专利名称：公路隔离带用tpv材料的制作方法
技术领域：
本发明属热塑性弹性体材料生产技术领域，具体涉及一种公路隔离带用TPV材料。
背景技术：
目前，用于公路隔离带的材料一般为金属或钢筋混凝土，用上述两种材料做出的公路隔离带比重大，成本较高，不美观；尤其是在车辆撞击时回弹性差，对车辆及乘客的损伤程度大。
发明内容
本发明的目的是提供一种比重小、成本低，且用此材料做出的公路隔离带美观，车辆撞击时有很好的回弹性，可以吸收大量的撞击能量，从而大大减轻车辆及乘客的损伤程度的公路隔离带用TPV材料。本发明的技术方案是一种公路隔离带用TPV材料，其特征是由以下组份按重量份组成:PP60-70、EPDM5-10、P0E10-15、石蜡油 5-10、硅土 1-3、硫化剂 0. 2-1. 0、颜料 1-2、 纳米氧化锌0. 2-0. 8，其中，所述的硫化剂为辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物。制造方法将1/10的PP60-70、EPDM5-10、石蜡油5_10、硅土 1_3、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0. 2-1. 0、纳米氧化锌0. 2-0. 8，在混炼机内进行混炼10 15分钟，然后在主机500 800转/分，温度为200 230°C条件下通过双螺杆挤出机进行动态硫化1 2分钟后，切制成半成品粒子，再加入P0E10-15、颜料1-2及剩余的PP60-70混合后通过双螺杆挤出机进行塑炼1 2分钟，最后通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥，将粒子包装成品即可。其最佳技术方案是其特征是它是由以下组分按重量份组成PP65、EPDM7. 5、POE12. 5、石蜡油7. 5、硅土 2、硫化剂0. 6、颜料1. 5、纳米氧化锌0. 5。其中，所述的硫化剂为辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物。本发明的有益效果是，先将部分PP与EPDM及其他助剂混炼，然后进行动态硫化， 使EPDM交联并以微米级尺寸均勻分散在PP相中，再在余下的PP及颜料、其他助剂的共同作用下，在高温、高剪切的作用下通过双螺杆挤出机，使材料在获得很好的回弹性的同时， 又具有很好的加工性能，可以用于公路隔离带的制作。具有比重小、成本低，且用此材料做出的公路隔离带美观，车辆撞击时有很好的回弹性，可以吸收大量的撞击能量，从而大大减轻车辆及乘客的损伤程度的优点。
具体实施例方式以下结合具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。实施例1 一种公路隔离带用TPV材料，由以下组份按重量份组成PP70、EPDM5、 P0E10、石蜡油10、硅土 1、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物1. 0、颜料2、纳米氧化锌0. 8。制造方法为将1/10的PP70、EPDM5、石蜡油10、硅土 1、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物1. 0、纳米氧化锌0. 8，在混炼机内进行混炼10 15分钟，然后在主机500 800 转/分，温度为200 230°C条件下通过双螺杆挤出机进行动态硫化1 2分钟后，切制成半成品粒子，再加入P0E10、颜料2及剩余的PP70混合后通过双螺杆挤出机进行塑炼1 2 分钟，最后通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥，将粒子包装成品即可。实施例2 —种公路隔离带用TPV材料，由以下组份按重量份组成PP60、EPDMlO, P0E15、石蜡油5、硅土 3、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0. 2、颜料1、纳米氧化锌0. 2。
制造方法为将1/10的PP60、EPDM10、石蜡油5、硅土 3、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0. 2、纳米氧化锌0. 2，在混炼机内进行混炼10 15分钟，然后在主机500 800 转/分，温度为200 230°C条件下通过双螺杆挤出机进行动态硫化1 2分钟后，切制成半成品粒子，再加入P0E15、颜料1及剩余的PP60混合后通过双螺杆挤出机进行塑炼1 2 分钟，最后通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥，将粒子包装成品即可。实施例3 —种公路隔离带用TPV材料，由以下组份按重量份组成PP65、EPDM7. 5、 P0E12. 5、石蜡油7. 5、硅土 2、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0. 6、颜料1. 5、纳米氧化锌 0. 5。制造方法为将1/10的PP65、EPDM7. 5、石蜡油7. 5、硅土 2、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0. 6、纳米氧化锌0. 5，在混炼机内进行混炼10 15分钟，然后在主机500 800转/分，温度为200 230°C条件下通过双螺杆挤出机进行动态硫化1 2分钟后，切制成半成品粒子，再加入P0E12. 5、颜料1. 5及剩余的PP65混合后通过双螺杆挤出机进行塑炼1 2分钟，最后通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥，将粒子包装成品即可。本发明材料的测试结果为邵氏硬度(5sec) :50D ；拉伸强度(500mm/min) 12. 5MPa ；断裂伸长率(500mm/min) :550%;熔融指数(230°C *2. 16kg) :22g/10min ；。通过对比，此新型公路隔离带用TPV材料的各项性能完全可以达到制品的使用性能；且比重轻， 成本明显降低；在进行常温及低温撞击试验时明显减轻了撞击过程的损伤性。
权利要求
1.一种公路隔离带用TPV材料，其特征是它是由以下组分按重量份组成PP60-70、 EPDM5-10、P0E10-15、石蜡油5-10、硅土 1-3、硫化剂0. 2-1. 0、颜料1-2、纳米氧化锌 0. 2-0. 8。
2.按权利要求1所述的一种公路隔离带用TPV材料，其特征是它是由以下组分按重量份组成PP65、EPDM7. 5、POE12. 5、石蜡油7. 5、硅土 2、硫化剂0. 6、颜料1. 5、纳米氧化锌 0. 5。
3.按权利要求1或2所述的一种公路隔离带用TPV材料，其特征是所述的硫化剂为辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物。
全文摘要
本发明属热塑性弹性体材料生产技术领域，具体涉及一种公路隔离带用TPV材料。其特征是将1/10的PP60-70、EPDM5-10、石蜡油5-10、硅土1-3、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0.2-1.0、纳米氧化锌0.2-0.8，在混炼机内进行混炼10～15分钟，然后在双螺杆挤出机内经过200～230℃，主机500～800转/分钟的条件下进行动态硫化1～2分钟，硫化后切制成半成品粒子，半成品粒子加入POE10-15、颜料1-2、及剩余的PP60-70进行混合，然后再进入双螺杆挤出机在200～230℃，主机500～800转/分钟进行塑炼1～2分钟，通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥，将粒子包装成品即可。具有力学性能及回弹性能好，易加工，比重轻、成本低的明显优点。
文档编号C08L23/12GK102372876SQ201010262820
公开日2012年3月14日 申请日期2010年8月22日 优先权日2010年8月22日
发明者于飞, 刘晓平, 林琳 申请人:龙口市道恩工程塑料有限公司