专利名称：一种汽车空调压缩器活塞用的涂料及其制备方法和应用的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种涂料，尤其是涉及一种汽车空调压缩器活塞用的涂料及其制备方法和应用。
背景技术：
汽车空调压缩机主要以往复式活塞压缩机为主。压缩机在工作状态下，活塞高速往复运动和活塞缸产生摩擦的状态。因此，需要活塞的表面具有低摩擦系数、耐磨性高、重量轻等特性的要求。目前，主要是在活塞的表面涂装一层树脂材料来降低表面系数、提高耐磨性。这层涂装材料主要是在由聚酰胺-酰亚胺为主要粘结剂中，添加一定比例的聚四氟乙烯树脂和各种耐磨填料。为达到均匀分散的效果，需要添加大量的溶剂作为稀释剂使用。配置好的涂料，通过压缩空气喷枪喷涂到活塞上。尽管这种涂料能够满足活塞的基本要求，但是，由于涂料本身性质所限，不能一次达到所需的厚度。为达到一定的涂装厚度，需要对活塞进行3 4次的重复喷涂和干燥处理。使用这种喷涂工艺的涂料利用率非常低，一般不超过60%，造成了涂料的极大浪费。同时涂料中含有大量的有机溶剂，在喷涂和干燥过程中，溶剂释放到环境中，对操作员的身体或造成一定的影响，对大气环境也不友好。为解决上述问题，采用辊涂和刮涂方式对活塞进行涂装也都进行了尝试，也开发了相应设备。但是，适用于刮涂和辊涂方式的涂料还没有相应的详细文献报告。一方面是由于这种涂料的粘度高,采用何种方法进行有效的分散有一定技术难度;还有为保持涂膜的均匀涂装性能，如何避免混在高粘度的涂料中不混入气泡和良好的触变性能也是一个棘手的课题。
发明内容
本发明的目的就 是为了 克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高效环保型，适用活塞刮涂或辊涂方式的汽车空调压缩器活塞用的涂料及其制备方法和应用。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车空调压缩器活塞用的涂料，其特征在于，该涂料采用辊涂或喷涂方式涂装在汽车空调压缩器活塞上，涂料包括以下组分以及重量百分比含量:粘结剂20 80%，氟树脂3 40%，耐磨填料I 10%，助剂余量。所述的粘结剂为热固性或热塑性聚酰胺-酰亚胺、热固性或热塑性聚酰亚胺、苯基酚甲醛树脂和双酚A环氧树脂的一种或几种。所述的粘结剂优选热固性或热塑性聚酰胺-酰亚胺，粘结剂的添加量优选30
70wt % ο所述的氟树脂为聚四氟乙烯、PFA的一种或两种，氟树脂的分子量在150万以下，添加量优选10 25wt%。所述的耐磨填料为三氧化二铝、三氧化二锑、二硫化钨、二硫化钥、镍粉、氧化锆、石墨的一种或几种，耐磨填料的粒径为0.1 24微米。所述的耐磨填料的粒径优选0.2 15微米。所述的助剂包括:消泡剂、分散剂、触变性助剂、颜料或润湿剂。一种汽车空调压缩器活塞用的涂料的制备方法，其特征在于，按重量百分比将粘结剂20 80 %，氟树脂3 40 %，耐磨填料I 10 %，助剂余量混合，研磨分散，脱泡，并通过添加溶剂调整其粘度为12000 28000cP。所述的溶剂为二甲基甲酰胺、N-甲基吡咯烷酮、二甲苯、丁酮的一种或几种。一种汽车空调压缩器活塞用的涂料的应用，其特征在于，对活塞进行前处理后，采用刮涂或辊涂方式涂装涂料，经过干燥高温烧结后形成涂膜。其中对活塞进行前处理后是将活塞进行涂油、喷砂处理，所述的干燥温度为120°C，干燥时间为15分钟，所述的高温烧结温度为220°C，时间30分钟。与现有技术相比，本发明针对铝材的活塞的特点，以在230度以下烧结可能，对铝材有着优异的附着力，同时在耐热、耐油、硬度等方面具有良好平衡性的粘结剂；以及具有低摩擦系数、耐烧蚀性的氟树脂；和提高耐磨损特性的耐磨填料为目的之一。与此同时，对所选用的材料达到良好分散性的分散手段和具有适用于刮涂或辊涂方式涂装的粘度和触变性为目的之二。经过锐意的研究，发明了涂料的配方和生产工艺，达到了实用的目的。
具体实施例方式下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。实施例1-3按照如下表I的配比，所示比例均为重量百分比。将原料混合好，进行分散研磨，脱泡和调整粘度。将配置好的涂料，采用刮涂方式涂装到经过表面处理的铝板上，经过120度干燥15分钟和220度高温烧结30分钟，涂膜厚度为30微米。表I
权利要求
1.一种汽车空调压缩器活塞用的涂料，其特征在于，该涂料采用辊涂或喷涂方式涂装在汽车空调压缩器活塞上，涂料包括以下组分以及重量百分比含量:粘结剂20 80%，氟树脂3 40%，耐磨填料1 10%，助剂余量。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩器活塞用的涂料，其特征在于，所述的粘结剂为热固性或热塑性聚酰胺-酰亚胺、热固性或热塑性聚酰亚胺、苯基酚甲醛树脂和双酚A环氧树脂的一种或几种。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩器活塞用的涂料，其特征在于，所述的粘结剂优选热固性或热塑性聚酰胺-酰亚胺，粘结剂的添加量优选30 70wt%。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩器活塞用的涂料，其特征在于，所述的氟树脂为聚四氟乙烯、PFA的一种或两种，氟树脂的分子量在150万以下，添加量优选10 25wt %。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩器活塞用的涂料，其特征在于，所述的耐磨填料为三氧化二铝、三氧化二锑、二硫化钨、二硫化钥、镍粉、氧化锆、石墨的一种或几种，耐磨填料的粒径为0.1 24微米。
6.根据权利要求5所述的一种汽车空调压缩器活塞用的涂料，其特征在于，所述的耐磨填料的粒径优选0.2 15微米。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩器活塞用的涂料，其特征在于，所述的助剂包括:消泡剂、分散剂、触变性助剂、颜料或润湿剂。
8.一种根据权利要求1所述的汽车空调压缩器活塞用的涂料的制备方法，其特征在于，按重量百分比将粘结剂20 80 %，氟树脂3 40 %，耐磨填料I 10 %，助剂余量混合，研磨分散，脱泡，并通过添加溶剂调整其粘度为12000 28000cP。
9.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩器活塞用的涂料的制备方法，其特征在于，所述的溶剂为二甲基甲酰胺、N-甲基吡咯烷酮、二甲苯、丁酮的一种或几种。
10.一种根据权利要求1所述的汽车空调压缩器活塞用的涂料的应用，其特征在于，对活塞进行前处理后，采用刮涂或辊涂方式涂装涂料，经过干燥高温烧结后形成涂膜。
全文摘要
本发明涉及一种汽车空调压缩器活塞用的涂料及其制备方法和应用，按重量百分比将粘结剂20～80％，氟树脂3～40％，耐磨填料1～10％，助剂余量混合，研磨分散，脱泡，并通过添加溶剂调整其粘度。与现有技术相比，本发明具有高效环保型等优点。
文档编号C09D7/12GK103173117SQ20111043629
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者谢华, 何立付 申请人:上海鑫氟化工材料有限公司