本发明涉及汽车革表面处理剂
技术领域：
，尤其涉及一种自消光水性聚氨酯及其制备方法与汽车革表面处理剂。
背景技术：
：伴随工业化和城市化进程，人类社会特别是城市已经步入了汽车时代，汽车已经成为人们生活出行必不可少的交通工具，各种车辆与日俱增，并已成为人们生产、生活和社会运行不可或缺的基本用具。其使用范围之广，使用频率之高，使现代城市在某种意义上说几乎已成为“汽车之都”。汽车革作为汽车的组成部分，其对驾驶员和乘客的安全性和舒适性极其重要，对提升汽车的美观和质量也是不可缺少的，所以高品质、高性能、高技术含量的汽车革表面处理剂尤为重要。我国汽车革表面处理剂技术进程化较慢有多方面原因，主要是汽车革后整理专业水性树脂的缺乏。水性汽车革表面处理剂以消光型为主，目前在用于水性汽车革表面处理剂的水性消光聚氨酯的研制方面，荷兰和日本走在前列。我国水性消光聚氨酯的使用和研究尚处于起步阶段，研究开发工作虽然十分活跃，但应用水平不高，生产厂家不多，且品种单一，产品也多为低档产品，在耐温、耐磨、耐老化等方面与斯塔尔等公司还有较大差距。特别是在出口汽车上，水性消光聚氨酯的使用都以荷兰斯塔尔、日本dic公司为主。但是进口表面处理剂价格较高，很多汽车座椅厂家具有成本压力，从而在一定程度上限制了国内汽车行业的发展，所以国产的高物性环保型用于汽车革表面处理剂的哑光树脂的开发迫在眉睫。因此，现有技术还有待于改进和发展。技术实现要素：鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种自消光水性聚氨酯及其制备方法与汽车革表面处理剂，旨在解决现有用于汽车革的水性消光聚氨酯在耐酒精、耐磨、耐热和耐老化等方面不足的问题。本发明的技术方案如下：一种自消光水性聚氨酯的制备方法，其特征在于，按重量份计，包括步骤：在惰性气体保护下，将聚双羟基硅氧烷2-5份、聚酯二元醇60-70份、二异氰酸酯20-25份、水性异氰酸酯固化剂7-10份，在80-85℃反应2-3h，加二羟甲基丙酸0.8-1.2份在80-85℃继续反应3-5h，降温至45-55℃加三乙胺0.6-1份，反应20-30min，在搅拌下分散于水中，再加多元胺2.5-5份，反应0.5-1h，得到自消光水性聚氨酯。进一步地，所述聚双羟基硅氧烷为罗地亚1647有机硅或道康宁3667有机硅。进一步地，所述聚酯二元醇为聚己二酸辛戊二醇酯、聚己内酯或聚碳酸酯。进一步地，所述二异氰酸酯为异氟尔酮二异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯或氢化mdi。进一步地，所述水性异氰酸酯固化剂为拜耳2655固化剂或万华268固化剂。进一步地，所述多元胺为乙二胺、异佛尔酮二胺或二乙烯三胺。一种自消光水性聚氨酯，其中，采用本发明所述的自消光水性聚氨酯的制备方法制备得到。一种汽车革表面处理剂，其中，包括本发明所述的自消光水性聚氨酯。进一步地，按重量百分比计，所述汽车革表面处理剂由以下组分制备得到：自消光水性聚氨酯70％、增稠剂1.5％、润湿剂1.5％、流平剂0.5％、消泡剂0.3％和水26.2％。有益效果：本发明中，首先用二异氰酸酯、水性异氰酸酯固化剂、聚双羟基硅氧烷和聚酯多元醇生成nco封端的聚预体，然后用二羟甲基丙酸扩链，再用三乙胺中和后在高速搅拌下分散于水中，最后用多元胺进行后扩链，制备得到有机硅和水性异氰酸酯固化剂改性的自消光水性聚氨酯。本发明的自消光水性聚氨酯光泽度低，耐水、耐酒精性优良，耐热、耐候性及耐磨性好，可满足水性汽车革表面处理剂的使用要求，且在施工过程中无有害物质释放，属于环保型树脂。具体实施方式本发明提供一种自消光水性聚氨酯及其制备方法与汽车革表面处理剂，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。本发明实施例提供一种自消光水性聚氨酯的制备方法，其中，按重量份计，包括步骤：在惰性气体保护下，将聚双羟基硅氧烷2-5份、聚酯二元醇60-70份、二异氰酸酯20-25份、水性异氰酸酯固化剂7-10份，在80-85℃反应2-3h，加二羟甲基丙酸0.8-1.2份在80-85℃继续反应3-5h，降温至45-55℃加三乙胺0.6-1份，反应20-30min，在搅拌下分散于水中，再加多元胺2.5-5份，反应0.5-1h，得到自消光水性聚氨酯。本实施例中，首先用二异氰酸酯、水性异氰酸酯固化剂、聚双羟基硅氧烷和聚酯多元醇生成nco封端的聚预体，然后用二羟甲基丙酸扩链，再用三乙胺中和后在高速搅拌下分散于水中，最后用多元胺进行后扩链，制备得到有机硅和水性异氰酸酯固化剂改性的自消光水性聚氨酯。本实施例的自消光水性聚氨酯光泽度低，耐水、耐酒精性优良，耐热、耐候性及耐磨性好，可满足水性汽车革表面处理剂的使用要求，且在施工过程中无有害物质释放，属于环保型树脂。