本发明涉及道路工程技术领域，特别涉及一种改性磷石膏路基材料。
（二）
背景技术：
磷石膏是湿法生产磷酸过程中产生的一种工业副产物，据报道，每生产1吨磷酸要排出4-5吨的磷石膏，而目前世界上磷石膏年排量约为11000-13000万吨，其中只有少量得到了利用，日本、澳大利亚等一些国家由于土地资源紧张、缺乏天然石膏等，发展了很多磷石膏循环再利用的技术，磷石膏的利用率很高。在我国，随着化学工业的发展，磷石膏的排放量在不断地增加，但是回收利用率偏低，不足20%，导致磷化工厂周围的磷石膏堆积如山，不仅占用了大量的土地资源，而且对生态环境也造成严重影响。如果将磷石膏就近用于当地公路建设，不仅可以解决磷化工企业肥料的再利用问题，还可解决当地公路建设中的筑路材料需求，对企业发展、社会发展、生态环境保护都有着重要的意义。
利用磷石膏做路基填料，国内外均做过一些尝试，如美国弗罗里达大学和迈阿密大学在研究中发现，含黏土砂和磷石膏的混合物是良好的筑路材料。在国内，唐庆黔等就磷石膏应用于路基路面工程的可行性、力学性能进行了研究，在试验路堤施工中发现磷石膏对水敏感，未碾压的磷石膏遇雨水饱和后性能类似弹簧图无法压实，因此施工中必须严格控制含水率；沈卫国等研制出一种粉煤灰磷石膏路面基层材料，该材料较普通二灰（石灰-粉煤灰）类材料的早期强度由大幅度提高，但水稳性能却达不到所需要求，因而无法推广应用。
（三）
技术实现要素：
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种施工简单、工程质量好、道路使用寿命长的改性磷石膏路基材料。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种改性磷石膏路基材料，其特征为，由以下重量份数的原料混合后添加固化剂制成：磷石膏15-40份、砂石/粘土15-40份、粉煤灰5-8份、生石灰/电石渣2-3份；上述原料混合为基材，每1立方米基材中混合添加300-500g固化剂。
本发明以磷石膏和砂石/粘土为主要原料，利用粉煤灰、生石灰/电石渣的火山灰反应，将原料混合，提高混合原料的早期强度，在添加固化剂，实现混合原料的凝胶作用，降低原料的孔隙率，有利于外界水的渗入，保证良好的施工强度。
本发明的更优技术方案为：
所述固化剂为氢氧化钾水溶液、十二烷基磺酸钙水溶液和木质素磺酸钙水溶液中的一种或多种；优选的是，固化剂为质量浓度为0.4-0.6%的氢氧化钾水溶液、4-6%的十二烷基磺酸钙水溶液和4-6%的木质素磺酸钙水溶液中的一种或多种。
固化剂的添加量相对较少，但是作用巨大，有效增强混合原料内颗粒间的连接力，提高胶凝作用，增强填料的稳定性。
各原料的优选重量配比为：
磷石膏30份、砂石/粘土30份、粉煤灰6份、生石灰/电石渣2.5份。
本发明的产品混合后作为道路基材材料直接应用，通过静压施工、夯实，测试现场路基压实度高，满足路基施工要求。
本发明施工方法简单，可以满足道路路基强度与回弹模量要求，有效减少磷石膏对耕地的占用，降低磷石膏对环境的破坏，同时降低道路路基差异沉降、提高路面使用寿命，适于在缺乏填土地区和磷石膏产量较高地区广泛应用。
（四）具体实施方式
实施例1：
以磷石膏15t、砂石/粘土15t、粉煤灰5t、生石灰2t为原料，经充分混合搅拌，得到基材；在施工之前，往基材中添加固化剂，混合均匀，固化剂的添加量为每1立方米基材中混合添加300g。固化剂为质量浓度为0.4-0.6%的氢氧化钾水溶液。
将添加固化剂的基材作为路基原料，直接施工使用。
实施例2：
以磷石膏40t、粘土40t、粉煤灰8t、电石渣3t为原料，经充分混合搅拌，得到基材；在施工之前，往基材中添加固化剂，混合均匀，固化剂的添加量为每1立方米基材中混合添加500g。固化剂为质量浓度为4-6%的十二烷基磺酸钙水溶液和4-6%的木质素磺酸钙水溶液中的混合物。
将添加固化剂的基材作为路基原料，直接施工使用。
实施例3：
以磷石膏30t、砂石30t、粉煤灰6t、电石渣2.5t为原料，经充分混合搅拌，得到基材；在施工之前，往基材中添加固化剂，混合均匀，固化剂的添加量为每1立方米基材中混合添加400g。固化剂为质量浓度为4-6%的十二烷基磺酸钙水溶液。
将添加固化剂的基材作为路基原料，直接施工使用。
对上述实施例得到的路基原料进行检测，其满足国家放射性活度要求。以上述路基原料为样品施工，采用标准重型击实，分三层，每层98击，试验结果如下所示：
对上述实施例1-3得到的路基原料做承载比（cbr）试验（时间尺寸）：标准重型击实成型，泡水96h，测膨胀量，并做贯入试验，结果如下：
（1）试件膨胀量
（2）承载比cbr值测试
jtj033-95《公路路基施工技术规范》表5.1.5对路基填料强度要求如下表所示：
由上表对比可知，本发明的路基材料膨胀量很小，水稳定性好，强度满足jtj033-95《公路路基施工技术规范》上路床对路基填料cbr≥8%的要求，可以作为路基填料。
在实验中，按最大干密度和最佳含水量静压成型实验，做贯入实验cbr达到65%，远高于击实成型试件cbr值。课件，振动载荷对磷石膏的扰动很大，施工时应尽量采用静压压实。