一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构的制作方法

本发明属于汽车外饰件，涉及一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构。

背景技术：

1、目前市面上车身色越来越多的运用到外饰零部件中，而通过透明件呈现车身效果的产品也逐步吸引很多oem主机厂，为了实现新的车身颜色效果，且满足外饰耐候等性能要求，需要新的涂层结构，对于现有的车身颜色油漆在透明基材上使用：只有正面颜色油漆的运用，没有背面的运用。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，实现新的车身颜色外观，且能满足车厂外饰耐候等性能要求。

2、本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，包括有透明基材层以及至少一层色漆层，所述的色漆层位于透明基材层的背面。

3、在上述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构中，所述的透明基材层为注塑或低压注塑形成，且透明基材层透过率≥40％。

4、在上述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构中，所述的色漆层为喷涂、打印或涂布形成并固化形成。

5、在上述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构中，所述的色漆层上具有图案。

6、上述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构中，所述的色漆层为一层或两层，色漆层为一层时，色漆层的颜色与车身颜色相匹配，色漆层为两层时，第一层的颜色与车身颜色相匹配，第二层为黑色遮光层。

7、作为进一步优化，在上述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构中，所述的透明基材层的正面上形成有硬化层。

8、作为进一步优化，在上述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构中，所述的色漆层与透明基材层之间还设置有至少一层附加层。

9、在上述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构中，所述的附加层为一层、两层或者三层，附加层为一层时，附加层为透明底漆层或透明珠光漆层，附加层为两层时，附加层分别为透明底漆层和透明珠光漆层，附加层为三层时，附加层分别为透明底漆层、透明珠光漆层以及带色珠光漆层。

10、作为进一步优化，在上述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构中，所述的色漆层背面还形成有面漆层，所述的面漆层为透明或半透明，面漆层为喷涂、打印或涂布形成并固化形成。

11、与现有技术相比，本发明的优点在于实现色彩效果的涂层结构组合，最终实现透过基材观察颜色与车身颜色保持一致，同时也能满足汽车外饰各项性能要求。

技术特征：

1.一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，包括有透明基材层以及至少一层色漆层，所述的色漆层位于透明基材层的背面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，所述的透明基材层为注塑或低压注塑形成，且透明基材层透过率≥40％。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，所述的色漆层为喷涂、打印或涂布形成并固化形成。

4.根据权利要求3所述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，所述的色漆层上具有图案。

5.根据权利要求4所述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，所述的色漆层为一层或两层，色漆层为一层时，色漆层的颜色与车身颜色相匹配，色漆层为两层时，第一层的颜色与车身颜色相匹配，第二层为黑色遮光层。

6.根据权利要求5所述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，所述的透明基材层的正面上形成有硬化层。

7.根据权利要求5所述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，所述的色漆层与透明基材层之间还设置有至少一层附加层。

8.根据权利要求7所述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，所述的附加层为一层、两层或者三层，附加层为一层时，附加层为透明底漆层或透明珠光漆层，附加层为两层时，附加层分别为透明底漆层和透明珠光漆层，附加层为三层时，附加层分别为透明底漆层、透明珠光漆层以及带色珠光漆层。

9.根据权利要求1所述的一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，其特征在于，所述的色漆层背面还形成有面漆层，所述的面漆层为透明或半透明，面漆层为喷涂、打印或涂布形成并固化形成。

技术总结
本发明属于汽车外饰件技术领域，提供了一种汽车外饰透明基材表面车身涂颜色膜层结构，包括有透明基材层以及至少一层色漆层，色漆层位于透明基材层的背面。本发明的优点在于实现色彩效果的涂层结构组合，最终实现透过基材观察颜色与车身颜色保持一致，同时也能满足汽车外饰各项性能要求。

技术研发人员：岑文杰,杨晓锋,傅相林
受保护的技术使用者：嘉兴敏惠汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/21