专利名称：经济防盗型交通标志板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种交通标志板。
背景技术：
随着我国各等级公路建设的开展，通车公路里程不断增加，配套的交通标志也大量增加。道路交通标志是一种用图形符号和文字传递特定信息，用以管理道路交通的安全设施，一般设置在路侧或道路上方(门架式)。道路交通标志给道路使用者提供确切的道路交通情报，用文字与图案传递警告、禁令指示信息给司机和行人，通过道路使用者主动识另O，使道路交通达到安全、畅通、低公害和节约能源的目的。交通标志能给道路使用者以确切的道路交通信息，使道路安全畅通，事关司机和行人的生命财产安全，是一种不可缺少的交通安全附属设施。但现实是，各等级公路特别是低等级路沿线的标志牌被盗现象屡禁不止，并且愈演愈烈。崭新的标志牌装上没有多久便不翼而飞，甚至连标志立柱也不能幸免，被连根拔走。养护部门虽然及时补充安装，但过不了多久就又会丢失，形成恶性循环，这种现象一直困扰着各级公路养护管理单位。交通标志被盗的问题，除了给国家造成直接经济损外，由于标志缺少引起的交通安全事故等间接损失更是难以估量。由于标志牌丢失，导致司机迷路、走错出口的现象屡屡出现，给广大车主出行带来极大的不便。更为严重的是标志牌被盗，使公路安全设施出现真空地段，导致司机在夜间驾驶过程中失去引导，极易发生交通事故，甚至车毁人亡。例如出口匝道的视线诱导标牌(有的匝道是双向行驶)被盗后，会使匝道一片漆黑，司机只能靠车灯辨认行车方向，稍有不慎就可能撞上护栏或发生车辆相撞等事故。因此，保证标志牌完好无缺是公路管理部门不可推卸的责任，必须拿出切实可行的办法来确保道路标志牌的正常使用。在我国现行标准《公路交通标志板》JT/T 279-2004及《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009中规定:“标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等制造。”；《道路交通标志和标线》GB5768-1999中规定:“标志底板可用铝合金板、合成树脂类板材(如塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等)”。但在实际的设计及施工中，绝大部分标志底板都是使用的纯铝板或铝合金板。相对钢板，使用铝材有一定的优点，如反光膜的可粘贴性好，几何尺寸稳定，密度低、耐候性及耐久性好等，但这些优点，通过调整合成树脂的配方，实际上可以达到，且重要的一点是更加经济。使用合成树脂可以避免标志板被盗问题，因为合成树脂板均为一次成型(特别是非矩形)，没有相应设备无法机械加工，且为不可回收物资，所以对普通民众没有吸引力，相应的也就减少了被盗。
发明内容
针对公路(特别是低等级公路)沿线交通标志丢失问题，从更换标志底板原材料及减少铝型材使用量的角度出发，平衡经济与技术指标，本发明提供了一种造价降低、生产工艺简单、技术指标合格的低成本合成树脂交通标志板。本发明的经济防盗型交通标志板包括标志底板、反光膜和滑动槽铝构成，所述标志底板为合成树脂底板，滑动槽铝通过双面胶粘接于标志底板的一侧，标志底板的另一侧粘接有反光膜。本发明交通标志板的各部件具体要求如下:
1、合成树脂底板
本发明中采用的合成树脂底板为PVC结皮发泡板，生产工艺为自由发泡挤出法，配方如下表I，技术性能要求见表2:
权利要求
1.一种经济防盗型交通标志板，包括标志底板(I)、反光膜(4)和滑动槽铝(3)，其特征在于所述标志底板(I)为合成树脂底板，滑动槽铝(3 )通过双面胶(2 )粘接于标志底板(I)的一侧，标志底板(I)的另一侧粘接有反光膜(4 )。
2.根据权利要求1所述的经济防盗型交通标志板，其特征在于所述交通标志板的最大结构尺寸不得大于150 X 200cm。
3.根据权利要求1所述的经济防盗型交通标志板，其特征在于所述合成树脂底板为PVC结皮发泡板。
4.根据权利要求2或3所述的经济防盗型交通标志板，其特征在于所述合成树脂底板的配方如下: PVC树脂:100g ;稀土稳定剂:3.8 4.2g ;二聚酸钙锌:0.7 1.0g ;硬脂酸:0.5 0.8g ;氯化聚乙烯:8 12g ;丙烯酸酯类共聚物:1.5g ;填料:10 25g ;高熔点石蜡:0.2 0.4g ;炭黑:0.15 0.25g ;助剂:0.2 0.4g。
5.根据权利要求1所述的经济防盗型交通标志板，其特征在于所述双面胶(2)的配方如下: 丙烯酸泡棉:80g ;丙烯酸类压敏胶粘剂:150 160g ;塑料隔离纸:20g。
全文摘要
经济防盗型交通标志板，涉及一种交通标志板。以低价值、不可二次利用底板替换铝板，重点解决公路沿线交通标志丢失问题，同时改变底板与滑动槽铝的连接方式，简化生产工艺，降低生产成本。本发明的交通标志板包括标志底板(1)、反光膜(4)和滑动槽铝(3)，所述标志底板(1)为合成树脂底板，滑动槽铝(3)通过双面胶(2)粘接于标志底板(1)的一侧，标志底板(1)的另一侧粘接有反光膜(4)。本发明提供的标志板结构简单，重量轻，表面(反光膜)平整，易于安装，而且造价降低、生产工艺简单、技术指标合格。双面胶带的板面结构，经老化试验验证，满足3000小时胶结力大于相对12级风力的抗拉强度要求。
文档编号C08K5/09GK103114531SQ20131005802
公开日2013年5月22日 申请日期2013年2月25日 优先权日2013年2月25日
发明者杨洪生, 董乃宝, 赵满仓, 孙立明, 朱晓楠, 秦文岩, 吕志越, 刘政娟, 曾明鸣, 李唐 申请人:黑龙江省交通科学研究所