一种抗车辙剂及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明属于抗车辙剂技术领域，具体的说，涉及一种抗车辙剂及其制备方法。
【背景技术】
[0002]旧沥青路面材料中的沥青为经过长期老化的沥青，老化沥青从宏观性质上看表现为软化点升高，针入度下降，粘度升高，延度降低，从微观性质表现上看表现为组分发生了变化，沥青质和胶质增多、芳香分减少、饱和分基本不变。从上述性质的表现可知，老化沥青的高温性能是明显优于普通沥青，老化沥青及老化沥青混合料的高温稳定性能好，高温抗变形能力强。我国在2000年至2010年间平均每年新建二级以上约2.58万km，其中沥青路面比例约占80%，按路面平均宽度16m，每10年进行一次翻修(翻修厚度1cm)来计算，2011年以后仅高等级公路(建于2000?2010年之间)产生的旧沥青路面材料就将达到年均8000万吨以上。若能将这些旧沥青路面材料再生利用，每年可直接节约大量的材料成本。
【发明内容】
[0003]为解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种抗车辙剂及其制备方法，方法简单易操作，制得的抗车辙剂能改善沥青混合料的高温性能，提高抗车辙能力，同时还能起到改善沥青与石料的粘附能力的作用，充分利用了废旧资源，减少能耗、保护环境，具有非常显著的经济效益和环境效益。
[0004]本发明目的是这样实现的:一种抗车辙剂，其关键在于由以下组分混合制得:沥青旧料颗粒、表面活性剂和偶联剂，其中表面活性剂的添加量为沥青旧料颗粒重量份数的1-5%，偶联剂的添加量为沥青旧料颗粒重量份数的0.5-2%。
[0005]一种抗车辙剂的制备方法，其关键在于由以下工艺步骤组成:称取沥青旧料颗粒，将沥青旧料颗粒投入高速混合机，加入重量份数为沥青旧料颗粒重量份数1-5%的表面活性剂，混合5min，然后加入重量份数为沥青旧料颗粒重量份数0.5_2%的偶联剂，混合5min后停机出料即为抗车辙剂。、
[0006]上述沥青旧料颗粒来源于沥青路面铣刨料，即RAP，其粒径为0.6?1.18mm，其老化沥青含量在7.0%以上，提供高温性能及抗车辙能力。
[0007]上述表面活性剂为胺类阳离子表面活性剂，是伯胺盐类、仲胺盐类、叔胺盐类的一种或多种。
[0008]上述偶联剂为有机铬络合物、硅烷类、钛酸酯类和铝酸化合物的一种或多种。
[0009]有益效果:
[0010]本发明一种抗车辙剂及其制备方法，方法简单易操作，制得的抗车辙剂能改善沥青混合料的高温性能，提高抗车辙能力，同时还能起到改善沥青与石料的粘附能力的作用，充分利用了废旧资源，减少能耗、保护环境，具有非常显著的经济效益和环境效益。
【具体实施方式】
[0011]下面结合实施例对本发明作进一步说明，其中表面活性剂中的一种或多种、偶联剂中的一种或多种均能起到相同的效果，现选取其中之一进行实际操作，但并不是对本发明的限制，在不背离本发明的技术解决方案前提下，对本发明所作的本领域普通技术人员容易实现的任何改动或改变都将落入本发明的权利要求范围之内。
[0012]实施例1:
[0013]将10kg沥青旧料颗粒投入高速混合机，加入0.02kg的表面活性剂脂肪酸双酰胺，机器工作5min，然后加入0.018kg的偶联剂si_69，工作5min后停机出料待用，即得抗车辙剂。
[0014]使用该抗车辙剂8%后沥青混合料的技术指标如下:
[0015]马歇尔稳定度指标:马歇尔稳定度11.2kN，流值3.2mm，
[0016]浸水马歇尔残留稳定度:95%，
[0017]冻融劈裂试验强度比:90%，
[0018]高温稳定性能(60°C车辙试验):动稳定度=4500次/mm，
[0019]低温性能(_10°C低温弯曲试验):弯曲破坏应变=2120 μ ε。
[0020]实施例2:
[0021]将10kg沥青旧料颗粒投入高速混合机，加入0.04kg的表面活性剂牛脂基丙基二胺，机器工作5min，然后加入0.008kg的偶联剂si_69，工作5min后停机出料待用，即得抗车辙剂。
[0022]使用该抗车辙剂8%后沥青混合料的技术指标如下:
[0023]马歇尔稳定度指标:马歇尔稳定度11.8kN，流值3.5mm，
[0024]浸水马歇尔残留稳定度:94%，
[0025]冻融劈裂试验强度比:90%，
[0026]高温稳定性能(60°C车辙试验):动稳定度=5000次/mm，
[0027]低温性能(_10°C低温弯曲试验):弯曲破坏应变=2080 μ ε。
[0028]实施例3:
