本发明涉及长玻纤增强聚丙烯材料，特别是涉及一种低气味、高性能长玻璃纤维增强聚丙烯材料。
背景技术：
长玻纤增强聚丙烯材料具有重量轻、强度高、抗冲击性好、尺寸稳定性好等特点，在实际应用中被可用来替代传统的增强工程塑料甚至钢材等金属材料。近年来，随着汽车轻量化的进展，长玻纤增强聚丙烯材料凭借其性价比高的优势作为以塑代钢的主要材料越来越广泛的应用在汽车工业，采用长玻纤增强聚丙烯材料制作汽车零部件性能和钢制零部件性能相当，但重量降低了40％甚至更多，经济性也更好。
长玻纤增强材料在汽车行业中广泛用来如仪表板骨架、风道、多功能支架等零部件。现有的长玻纤增强聚丙烯材料为保证材料性能在材料中会包含有浸润剂、相容剂等其他气味较差的物质，因而长玻纤增强聚丙烯材料的气味也相对较差。
随着生活理念的提升，人们对汽车的要求也越来越高。高分子材料及高分子复合材料作为汽车内饰件的主要材料，其气味高低对车内气味有较大的影响。如果车内气味较大，不仅严重影响消费者的用车体念，还对车内乘员的健康有不利的影响，因此，各主机厂对车内空气质量也更加重视，对汽车材料尤其是内饰用塑料材料提出了更高的气味特性要求。只有低气味、高性能长玻纤增强聚丙烯材料才能满足汽车工业越来越严格的要求。
技术实现要素：
发明目的：为解决现有技术的不足，提供一种低气味、高性能长玻璃纤维增强聚丙烯材料。
技术方案：一种低气味、高性能长玻璃纤维增强聚丙烯材料，按照重量份数计算，包括如下原料：聚丙烯20-80份，抗氧剂1-3份，脱模剂0.5-2份，高耐磨炭黑5-15份，碳酸钙1-2份，防老剂2-5份，长玻璃纤维8-20份，除味剂0.5-2份，聚丙烯相容剂2-3份，增韧剂1-2份。
优选的，按照重量份数计算，包括如下原料：聚丙烯20份，抗氧剂1份，脱模剂0.5份，高耐磨炭黑5份，碳酸钙1份，防老剂2份，长玻璃纤维8份，除味剂0.5份，聚丙烯相容剂2份，增韧剂1份。
优选的，按照重量份数计算，包括如下原料：聚丙烯80份，抗氧剂3份，脱模剂2份，高耐磨炭黑15份，碳酸钙2份，防老剂5份，长玻璃纤维20份，除味剂2份，聚丙烯相容剂3份，增韧剂2份。
优选的，按照重量份数计算，包括如下原料：聚丙烯50份，抗氧剂2份，脱模剂1份，高耐磨炭黑10份，碳酸钙1.5份，防老剂3份，长玻璃纤维15份，除味剂1份，聚丙烯相容剂2.5份，增韧剂1.5份。
优选的，按照重量份数计算，包括如下原料：聚丙烯40份，抗氧剂1.5份，脱模剂1.5份，高耐磨炭黑12份，碳酸钙1.2份，防老剂4份，长玻璃纤维10份，除味剂1.5份，聚丙烯相容剂2.8份，增韧剂1.8份。
有益效果：与现有技术相比，本发明的低气味、高性能长玻纤增强聚丙烯材料在保证材料具有特别优秀的低气味的情况下还保持高力学性能、高热稳定性，完全能满足主机厂对长玻纤增强聚丙烯材料气味性能、机械性能的要求。
具体实施方式
下面将结合本发明的实施例，对本发明的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域内的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他的实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
原料：聚丙烯20份，抗氧剂1份，脱模剂0.5份，高耐磨炭黑5份，碳酸钙1份，防老剂2份，长玻璃纤维8份，除味剂0.5份，聚丙烯相容剂2份，增韧剂1份。
实施例2
原料：聚丙烯80份，抗氧剂3份，脱模剂2份，高耐磨炭黑15份，碳酸钙2份，防老剂5份，长玻璃纤维20份，除味剂2份，聚丙烯相容剂3份，增韧剂2份。
实施例3
原料：聚丙烯50份，抗氧剂2份，脱模剂1份，高耐磨炭黑10份，碳酸钙1.5份，防老剂3份，长玻璃纤维15份，除味剂1份，聚丙烯相容剂2.5份，增韧剂1.5份。
实施例4
原料：聚丙烯40份，抗氧剂1.5份，脱模剂1.5份，高耐磨炭黑12份，碳酸钙1.2份，防老剂4份，长玻璃纤维10份，除味剂1.5份，聚丙烯相容剂2.8份，增韧剂1.8份。