铁路货车涂装水性防腐漆的工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，属于涂装工艺【技术领域】。包括（1）基材表面处理；（2）配制水性防腐漆；（3）涂装环境；（4）涂装过程；四部分内容。本发明设定了喷涂环境、喷涂设备，水性防腐漆的施工粘度，喷涂工艺等要求，最重要的是制定了适合涂装铁路货车涂装用的水性防腐漆配套方案及工艺，达到了铁路货车涂装水性防腐漆的要求，解决了铁路货车涂装水性防腐漆的施工问题，保证了铁路货车涂装质量。
【专利说明】 铁路货车涂装水性防腐漆的工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，属于涂装工艺【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现涂装工艺从基材的处理方法、要求及涂装程序，油漆的配套工艺等都不符合现代水性防腐漆涂装要求，尤其是用水性防腐漆涂装时，现工艺无法满足涂装要求及涂装质量，最显而易见的问题:就是涂装后漆膜大面积起泡、脱落、生锈等因涂装工艺引起的严重质量问题。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，解决了水性漆涂装后漆膜大面积起泡、脱落、生锈等因涂装工艺引起的严重质量问题。
[0004]本发明提供的一种铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，包括以下内容:
1、基材表面处理:针对现有工艺不足进行创新，对基材的处理方法、要求有了明确的实施办法，尤其是基材上的油污处理，要求用中性清洗剂(市场有购)或有机溶剂(二甲苯、丁醇)进行清理，焊缝处的烧损或残留物要用粗砂纸打磨干净，如清理不干净，涂装后易造成漆膜与基材“二层皮”现象，极易造成起泡、脱落、影响涂装质量；
基材表面处理的具体步骤为:
a、先清除金属基材加工过程中所产生的毛刺、焊渣及烧损后的残留物杂质；
b、金属基材表面进行除锈，清洁度至Sa2.5级；
C、除锈后的金属基材表面应完全除去氧化皮、锈和污物，并有一定的粗糙度，然后用干燥的压缩空气或干净的毛刷清理，除去砂粒、尘土 ；
d、最后对金属基材表面进行除油，采用中性清洗剂或有机溶剂来清理油污，直至金属基材表面无油、干燥，然后上漆；
所述中性清洗剂，如上海翔陵XL-108钢结构工业清洗剂或西安蓝岛LAN-708钢结构工业清洗剂。
[0005]2、配制水性防腐漆；
具体步骤为:
(I)针对碳钢材料的基材，铁路货车用水溶性油漆底漆与铁路货车用水溶性油漆面漆配套；
水溶性油漆使用前需将整桶漆用电动搅拌充分搅拌均匀，然后用清水稀释，调至施工粘度，以喷涂不留挂为宜，用80目筛网过滤使用；使用空气喷枪时粘度为:涂4#杯/55秒；使用无气喷枪旋转粘度为2.0Pa.s。
[0006](2)针对不锈钢材料的基材，改性乙烯磷化预涂底漆与铁路货车用水溶性油漆底面合一配套；
改性乙烯磷化预涂底漆按比例1:4添加固化剂搅拌均匀，用80目筛网过滤后直接使用；
水溶性漆使用前需将整桶漆用电动搅拌充分搅拌均匀，然后用清水稀释，调至施工粘度，以喷涂不留挂为宜，用80目筛网过滤使用；使用空气喷枪时粘度为:涂4#杯/55秒；使用无气喷枪旋转粘度为2.0Pa.s。
[0007]3、涂装环境:现涂装工艺涂装水性防腐漆不适合，因为水性防腐漆和油性漆有着本质的区别，很多涂装条件不适合，如:温度、湿度，当温度低或湿度大时，就无法作业，我们在这方面采用了预热的基材温度流动，形成循环流动空气，提高了温度，降低了湿度，达到涂装要求的温度、湿度，也保证了涂装质量；
具体的涂装环境为:
(1)水性漆产品储存温度为5°C以上；
(2)建议涂装环境温度为不低于10°C；
(3)建议被涂装工件温度为10°C以上；
(4)涂装环境湿度要求为75%以下。
[0008]4、涂装过程:现有涂装工艺，极易造成漆膜外观粗糙、起泡现象，因油性漆与水性防腐漆的干燥速率不同，水性防腐漆干燥快，如按现工艺先喷涂车体下面而后喷涂车体上面，漆雾是往下飘落的，已涂装过的车体下表面的漆膜表干，这时最后喷涂的车体上部漆雾飘落下部，就会形成一层漆粒，又粗糙又易脱落，影响产品质量，在这方面我们也制定了严格的涂装工艺顺序:先涂装车体底部、然后涂装车体内部，最后涂装车体外部，车体的涂装顺序为先车体上部后车体下部，解决现涂装工艺的不足；
采用的涂装设备包括以下设备中的任一种:(1)空气喷枪:型号W-71或W-77，口径
1.2-2.0mm ；
(2)无气喷枪:型号XPQ-1 或 XPQ-2 或 XPQ-18，口径 2.0-3.5mm ；
(3)无气喷涂机:选择压力比35:1、45:1、65:1中的任一种；
