置有上冒口(33)，上模(3)模腔由四个纵横设置 的小模腔组成，所述上平台(4)上设置有顶部冒口(43)，所述上模(1)固定于上平台(4)下 方，所述下模(3)固定在活动平台(6)上方，它还包括下保温槽(12)、上保温槽(32)、顶部保 温槽(42)、第一保温套(2)和第二保温套(5)，所述下保温槽(12)设置在下冒口(13)外围，所 述上保温槽(32)设置在上冒口(33)外围，所述顶部保温槽(42)设置在顶部冒口(43)外围， 所述上保温槽(32)和顶部保温槽(42)无缝配合，下保温槽(12)、上保温槽(32)和顶部保温 槽(42)在一条轴线上，所述第一保温套(2)适配于下保温槽(12)、所述第二保温套(5)适配 于上保温槽(32)和顶部保温槽(42)。2.根据权利要求1所述的冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置，其特征 在于:所述下保温槽(12)、上保温槽(32)和顶部保温槽(42)内壁设置有保温涂层。3.根据权利要求1所述的一种冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置，其 特征在于:所述第一保温套(2)和第二保温套(5)外壁设置有保温涂层。4.根据权利要求1所述的一种冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置，其 特征在于:所述第一保温套(2)内部设有第一真空层(22)，第一真空层(22)内壁与第一保温 套(2)外壁间隙为10MM。5.根据权利要求1所述的一种冒口带有保温套的汽车空调压缩机动、静盘浇注装置，其 特征在于:所述第二保温套(5)内部设有第二真空层(52)，第二真空层(52)内壁与第二保温 套(5)外壁间隙为10MM。
【文档编号】B22C9/08GK105983663SQ201610503564
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】武鹏飞, 吴培荣, 黄继平
【申请人】马鞍山奥特佳机电有限公司