本发明属于车衣膜技术领域，尤其涉及一种聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜及应用。
背景技术：
车漆日晒雨淋，洗车、以及日常环境的污染、车辆行驶中小石子的飞溅，都导致爱车车漆伤痕累累，高档名贵豪华汽车宝贵的原车车漆将逐步一去不复返；传统汽车养护方式中，为保持车身亮度，车主往往只能选择频繁的洗车和打蜡，可惜蜡膜只是附着在车表，既没有硬度又会粘尘，容易划伤漆面，加速氧化腐蚀，反而使爱车年久失色。同时，打蜡不能有效抵御紫外线，难以真正保护漆面，而采用抛光去除车身细小划痕的方法，更会致使车漆越来越薄，最后不得不重新喷漆，导致爱车严重贬值。
因此，人们盼望有一种能真正保持爱车锃亮如新，又使用方便的产品。而隐形车衣膜具备保护功能，在车漆表面形成坚韧透明保护层，全面杜绝车漆伤害，永葆原车漆光泽如新。具有操作简单、安全环保、不易粘粉尘、抗光氧老化的优点。粘贴后的车漆能耐高温、耐酸雨、耐磨擦、抗紫外线、防轻微划伤，防止各种有害物质对车表的伤害，实际上是给汽车穿上了一件高光泽的全天候“隐形车衣”，使汽车表面具有水晶般的光亮、效果持久被认为是目前最优秀的环保长效汽车漆面美容、保护、增亮手段，风靡全球。
因此，基于这些问题，提供一种具有超强的柔软性与记忆性、防污自洁性能好、耐高低温、高透明、耐户外老化、力学性能优异、经济效益可观等特点的聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜及应用，具有重要的现实意义。
技术实现要素：
本发明为解决公知技术存在的技术问题，提供一种聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜及应用。
本发明的目的在于提供一种具有超强的柔软性与记忆性、防污自洁性能好、耐高低温、高透明、耐户外老化、力学性能优异、经济效益可观等特点的聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜及应用，解决了聚氯乙烯膜户外长期使用不耐高低温、容易回缩、不抗光氧老化等问题，有效的提高了使用寿命。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜，包括以下各组分，且配比为：
其中，所述聚氯乙烯树脂是聚合度为1000的聚氯乙烯；所述主增塑剂采用totm增塑剂；所述聚酯增塑剂采用分子量为3500-4500的kp15。
进一步的，所述氯醋树脂采用二元氯醋树脂系列。
进一步的，所述热稳定剂采用钙锌硬脂酸酯类。
进一步的，所述光稳定剂采用抗光老化紫外线吸收剂uv9或抗光老化紫外线吸收剂uv531。
进一步的，所述抗氧剂采用亚磷酸一苯二异辛酯或亚磷酸三苯酯或双酚a。
进一步的，所述加工助剂采用丙烯酸酯类共聚物。
进一步的，所述着色剂为群青、永固紫、荧光增白剂中的一种或几种的混合物。
该聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜的制备方法，包括如下步骤：
(1)捏合料制备：将树脂、增塑剂、热稳定剂、光稳定剂、抗氧剂、加工助剂、着色剂计量投入高速混合机后，进行混合，混合均匀后转入冷却搅拌机冷却；
(2)塑化：将步骤(1)所得的混合物投料到行星挤出机进行塑化；
(3)压延：将步骤(2)所得的塑化完全的物料，投入过滤机过滤后喂料给压延机，压延制得薄膜；
(4)净化定型：薄膜经引离进入充满软化水的净化水槽冷却定型并洗掉表面析出物；
(5)挤水、干燥：薄膜经水槽净化后，经过挤水辊，将附着在膜表面大量水挤掉，经过通有热蒸汽的辊筒，使得薄膜表面的微量水完全蒸发；
(6)冷却、卷取：热的薄膜经过通有冷却水或者冷冻水的辊筒完全冷却后，加压卷取，制得产品。
其中，步骤(1)中捏合料制备时，混合终止温度为90-120℃；冷搅终止温度为35-45℃；步骤(2)中行星挤出机各区温度为150-180℃；步骤(3)中过滤机各区温度为165-170℃，压延机温度为180-210℃；步骤(4)中水槽温度为40-60℃；步骤(5)中干燥段热蒸汽的辊筒温度为80-130℃；步骤(6)中卷取速度为30-70m/min。
聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜在保护车漆方面应用。
制得的改性聚氯乙烯薄膜经过下游厂家客户上胶涂覆并上下复合保护膜后即可用于各大汽车4s店进行施工使用，当使用时，即可揭去改性聚氯乙烯薄膜上的保护膜按贴车窗膜一样贴在车身上。
本发明的优点和积极效果是：
