本发明属于环氧沥青领域，具体涉及一种高性能环氧沥青铺装材料的制备方法。
背景技术：
：环氧沥青铺装以其优异的物理、力学性能，成为受力特性异常复杂的正交异性钢桥面铺装及大交通量路面的理想材料；由于传统的环氧沥青混合料属于悬浮密实型结构，不能相互嵌锁形成骨架，主要依靠沥青胶浆与集料之间的粘聚力形成强度，且粗集料少、细集料多，导致其构造深度较小、抗滑性能较差；因此传统环氧沥青混合料的构造深度较小、抗滑性能较差，应用于中小跨径钢桥面有些性能过剩，需要另外采用抗滑罩面的方式提升路面抗滑性能。目前传统环氧沥青混合料用集料分档与常用的sma或sup类沥青混合料不同，对集料质量要求高，存在小用量条件下，调仓工作繁琐、施工不便的问题，造价相对较高。技术实现要素：本发明的目的是提供一种高性能环氧沥青铺装材料的制备方法，本发明具有sma级配构造深度大、抗滑性能好的优点，同时又具有环氧沥青混合料路用性能优异的特点，同时能够有效解决传统环氧沥青铺装材料施工过程中容易鼓包的难题。本发明提供了如下的技术方案一种高性能环氧沥青铺装材料的制备方法，环氧沥青混合料sma-13制备如下：sma-13级配要求如下表，环氧沥青结合料质量和矿料质量比为6.0:100；纤维掺量占矿料总质量为0.1％～0.3％；环氧沥青结合料由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成；环氧沥青混合料sma-10制备如下，环氧沥青混合料sma-10级配要求如下：环氧沥青结合料质量和矿料质量比为6.6:100；纤维掺量占矿料总质量为0.1％～0.3％；环氧沥青结合料由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成优选的，环氧树脂占环氧沥青结合料总质量的30～50％；sbs改性沥青占环氧沥青结合料总质量的50％～70。优选的，环氧树脂性能参数如下：拉伸强度(23℃)≥5.0mpa；断裂伸长率(23℃)≥190％；耐高温性≥300℃；不透水性(0.4mpa，2h)为不透水；吸水率≤0.3％；粘结强度(与钢板，25℃)≥3.0mpa；粘结强度(与环氧沥青混合料保护层，25℃)≥1.5mpa；低温柔性(-20℃，φ20mm弯曲，90°)无裂纹；抗老化为在防冻剂中浸200h表面无变化。优选的，纤维为加筋效果较好的纤维。本发明的有益效果本发明的环氧沥青sma铺装材料采用骨架密实型sma级配，使用由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成的环氧沥青结合料；既具有sma级配构造深度大、抗滑性能好的优点，同时又具有环氧沥青混合料路用性能优异的特点，同时能够有效解决传统环氧沥青铺装材料施工过程中容易鼓包的难题。具体实施方式实施例1：制备环氧沥青混合料sma-13环氧沥青混合料sma-13级配要求如下表：环氧沥青结合料质量：矿料质量＝6.0:100，聚酯纤维掺量占矿料总质量：0.1％；环氧沥青结合料由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成；环氧树脂占环氧沥青结合料总质量的50％；sbs改性沥青占环氧沥青结合料总质量的50％。制备环氧沥青混合料sma-10环氧沥青混合料sma-10级配要求如下表：环氧沥青结合料质量：矿料质量＝6.6:100，聚酯纤维掺量占矿料总质量：0.1％；环氧沥青结合料由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成；环氧树脂占环氧沥青结合料总质量的50％；sbs改性沥青占环氧沥青结合料总质量的50％。其中，环氧树脂性能参数如下表：实施例2：制备环氧沥青混合料sma-13，环氧沥青混合料sma-13级配要求如下表：环氧沥青结合料质量：矿料质量＝6.0:100，聚酯纤维掺量占矿料总质量：0.2％；环氧沥青结合料由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成；环氧树脂占环氧沥青结合料总质量的40％；sbs改性沥青占环氧沥青结合料总质量的60％。制备环氧沥青混合料sma-10，环氧沥青混合料sma-10级配要求如下表：环氧沥青结合料质量：矿料质量＝6.6:100，聚酯纤维掺量占矿料总质量：0.2％；环氧沥青结合料由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成；环氧树脂占环氧沥青结合料总质量的40％；sbs改性沥青占环氧沥青结合料总质量的60％。其中，环氧树脂性能参数如下表：实施例3：制备环氧沥青混合料sma-13环氧沥青混合料sma-13级配要求如下表：环氧沥青结合料质量：矿料质量＝6.0:100，聚酯纤维掺量占矿料总质量：0.3％；环氧沥青结合料由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成；环氧树脂占环氧沥青结合料总质量的30％；sbs改性沥青占环氧沥青结合料总质量的70％。制备环氧沥青混合料sma-10环氧沥青混合料sma-10级配要求如下表：环氧沥青结合料质量：矿料质量＝6.6:100，聚酯纤维掺量占矿料总质量：0.3％；环氧沥青结合料由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成；环氧树脂占环氧沥青结合料总质量的30％；sbs改性沥青占环氧沥青结合料总质量的70％。其中，环氧树脂性能参数如下表：实验对比分析：通过实施例1至3制得的环氧沥青混合料sma-13和环氧沥青混合料sma-10进行性能测试具体如下表：普通环氧沥青混合料ea-10性能测试下表：环氧ea-10测试结果构造深度tdmm0.4空隙率vv％1.5固化后稳定度(60℃)kn61.62固化后流值(60℃)0.1mm23.7车辙试验动稳定度(70℃，0.7mpa)次/mm16754低温弯曲试验破坏应变με4625冻融劈裂试验残留强度比％92.8浸水马歇尔试验残留稳定度％94.3本发明环氧沥青混合料sma铺装材料使用由环氧树脂和sbs改性沥青混合而成的环氧沥青结合料，路用性能优异；使用加筋效果好的纤维，有效提高环氧沥青混合料的抗裂及抗疲劳性能；其中，环氧沥青混合料sma-13采用骨架密实型sma级配，公称最大粒径为13.2mm，构造深度大、抗滑性能好、大粒径形成的密实骨架结构，有利于提高其高温稳定性；环氧沥青混合料sma-10低温弯曲应变大，抗疲劳性能优异，且与钢板具有良好的变形追从性。环氧沥青混合料sma铺装材料既具有sma级配构造深度大、抗滑性能好的优点，同时又具有环氧沥青混合料路用性能优异的特点，同时能够有效解决传统环氧沥青铺装材料施工过程中容易鼓包的难题。以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。当前第1页12