一种皮具压模装置的制作方法

文档序号:17566343发布日期:2019-05-03 18:53阅读:436来源:国知局
一种皮具压模装置的制作方法

本实用新型是一种皮具压模装置,属于皮具压模领域。



背景技术:

为了提高皮具的美观程度,需要使用特别的模具来压皮具,通常采用圆形的模型,现有的压模采用中轴驱动,对皮具的压力十分有限,通常需要来回压制多次,费时费工,而且,现有的压模需要额外的定位工具进行定位,使用颇为不便。

现有技术公开了申请号为:201320297493.0的一种皮具压模装置,所述的皮具压模装置包含一安装中柱,所述的安装中柱的一侧设有一安装凸轮,安装中柱的另一侧设有一压模凸轮,所述的安装凸轮的周向上设有由第一驱动通孔组成的第一驱动通孔阵列,所述的压模凸轮的周向上设有由第二驱动通孔组成的第二驱动通孔阵列,但是该现有技术在压模时由电机进行带动,导致压杆撞击上盖板发出噪声。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种皮具压模装置,以解决现有的技术在压模时由电机进行带动,导致压杆撞击上盖板发出噪声问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种皮具压模装置,其结构包括控制仪表、压制板、供电接线头、主机架、底座、下边板、支撑架、供压模、接头、压杆、支撑板、压制动力舱,所述主机架的下方与底座的上方为一体化结构,所述支撑架的下方嵌入安装于主机架的上方,所述支撑架的上方与供压模的下方相焊接,所述支撑板的上方与压制动力舱的下方为一体化结构,所述压制动力舱包括连接齿轮、缓压弹簧、外护壳、电机控制核心、多向接线端、控制核心、下接板、电机、转接器、齿压杆、外齿带,所述连接齿轮的右侧与齿压杆的左侧相连接,是连接齿轮的左侧与外齿带的右侧相嵌套,所述缓压弹簧的上方嵌入安装于外护壳的上方,所述缓压弹簧的下方与齿压杆的上方相焊接,所述电机控制核心的下方与电机的上方相连接,所述电机控制核心的上方与多向接线端的下方相焊接,所述多向接线端的右侧嵌入安装于控制核心的左侧,所述下接板的外侧与外护壳的下方相嵌套,所述下接板的上方与电机的下方相焊接,所述转接器的右侧与电机的左侧相嵌套,所述转接器的左侧与齿压杆的右侧相连接,所述齿压杆的外侧与外护壳的内侧相嵌套。

进一步地,所述控制仪表的外侧与压制动力舱的内侧相嵌套,所述压制板的上方与接头的下方相连接。

进一步地,所述接头的上方与压杆的下方为一体化结构,所述供压模的上方嵌入安装于压制板的下方。

进一步地,所述供电接线头的左侧与主机架的右侧相连接,所述主机架的左侧与下边板的右侧相焊接。

进一步地,所述供电接线头为圆柱形结构。

进一步地,所述压制板为钢材制成。

进一步地,所述供压模为橡胶制成。

有益效果

本实用新型一种皮具压模装置,通过控制仪表控制压制动力舱内的控制核心发出指令,由多向接线端导入电机控制核心进行数据处理判断,同时电机控制核心发出指令到电机上,由电机带动转接器进行旋转,通过转接器带动齿压杆进行往复运动,同时连接齿轮与外齿带支撑齿压杆进行限位运动,如果在进行压制时齿压杆的运动幅度过大通过缓压弹簧进行缓冲,使齿压杆的上方与外护壳的上方接触声较小,这样由压制动力舱内弹簧进行缓冲消声,降低了工作噪声。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型一种皮具压模装置的结构示意图;