1、本发明totm增塑剂是一种耐热和耐久型主增塑剂，兼具聚酯增塑剂和单体增塑剂的优点，相容性、塑化性能、低温性能较聚酯增塑剂优；聚酯增塑剂kp15与pvc的兼容性良好，可塑化效率高，是属一次可塑剂，具有优异的耐热老化性、耐挥发性、耐油性、耐溶剂抽出、耐移行性、电气绝缘性等优点，有永久可塑剂之称，将totm增塑剂、聚酯增塑剂kp15按一定比例复配，以减少增塑剂析出，同时有利于满足耐高低温性、抗污等方面的要求；
2、本发明采用二元氯醋树脂，对pvc体系具有明显的增塑增韧、增加耐磨性的作用，提升产品的光泽剂透明度。
3、本发明采用钙锌硬脂酸酯类的稳定剂，不仅环保安全，而且能大幅度降低薄膜表面能，提高材料表面的疏水自洁性；
4、本发明加入光稳定剂和抗氧剂，能满足隐形车衣膜的户外老化年限要求，防止对车漆长时间的损害，保护原厂车漆的光泽度；
5、本发明丙烯酸酯类加工助剂能增加物料在加工过程中良好的流动性，减少可能出现的水痕，保证单膜水晶般的透明性，与原车融为一体，不影响车漆本色，可提升车漆5％-20％的光泽度。
具体实施方式
首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本发明的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本发明形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本发明的更多其他实施例。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例1
一种聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜，包括以下各组分，且配比为：
制备方法时包括如下步骤：
(1)捏合料制备：将树脂、增塑剂、热稳定剂、光稳定剂、抗氧剂、加工助剂、着色剂计量投入高速混合机后，进行混合，混合均匀后转入冷却搅拌机冷却；
(2)塑化：将步骤(1)所得的混合物投料到行星挤出机进行塑化；
(3)压延：将步骤(2)所得的塑化完全的物料，投入过滤机过滤后喂料给压延机，压延制得薄膜；
(4)净化定型：薄膜经引离进入充满软化水的净化水槽冷却定型并洗掉表面析出物；
(5)挤水、干燥：薄膜经水槽净化后，经过挤水辊，将附着在膜表面大量水挤掉，经过通有热蒸汽的辊筒，使得薄膜表面的微量水完全蒸发；
(6)冷却、卷取：热的薄膜经过通有冷却水或者冷冻水的辊筒完全冷却后，加压卷取，制得产品。
其中，所述聚氯乙烯树脂是聚合度为1000的聚氯乙烯；所述聚酯增塑剂为分子量为3500-4500的kp15；所述氯醋树脂采用二元氯醋树脂系列。步骤(1)中捏合料制备时，混合终止温度为90-120℃；冷搅终止温度为35-45℃；步骤(2)中行星挤出机各区温度为150-180℃；步骤(3)中过滤机各区温度为165-170℃，压延机温度为180-210℃；步骤(4)中水槽温度为40-60℃；步骤(5)中干燥段热蒸汽的辊筒温度为80-130℃；步骤(6)中卷取速度为30-70m/min。
实施例2
一种聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜，包括以下各组分，且配比为：
制备方法时包括如下步骤：
(1)捏合料制备：将树脂、增塑剂、热稳定剂、光稳定剂、抗氧剂、加工助剂、着色剂计量投入高速混合机后，进行混合，混合均匀后转入冷却搅拌机冷却；
(2)塑化：将步骤(1)所得的混合物投料到行星挤出机进行塑化；
(3)压延：将步骤(2)所得的塑化完全的物料，投入过滤机过滤后喂料给压延机，压延制得薄膜；
(4)净化定型：薄膜经引离进入充满软化水的净化水槽冷却定型并洗掉表面析出物；
(5)挤水、干燥：薄膜经水槽净化后，经过挤水辊，将附着在膜表面大量水挤掉，经过通有热蒸汽的辊筒，使得薄膜表面的微量水完全蒸发；
(6)冷却、卷取：热的薄膜经过通有冷却水或者冷冻水的辊筒完全冷却后，加压卷取，制得产品。
其中，所述聚氯乙烯树脂是聚合度为1000的聚氯乙烯；所述聚酯增塑剂为分子量为3500-4500的kp15；所述氯醋树脂采用二元氯醋树脂系列。步骤(1)中捏合料制备时，混合终止温度为90-120℃；冷搅终止温度为35-45℃；步骤(2)中行星挤出机各区温度为150-180℃；步骤(3)中过滤机各区温度为165-170℃，压延机温度为180-210℃；步骤(4)中水槽温度为40-60℃；步骤(5)中干燥段热蒸汽的辊筒温度为80-130℃；步骤(6)中卷取速度为30-70m/min。
实施例3
