专利名称：二硫化钼基耐高温润滑涂料的制作方法
技术领域：
本发明是一种二硫化钼基耐高温润滑涂料，这种涂料制备的涂层在中高温环境条件下不仅具有良好的耐磨、承载和润滑性能，而且具有良好的耐油、耐腐蚀、耐气蚀性能，可起到表面防护、减少接触和气蚀磨损、降低摩擦系数，延长部件使用寿命的作用。
本发明的目的可通过如下措施来实现二硫化钼基耐高温润滑涂料由胶粘剂、增韧剂、固化剂、润滑剂、氧化抑制剂和耐高温填料等组成。酚醛环氧树脂和有机硅树脂为胶粘剂、丁腈橡胶为增韧剂，二硫化钼为润滑剂，稀土化合物为二硫化钼的氧化抑制剂，金属氧化物为耐高温填料，再加入混合溶剂等组成二硫化钼基耐高温润滑涂料。涂料的重量百分含量组成为酚醛环氧树脂1.0～10.0％、有机硅树脂0.5～5.0％、丁腈橡胶1.0～2.0％、固化剂0.1～1.0％、二硫化钼5.0～25.0％、耐高温填料1.0～10.0％、稀土化合物0.5～2.0％、混合溶剂余量。
选用酚醛环氧和有机硅树脂的混合体系作为胶粘剂，能使润滑涂层的粘结强度和耐中高温性能得到保证。所选用的酚醛环氧树脂的环氧值为0.44，软化点为20～50℃。有机硅树脂是以-Si-O-键为主链，甲基和乙氧基为侧链，羟基封端的聚合物，它兼备有机材料和无机材料的双重特点，可以长期耐360℃的高温。
选用丁腈橡胶作为增韧剂，能使润滑涂层的韧性和耐磨性能得到提高。所选用丁腈橡胶中腈基重量百分含量为20.0～45.0％。
选用的固化剂为胺基硼胺化合物，该固化产物有较好的热稳定性、坚韧性和抗冲击性。
选用的稀土化合物为氟化铈和氟化镧，这两种稀土化合物不仅与二硫化钼有良好的协同效应，使其涂层的耐磨性得到提高，而且能够抑制二硫化钼润滑剂的高温氧化。
选用的耐高温填料为三氧化二锑、氧化铅和氧化铜。
本发明所选用的固体组份其粒度应小于10微米。
本发明所选用的溶剂为混合溶剂，其体积百分组成为丙酮10～30％，丁酮0～40％，甲苯10～20％，乙二醇乙醚10～30％，乙二醇甲醚0～30％。
本发明的制备方法为按本发明所述的比例称取固体润滑剂和其它物料按本发明所述的比例混和，放入球磨罐中，加入混合溶剂为固体组份重量的10～30％进行研磨，分散后加入胶粘剂(即加入酚醛环氧树脂、有机硅树脂、固化剂和丁腈橡胶)研磨，再加入余量的混合溶剂即可。
本发明涂料的涂敷方法用喷枪将配制好的涂料在压缩空气(无油)或压缩氮气下喷涂在零件表面。零件表面需预先除油、除锈等表面处理。喷涂好的零件应在室温放置止表干，再放入鼓风烘箱内固化。固化条件150±2℃，恒温30分钟；190±5℃，恒温1～5小时，取出后即可使用。
本发明的润滑涂料可以在航空发动机核心机空气导管组件和中央传动机匣主轴前锁紧座组件上使用，它可以满足航空发动机空气导管组件等重要部件苛刻工况条件下的使用要求。本发明的二硫化钼耐高温润滑涂料主要性能指标如下表
具体实现方式实施例1称取10.0克二硫化钼、2.0克三氧化二锑、0.5克氧化铅和0.5克氟化铈放入球磨罐中，加入5.0克的混合溶剂进行研磨，加入4.2克酚醛环氧树脂、5.0克有机硅树脂、1.5克丁腈橡胶和1.0克固化剂研磨；再加入90克的混合溶剂分散均匀即为二硫化钼基耐高温润滑涂料〔混合溶剂(体积百分组成)丙酮20％，丁酮20％，甲苯20％，乙二醇乙醚20％，乙二醇甲醚20％〕。
实施例2酚醛环氧树脂 8.0％有机硅树脂3.0％丁腈橡胶 1.0％固化剂0.5％二硫化钼 15.0％ 三氧化二锑3.4％氧化铅1.0％氟化铈1.0％混合溶剂余量〔其中丙酮15％，丁酮20％，甲苯30％，乙二醇乙醚15％，乙二醇甲醚20％(体积百分比)〕。