图2为本实用新型一种压制动力舱的剖面结构示意图。

图中:控制仪表-1、压制板-2、供电接线头-3、主机架-4、底座-5、下边板-6、支撑架-7、供压模-8、接头-9、压杆-10、支撑板-11、压制动力舱-12、连接齿轮-1201、缓压弹簧-1202、外护壳-1203、电机控制核心-1204、多向接线端-1205、控制核心-1206、下接板-1207、电机-1208、转接器-1209、齿压杆-1210、外齿带-1211。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2,本实用新型提供一种皮具压模装置技术方案:其结构包括控制仪表1、压制板2、供电接线头3、主机架4、底座5、下边板6、支撑架7、供压模8、接头9、压杆10、支撑板11、压制动力舱12,所述主机架4的下方与底座5的上方为一体化结构,所述支撑架7的下方嵌入安装于主机架4的上方,所述支撑架7的上方与供压模8的下方相焊接,所述支撑板11的上方与压制动力舱12的下方为一体化结构,所述压制动力舱12包括连接齿轮1201、缓压弹簧1202、外护壳1203、电机控制核心1204、多向接线端1205、控制核心1206、下接板1207、电机1208、转接器1209、齿压杆1210、外齿带1211,所述连接齿轮1201的右侧与齿压杆1210的左侧相连接,是连接齿轮1201的左侧与外齿带1211的右侧相嵌套,所述缓压弹簧1202的上方嵌入安装于外护壳1203的上方,所述缓压弹簧1202的下方与齿压杆1210的上方相焊接,所述电机控制核心1204的下方与电机1208的上方相连接,所述电机控制核心1204的上方与多向接线端1205的下方相焊接,所述多向接线端1205的右侧嵌入安装于控制核心1206的左侧,所述下接板1207的外侧与外护壳1203的下方相嵌套,所述下接板1207的上方与电机1208的下方相焊接,所述转接器1209的右侧与电机1208的左侧相嵌套,所述转接器1209的左侧与齿压杆1210的右侧相连接,所述齿压杆1210的外侧与外护壳1203的内侧相嵌套,所述控制仪表1的外侧与压制动力舱12的内侧相嵌套,所述压制板2的上方与接头9的下方相连接,所述接头9的上方与压杆10的下方为一体化结构,所述供压模8的上方嵌入安装于压制板2的下方,所述供电接线头3的左侧与主机架4的右侧相连接,所述主机架4的左侧与下边板6的右侧相焊接,所述供电接线头3为圆柱形结构,所述压制板2为钢材制成,所述供压模8为橡胶制成。

本专利所说的底座5液压支架的一个部件,它直接与底板接触,把支架的支撑力传递到底板,所述电机1208在电路中是用字母M表示,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源,发电机在电路中用字母G表示,它的主要作用是利用机械能转化为电能。

在进行使用时通过控制仪表1控制压制动力舱12内的控制核心1206发出指令,由多向接线端1205导入电机控制核心1204进行数据处理判断,同时电机控制核心1204发出指令到电机1208上,由电机1208带动转接器1209进行旋转,通过转接器1209带动齿压杆1210进行往复运动,同时连接齿轮1201与外齿带1211支撑齿压杆1210进行限位运动,如果在进行压制时齿压杆1210的运动幅度过大通过缓压弹簧1202进行缓冲,使齿压杆1210的上方与外护壳1203的上方接触声较小。

本实用新型解决了现有技术在压模时由电机进行带动,导致压杆撞击上盖板发出噪声的问题,本实用新型通过上述部件的互相组合,本实用新型一种皮具压模装置,通过控制仪表控制压制动力舱内的控制核心发出指令,由多向接线端导入电机控制核心进行数据处理判断,同时电机控制核心发出指令到电机上,由电机带动转接器进行旋转,通过转接器带动齿压杆进行往复运动,同时连接齿轮与外齿带支撑齿压杆进行限位运动,如果在进行压制时齿压杆的运动幅度过大通过缓压弹簧进行缓冲,使齿压杆的上方与外护壳的上方接触声较小,这样由压制动力舱内弹簧进行缓冲消声,降低了工作噪声。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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