一种聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜，包括以下各组分，且配比为：
制备方法时包括如下步骤：
(1)捏合料制备：将树脂、增塑剂、热稳定剂、光稳定剂、抗氧剂、加工助剂、着色剂计量投入高速混合机后，进行混合，混合均匀后转入冷却搅拌机冷却；
(2)塑化：将步骤(1)所得的混合物投料到行星挤出机进行塑化；
(3)压延：将步骤(2)所得的塑化完全的物料，投入过滤机过滤后喂料给压延机，压延制得薄膜；
(4)净化定型：薄膜经引离进入充满软化水的净化水槽冷却定型并洗掉表面析出物；
(5)挤水、干燥：薄膜经水槽净化后，经过挤水辊，将附着在膜表面大量水挤掉，经过通有热蒸汽的辊筒，使得薄膜表面的微量水完全蒸发；
(6)冷却、卷取：热的薄膜经过通有冷却水或者冷冻水的辊筒完全冷却后，加压卷取，制得产品。
其中，所述聚氯乙烯树脂是聚合度为1000的聚氯乙烯；所述聚酯增塑剂为分子量为3500-4500的kp15；所述氯醋树脂采用二元氯醋树脂系列。步骤(1)中捏合料制备时，混合终止温度为90-120℃；冷搅终止温度为35-45℃；步骤(2)中行星挤出机各区温度为150-180℃；步骤(3)中过滤机各区温度为165-170℃，压延机温度为180-210℃；步骤(4)中水槽温度为40-60℃；步骤(5)中干燥段热蒸汽的辊筒温度为80-130℃；步骤(6)中卷取速度为30-70m/min。
对比例1
制备方法时包括如下步骤：
(1)捏合料制备：将树脂、增塑剂、热稳定剂、光稳定剂、抗氧剂、加工助剂、着色剂计量投入高速混合机后，进行混合，混合均匀后转入冷却搅拌机冷却；
(2)塑化：将步骤(1)所得的混合物投料到行星挤出机进行塑化；
(3)压延：将步骤(2)所得的塑化完全的物料，投入过滤机过滤后喂料给压延机，压延制得薄膜；
(4)净化定型：薄膜经引离进入充满软化水的净化水槽冷却定型并洗掉表面析出物；
(5)挤水、干燥：薄膜经水槽净化后，经过挤水辊，将附着在膜表面大量水挤掉，经过通有热蒸汽的辊筒，使得薄膜表面的微量水完全蒸发；
(6)冷却、卷取：热的薄膜经过通有冷却水或者冷冻水的辊筒完全冷却后，加压卷取，制得产品。
其中，所述聚氯乙烯树脂是聚合度为1000的聚氯乙烯；所述聚酯增塑剂为分子量为3500-4500的kp15；所述氯醋树脂采用二元氯醋树脂系列。步骤(1)中捏合料制备时，混合终止温度为90-120℃；冷搅终止温度为35-45℃；步骤(2)中行星挤出机各区温度为150-180℃；步骤(3)中过滤机各区温度为165-170℃，压延机温度为180-210℃；步骤(4)中水槽温度为40-60℃；步骤(5)中干燥段热蒸汽的辊筒温度为80-130℃；步骤(6)中卷取速度为30-70m/min。
对实施例1-3、对比例1制得的改性聚氯乙烯薄膜进行力学性能、透光率及雾度的测试，测试标准依据为gb/t3830-2008、gb/t2410-2008，测得的结果如表1所示：
表1
表1是对改性聚氯乙烯薄膜进行力学性能、透光率及雾度的测试，从表1中可以看出，由于聚酯增塑剂、totm、氯醋树脂对产品性能的优异作用，实施例1-3中制得的改性聚氯乙烯薄膜的拉伸强度、断裂伸长率、直角撕裂、透光率、雾度均优于对比例1，聚酯增塑剂虽然可以提高产品的力学性能，但由于总的增塑剂含量增加明显，因而实施例2强度略低于实施例1，但断裂伸长率、透光率、雾度提升明显。由于氯醋树脂对pvc体系具有明显的内增塑增韧作用，因而实施例3在断裂伸长率、透光率、雾度方面有明显提升。
对实施例1-3、对比例1制得的改性聚氯乙烯薄膜进行氙灯老化试验，测试标准依据为《gb/t16422.2-2014塑料实验室光源暴露试验方法第2部分:氙弧灯》，测得的结果如表2所示：
表2
表2是氙灯老化试验200h与0h的l、a、b值的差值，从表2中可以看出，实验表明实施例1、2、3耐老化性能明显优于对比例，而实施例1的耐老化性能要稍优于实施例2和实施例3的改性聚氯乙烯薄膜，这是因为聚酯增塑剂的耐老化性能要优于主增塑剂totm，而实施例1、2中的聚酯增塑剂的比例依次增加，导致实施例1、2的耐老化性能依次增强。实施例3中因光氧老化系统的增强耐老化性能要略优于实施例1、2。
依据本申请文件制得的改性聚氯乙烯薄膜在同类的软质pvc产品中附加值高，单价是其他普通pvc薄膜的1.6倍左右，因而具有可观的经济效益。
综上所述，本发明可提供一种具有超强的柔软性与记忆性、防污自洁性能好、耐高低温、高透明、耐户外老化、力学性能优异、经济效益可观等特点的聚酯改性的聚氯乙烯隐形车衣膜。
以上实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。