实施例3酚醛环氧树脂 3.0％有机硅树脂3.0％丁腈橡胶 2.0％固化剂0.5％二硫化钼 5.5％三氧化二锑2.0％
氧化铜 6.0％氟化镧 1.5％混合溶剂余量〔其中丙酮20％，丁酮15％，甲苯25％，乙二醇乙醚25％，乙二醇甲醚25％(体积百分比)〕。
实施例4酚醛环氧树脂5.0％有机硅树脂 3.0％丁腈橡胶1.0％固化剂 0.5％二硫化钼20.0％ 三氧化二锑 6.0％氟化铈 1.5％混合溶剂余量〔其中丙酮10％，丁酮30％，甲苯30％，乙二醇乙醚15％，乙二醇甲醚20％(体积百分比)〕。
实施例5氟化镧0.5％，其它组成和实施例2相同。
实施例6氧化铅2％，其它组成和实施例3相同。
实施例7酚醛环氧树脂6.0％有机硅树脂1.0％丁腈橡胶2.0％固化剂0.2％二硫化钼24％氧化铜 6.0％氟化镧1.5％混合溶剂余量〔其中丙酮20％，丁酮15％，甲苯25％，乙二醇乙醚25％，乙二醇甲醚25％(体积百分比)〕实施例8
酚醛环氧树脂8.0％有机硅树脂3.0％丁腈橡胶1.0％固化剂0.5％二硫化钼15.0％氧化铅 1.0％氟化铈1.0％混合溶剂余量〔其中丙酮15％，丁酮20％，甲苯30％，乙二醇乙醚15％，乙二醇甲醚20％(体积百分比)〕。
实施例9酚醛环氧树脂8.0％有机硅树脂3.0％丁腈橡胶1.0％固化剂0.5％二硫化钼15.0％ 三氧化二锑3.4％氟化铈 1.0％混合溶剂余量〔其中丙酮15％，丁酮20％，甲苯30％，乙二醇乙醚15％，乙二醇甲醚20％(体积百分比)〕。
权利要求
1.一种二硫化钼基耐高温润滑涂料，其特征在于重量百分含量组成为酚醛环氧树脂1.0～10.0％、有机硅树脂0.5～5.0％、丁腈橡胶1.0～2.0％、固化剂0.1～1.0％、二硫化钼5.0～25.0％、耐高温填料1.0～10.0％、稀土化合物0.5～2.0％、混合溶剂余量。
2.如权利要求1所述的涂料，其特征在于酚醛环氧树脂的环氧值为0.44，软化点为20～40℃。
3.如权利要求1所述的涂料，其特征在于有机硅树脂是以-Si-O-键为主链，甲基和乙氧基为侧链，羟基封端的聚合物。
4.如权利要求1所述的涂料，其特征在于丁腈橡胶中腈基重量百分含量为20.0～45.0％。
5.如权利要求1所述的涂料，其特征在于固化剂为胺基硼胺化合物。
6.如权利要求1所述的涂料，其特征在于耐高温填料为三氧化二锑、氧化铅和氧化铜。
7.如权利要求1所述的涂料，其特征在于稀土化合物为氟化铈和氟化镧。
8.如权利要求1所述的涂料，其特征在于混合溶剂的体积百分组成为丙酮10～30％，丁酮0～40％，甲苯10～20％，乙二醇乙醚10～30％，乙二醇甲醚0～30％。
全文摘要
本发明公开了一种二硫化钼基耐高温润滑涂料。涂料选用酚醛环氧树脂和有机硅树脂为胶粘剂、丁腈橡胶为增韧剂，二硫化钼为润滑剂，稀土化合物为二硫化钼的氧化抑制剂，金属氧化物为耐高温填料，再加入混合溶剂等组成二硫化钼基防腐润滑涂料。涂层在中高温度环境条件下不仅具有良好的耐磨、承载和润滑性能，而且具有良好的耐油、耐腐蚀、耐气蚀性能，可起到表面防护、减少接触和气蚀磨损、降低摩擦系数，延长部件使用寿命的作用。本发明的涂料可以在航空发动机核心机空气导管组件和中央传动机匣主轴前锁紧座组件上使用，它可以满足航空发动机空气导管组件等重要部件苛刻工况条件下的使用要求。
文档编号C09D163/04GK1420147SQ01130430
公开日2003年5月28日 申请日期2001年11月15日 优先权日2001年11月15日
发明者冶银平, 陈建敏 申请人:中国科学院兰州化学物理研究所