在一种实施方式中，所述聚双羟基硅氧烷为如下式(1)所示结构的罗地亚1647有机硅或如下式(2)所示结构的道康宁3667有机硅等，但不限于此。在一种实施方式中，所述聚酯二元醇为聚己二酸新戊二醇酯、聚己内酯或聚碳酸酯等，但不限于此。在一种实施方式中，所述二异氰酸酯为异氟尔酮二异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯或氢化mdi等，但不限于此。在一种实施方式中，所述水性异氰酸酯固化剂为拜耳2655固化剂或万华268固化剂，其结构式如下所示，但不限于此。在一种实施方式中，所述多元胺为乙二胺、异佛尔酮二胺或二乙烯三胺等，但不限于此。本发明实施例提供一种自消光水性聚氨酯，其中，采用如上所述的自消光水性聚氨酯的制备方法制备得到。所述自消光水性聚氨酯水性无毒、气味小、对环境污染小，属环保型产品；同时具有较好的耐酒精、耐磨、耐热和耐老化性能。本发明实施例提供一种汽车革表面处理剂，其中，包括如上所述的自消光水性聚氨酯。基于本实施例的水性消光聚氨酯配制的表面处理剂，具有较好的耐温性、耐候性、耐磨性、耐干、湿、酒精性，是一种高物性环保型汽车革表面处理剂。在一种实施方式中，按重量百分比计，所述汽车革表面处理剂由以下组分制备得到：自消光水性聚氨酯70％、增稠剂1.5％、润湿剂1.5％、流平剂0.5％、消泡剂0.3％和水26.2％。下面通过具体的实施例对本发明进行详细说明。实施例1在氮气保护下，将罗地亚1647有机硅3份、聚己二酸辛戊二醇酯65份、异氟尔酮二异氰酸酯23份、拜耳2655固化剂8份，在82℃反应3h，加二羟甲基丙酸0.8份在82℃继续反应4h，降温至50℃加三乙胺0.6份，反应30min，在高速搅拌下分散于水中，再加乙二胺3份，反应1h，300目过滤，包装。该水性消光聚氨酯的基本参数如下表1：表1、水性消光聚氨酯的基本参数实施例2在氮气保护下，将罗地亚1647有机硅3份、聚碳酸酯65份、异氟尔酮二异氰酸酯23份、拜耳2655固化剂8份，在85℃反应3h，加二羟甲基丙酸0.8份在85℃继续反应4h，降温至50℃加三乙胺0.6份，反应30min，在高速搅拌下分散于水中，再加乙二胺3份，反应1h，300目过滤，包装。该水性消光聚氨酯的基本参数如下表2：表2、水性消光聚氨酯的基本参数实施例3在氮气保护下，将罗地亚1647有机硅5份、聚碳酸酯62份、氢化mdi23份、拜耳2655固化剂10份，在80℃反应3h，加二羟甲基丙酸0.8份在80℃继续反应4h，降温至50℃加三乙胺0.6份，反应30min，在高速搅拌下分散于水中，再加异氟尔酮二胺5份，反应1h，300目过滤，包装。该水性消光聚氨酯的基本参数如下表3：表3、水性消光聚氨酯的基本参数应用实施例一种基于上述制备方法获得的水性消光聚氨酯在汽车革上的应用，应用配方如下表4：表4、汽车革表面处理剂应用配方(按重量份数计)表处剂1表处剂2表处剂3水性消光聚氨酯707070增稠剂1.51.51.5润湿剂1.51.51.5流平剂0.50.50.5消泡剂0.30.30.3水26.226.226.2其中，表处剂1配方中的水性消光聚氨酯采用方法实施例1获得，表处剂2配方中的水性消光聚氨酯采用方法实施例2获得，表处剂3配方中的水性消光聚氨酯采用方法实施例3获得。将上述制备的表处剂分别添加聚碳化二亚胺交联剂5％，以滚涂的方式涂布于汽车革表面，120℃干燥60秒，放置24小时后进行检测，检测结果如下表5：表5、三种表面处理剂性能检测结果(烘烤条件为：120℃,60s)由上表可见，基于本发明制备方法获得的水性消光聚氨酯配制的表处剂应用产品，经过添加5％的聚碳化二亚胺交联剂，120℃烘烤60s后，耐温性可达200℃，耐q-uv600小时表面不脱落，不发白，不粉化，光泽无变化，耐磨性超过1000次，耐干、湿、酒精擦洗性可达100次，耐常温曲折可通过30万次，是一种高物性环保型汽车革表面处理剂。综上所述，本发明提供的一种自消光水性聚氨酯及其制备方法与汽车革表面处理剂，本发明中，首先用二异氰酸酯、水性异氰酸酯固化剂、聚双羟基硅氧烷和聚酯多元醇生成nco封端的聚预体，然后用二羟甲基丙酸扩链，再用三乙胺中和后在高速搅拌下分散于水中，最后用多元胺进行后扩链，制备得到有机硅和水性异氰酸酯固化剂改性的自消光水性聚氨酯。本发明的自消光水性聚氨酯光泽度低，耐水、耐酒精性优良，耐热、耐候性及耐磨性好，可满足水性汽车革表面处理剂的使用要求，且在施工过程中无有害物质释放，属于环保型树脂。应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。当前第1页12