Csm复合胶管及其生产方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用胶管领域，尤其是一种CSM复合胶管及其生产方法。
【背景技术】
[0002]现有的柴油车的加油口胶管内部采用NBR胶管，外包采用CSM复合胶管，但由于两种胶料的现有配方的缺陷，造成两种胶料难以粘合，粘合的牢固程度差。在使用过程中容易出现两中胶料脱离的现象，会造成柴油车的使用安全性。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种CSM复合胶管及其生产方法，该方法生产的CSM胶管与NBR胶管很好的粘合，粘合的牢固程度高。
[0004]为了达到上述目的，本发明所设计的CSM复合胶管的配方，它由丁晴胶、CSM、炭黑、氢氧化钙、氧化镁、吸酸剂、橡胶脱模剂、增塑剂、防老剂、三烯丙基异氰脲酸酯和硫化剂组成，其中各组分的质量份数为:45份丁晴胶、55份CSM、72份炭黑、3份氢氧化钙、4份氧化镁、4份吸酸剂、2份橡胶脱模剂、25份增塑剂、3份防老剂、I份三烯丙基异氰脲酸酯、2份硫化剂。
[0005]所述的丁晴胶为230 丁晴胶、炭黑为N774、橡胶脱模剂为WB222、增塑剂为TOTM、防老剂为BLE、硫化机为HVA-2。
[0006]一种CSM复合胶管的生产方法，根据配方量按比例称取各原料；先将丁晴胶和CSM放入密炼机内密炼1-2分钟，然后加入氧化镁、三烯丙基异氰脲酸酯、防老剂、吸酸剂、氢氧化钙再次进行密炼1-2分钟，再加入炭黑、增塑剂、橡胶脱模剂、硫化剂进行捏炼1-2分钟；然后转入开炼机进行开炼10-15分钟，得到橡胶；再采用挤出成型设备将橡胶挤出成胶管，然后将胶管进行硫化成型:硫化温度控制在170°C _175°C，硫化时间为20-30分钟。
[0007]本发明所得到的CSM复合胶管及其生产方法，其生产的胶管在170°C的温度下进行硫化20min，其耐热空气老化120°C X70h后，硬度变化3度，强度变化+11%，伸长率变化-14% ;耐N0.3油120°C X 70h，体积变化+58%。因此该配方有良好的耐热和耐油性能。
【具体实施方式】
[0008]下面通过实施例对本发明作进一步的描述。
[0009]实施例1:
本实施例描述的CSM复合胶管的配方，它由丁晴胶、CSM、炭黑、氢氧化钙、氧化镁、吸酸剂、橡胶脱模剂、增塑剂、防老剂、三烯丙基异氰脲酸酯和硫化剂组成，其中各组分的质量份数为:45份丁晴胶、55份CSM、72份炭黑、3份氢氧化钙、4份氧化镁、4份吸酸剂、2份橡胶脱模剂、25份增塑剂、3份防老剂、I份三烯丙基异氰脲酸酯、2份硫化剂；所述的丁晴胶为230丁晴胶、炭黑为N774、橡胶脱模剂为WB222、增塑剂为TOTM、防老剂为BLE、硫化机为HVA-2。
[0010]一种CSM复合胶管的生产方法，根据配方量按比例称取各原料；先将丁晴胶和CSM放入密炼机内密炼1.5分钟，然后加入氧化镁、三烯丙基异氰脲酸酯、防老剂、吸酸剂、氢氧化钙再次进行密炼1.2分钟，再加入炭黑、增塑剂、橡胶脱模剂、硫化剂进行捏炼1.6分钟；然后转入开炼机进行开炼13分钟，得到橡胶；再采用挤出成型设备将橡胶挤出成胶管，然后将胶管进行硫化成型:硫化温度控制在170°C，硫化时间为20分钟。
【主权项】
1.一种CSM复合胶管，其特征是:它由丁晴胶、CSM、炭黑、氢氧化钙、氧化镁、吸酸剂、橡胶脱模剂、增塑剂、防老剂、三烯丙基异氰脲酸酯和硫化剂组成，其中各组分的质量份数为:45份丁晴胶、55份CSM、72份炭黑、3份氢氧化钙、4份氧化镁、4份吸酸剂、2份橡胶脱模剂、25份增塑剂、3份防老剂、I份三烯丙基异氰脲酸酯、2份硫化剂。
2.根据权利要求1所述的一种CSM复合胶管的配方，其特征是:所述的丁晴胶为230丁晴胶、炭黑为N774、橡胶脱模剂为WB222、增塑剂为TOTM、防老剂为BLE、硫化机为HVA-2。
3.—种CSM复合胶管的生产方法，其特征是:根据配方量按比例称取各原料；先将丁晴胶和CSM放入密炼机内密炼1-2分钟，然后加入氧化镁、三烯丙基异氰脲酸酯、防老剂、吸酸剂、氢氧化钙再次进行密炼1-2分钟，再加入炭黑、增塑剂、橡胶脱模剂、硫化剂进行捏炼1-2分钟；然后转入开炼机进行开炼10-15分钟，得到橡胶；再采用挤出成型设备将橡胶挤出成胶管，然后将胶管进行硫化成型:硫化温度控制在170°C _175°C，硫化时间为20-30分钟。
【专利摘要】本发明涉及车用胶管领域，尤其是一种CSM复合胶管，它由丁晴胶、CSM、炭黑、氢氧化钙、氧化镁、吸酸剂、橡胶脱模剂、增塑剂、防老剂、三烯丙基异氰脲酸酯和硫化剂组成，其中各组分的质量份数为：45份丁晴胶、55份CSM、72份炭黑、3份氢氧化钙、4份氧化镁、4份吸酸剂、2份橡胶脱模剂、25份增塑剂、3份防老剂、1份三烯丙基异氰脲酸酯、2份硫化剂。该CSM复合胶管及其生产方法，其生产的胶管在170℃的温度下进行硫化20min，其耐热空气老化120℃×70h后，硬度变化3度，强度变化+11%，伸长率变化-14%；耐NO.3油120℃×70h，体积变化+58%。因此该配方有良好的耐热和耐油性能。
【IPC分类】C08L23-34, C08K13-02, C08L9-02, C08K3-04, C08K3-22, C08K5-3492
【公开号】CN104761839
【申请号】CN201510134085
【发明人】王平, 闻浩泉, 张利芳
【申请人】浙江久运车辆部件有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月26日