[0029]将10kg沥青旧料颗粒投入高速混合机，加入0.03kg的表面活性剂脂肪酸双酰胺，机器工作5min，然后加入0.012kg的偶联剂KR_138s，工作5min后停机出料待用，即得抗车辙剂。
[0030]使用该抗车辙剂8%后沥青混合料的技术指标如下:
[0031]马歇尔稳定度指标:马歇尔稳定度12.0kN,流值3.1mm,
[0032]浸水马歇尔残留稳定度:96%，
[0033]冻融劈裂试验强度比:91%，
[0034]高温稳定性能(60°C车辙试验):动稳定度=4800次/mm，
[0035]低温性能(_10°C低温弯曲试验):弯曲破坏应变=2230 μ ε。
[0036]实施例4:
[0037]将10kg沥青旧料颗粒投入高速混合机，加入0.05kg的表面活性剂脂肪酸双酰胺，机器工作5min，然后加入0.005kg的钛酸酯偶联剂KR_138s，工作5min后停机出料待用，即得抗车辙剂。
[0038]使用该抗车辙剂8%后沥青混合料的技术指标如下:
[0039]马歇尔稳定度指标:马歇尔稳定度12.0kN,流值3.2mm，
[0040]浸水马歇尔残留稳定度:95%，
[0041]冻融劈裂试验强度比:90%，
[0042]高温稳定性能(60°C车辙试验):动稳定度=4500次/mm，
[0043]低温性能(_10°C低温弯曲试验):弯曲破坏应变=2140 μ ε。
[0044]实施例5:
[0045]将10kg沥青旧料颗粒投入高速混合机，加入沥青旧料重量份0.0lkg的表面活性剂脂肪酸双酰胺，机器工作5min，然后加入0.02kg的钛酸酯偶联剂KR_138s，工作5min后停机出料待用，即得抗车辙剂。
[0046]使用该抗车辙剂8%后沥青混合料的技术指标如下:
[0047]马歇尔稳定度指标:马歇尔稳定度12.0kN,流值3.3mm，
[0048]浸水马歇尔残留稳定度:95%，
[0049]冻融劈裂试验强度比:91%，
[0050]高温稳定性能(60°C车辙试验):动稳定度=4800次/mm，
[0051]低温性能(_10°C低温弯曲试验):弯曲破坏应变=2050 μ ε。
【主权项】
1.一种抗车辙剂，其特征在于由以下组分混合制得:沥青旧料颗粒、表面活性剂和偶联剂，其中表面活性剂的添加量为沥青旧料颗粒重量份数的1-5%，偶联剂的添加量为沥青旧料颗粒重量份数的0.5-2%。
2.根据权利要求1所述的抗车辙剂，其特征在于:所述沥青旧料颗粒来源于沥青路面铣刨料，其粒径为0.6?1.18mm，其老化沥青含量在7.0%以上。
3.根据权利要求1或2所述的抗车辙剂，其特征在于:所述表面活性剂为胺类阳离子表面活性剂，是伯胺盐类、仲胺盐类、叔胺盐类的一种或多种。
4.根据权利要求1或2所述的抗车辙剂，其特征在于:所述偶联剂为有机铬络合物、硅烷类、钛酸酯类和铝酸化合物的一种或多种。
5.一种权利要求1所述的抗车辙剂的制备方法，其特征在于由以下工艺步骤组成:称取沥青旧料颗粒，将沥青旧料颗粒投入高速混合机，加入重量份数为沥青旧料颗粒重量份数1-5%的表面活性剂，混合5min，然后加入重量份数为沥青旧料颗粒重量份数0.5_2%的偶联剂，混合5min后停机出料即为抗车辙剂。
6.根据权利要求5所述的抗车辙剂，其特征在于:所述沥青旧料颗粒来源于沥青路面铣刨料，其粒径为0.6?1.18mm，其老化沥青含量在7.0%以上。
7.根据权利要求5或6所述的抗车辙剂，其特征在于:所述表面活性剂为胺类阳离子表面活性剂，是伯胺盐类、仲胺盐类、叔胺盐类的一种或多种。
8.根据权利要求5或6所述的抗车辙剂，其特征在于:所述偶联剂为有机铬络合物、硅烷类、钛酸酯类和铝酸化合物的一种或多种。
【专利摘要】本发明公开了一种抗车辙剂及其制备方法，其特征在于：其中抗车辙剂由以下组分混合制得：沥青旧料颗粒、表面活性剂和偶联剂，其中表面活性剂和偶联剂的添加量分别为沥青旧料颗粒重量份数的1-5％和0.5-2％；其中抗车辙剂的制备方法，由以下工艺步骤组成：称取沥青旧料颗粒，将沥青旧料颗粒投入高速混合机，加入表面活性剂，并混合，然后加入的偶联剂，混合后停机出料即为抗车辙剂。本发明一种抗车辙剂及其制备方法，方法简单易操作，制得的抗车辙剂能改善沥青混合料的高温性能，提高抗车辙能力，同时还能起到改善沥青与石料的粘附能力的作用，充分利用了废旧资源，减少能耗、保护环境，具有非常显著的经济效益和环境效益。
【IPC分类】C04B24-42, C04B18-16, C04B24-12
【公开号】CN104529236
【申请号】CN201410794000
【发明人】刘艳, 谢远新, 许颖, 孙建禹
【申请人】重庆鹏方交通科技股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月19日