所述涂装过程的具体步骤为:
(1)在进行涂装时，喷枪应与底材保持35?40°进行匀速喷涂，枪距为35cnT40cm，涂装完成后对漏喷部位进行修补，可使用喷枪或刷涂，不能使用喷枪进行局部点喷；
(2)按照上述步骤均匀喷涂2遍，且一次喷涂干膜厚度不超过30Mm；
(3)涂装顺序为:①底架车体内:先车体上部,后车体下部车体外:先车体上部，后车体下部。
[0009]进一步地，所述(4)涂装过程的施工环境为:
(1)常规条件下施工:
①环境温度不低于10°c时，表面清理完成以后直接喷涂，喷涂后采取自然干燥或根据需要进行烘烤，在50°c烘50min ；
②喷涂作业如果遇到沙尘天气，应该在相对封闭的环境中进行施工；
③当相对湿度大于75%时，先对工件进行预热，在55°C烘40min；
(2)冬季气温低于10°C施工或雨天湿度大于75%施工:
①涂装前需要在50°C以上的烘房中进行60min预热，以保证涂装温度符合施工条件，温度不低于10°C，涂装后立即进行烘烤干燥；
②雨天湿度较大，要开循环风机，加快空气流动速率，适当降低湿度； ③油漆的运输过程中需采用保温措施，保证周围温度不低于5°C；
④油漆库房和调漆房需要采取供暖措施，保证室内温度不低于10°C。
[0010]进一步地，针对碳钢材料的基材，涂装过程为:
a、首先配制水性防腐漆，底漆面漆配套；
b、金属基材表面处理完毕后，喷涂铁路货车用水溶性油漆底漆；
C、铁路货车用水溶性油漆底漆自干60min后，然后喷涂铁路货车用水溶性油漆面漆；d、喷涂铁路货车用水溶性油漆面漆时，要彻底除尽上道漆由于其他作业表面带来的油月旨、尘土杂物。
[0011]进一步地，针对不锈钢材料的基材，涂装过程为:
a、首先配制水性防腐漆，底漆面漆底面合一；
b、金属基材表面处理完毕后，喷涂改性乙烯磷化预涂底漆，干膜厚度为20μ m ;
C、改性乙烯磷化预涂底漆喷涂后自干lh，方可喷涂铁路货车用水溶性油漆底面合一；d、喷涂铁路货车用水溶性油漆底面合一时，要彻底除尽上道漆由于其他作业表面带来的油脂、尘土杂物。
[0012]本发明关于水性防腐漆的配套工艺，我们研制开发了两套水性防腐漆配套方案，针对不同的基材即:碳钢基材和不锈钢基材，既满足了涂装工艺又达到了配套要求。
[0013]本发明的有益效果:
本发明铁路货车涂装水性防腐漆专用工艺设定了喷涂环境、喷涂设备，水性防腐漆的施工粘度，喷涂工艺等要求，最重要的是制定了适合涂装铁路货车涂装用的水性防腐漆配套方案及工艺，达到了铁路货车涂装水性防腐漆的要求，解决了铁路货车涂装水性防腐漆的施工问题，保证了涂装水性防腐漆的质量。
【具体实施方式】
[0014]下面通过实施例来进一步说明本发明，但不局限于以下实施例。
[0015]实施例1:铁路货车涂装水性防腐漆专用工艺(一)
针对碳钢材料的基材，采用如下喷涂工艺:
一、表面处理
1、先清除金属基材加工过程中所产生的毛刺、焊渣及烧损后的残留物等杂质。
2、金属基材表面进行除锈，清洁度至Sa2.5级。
[0016]3、除锈后的金属基材表面应完全除去氧化皮、锈和污物，并有一定的粗糙度，然后用干燥的压缩空气或干净的毛刷清理，除去砂粒、尘土。
[0017]4、最后对金属基材表面进行除油，采用中性清洗剂或专用有机溶剂(二甲苯、丁醇)来清理油污，直至金属基材表面无油、干燥，方可上漆。
[0018]所述中性清洗剂为上海翔陵XL-108钢结构工业清洗剂。
[0019]二、配套方案
1、铁路货车用水溶性油漆(底漆)与铁路货车用水溶性油漆(面漆)配套。
[0020]所述铁路货车用水溶性油漆为 申请人:专利产品“水性防腐漆”，专利号为ZL201110332034.7 ;下同。
[0021]2、金属基材表面处理完毕后，喷涂铁路货车用水溶性油漆(底漆)。
[0022]3、铁路货车用水溶性油漆(底漆)表干(自干60min)后，方可喷涂铁路货车用水溶性油漆(面漆)。
[0023]4、喷涂铁路货车用水溶性油漆(面漆)时，要彻底除尽上道漆由于其他作业表面带来的油脂、尘土等杂物。
[0024]三、涂装环境
1、产品储存温度:5°C以上
2、建议涂装环境温度:15°C以上；最低涂装环境温度:10°C
3、建议工件温度:I(TC以上
4、涂装环境湿度要求:75%以下四、涂装设备
1、空气喷枪:型号W-71、W-77口径L2-2.0_
2、无气喷枪:型号XPQ-1 XPQ-2 XPQ-18 口径 2.0-3.5mm
3、无气喷涂机:压力比35:1、45:1、65:1 采用以上设备中的任一种。
[0025]五、清洗设备
油性漆切换水溶性漆喷涂设备的清洗:
1、用油漆配套稀释剂冲洗管道内油漆(原管道使用油漆的稀释剂)。
[0026]2、再用1# (丙酮)专用清洗剂、2# (乙二醇丁醚)专用清洗剂冲洗。
[0027]3、最后用约1kg的清水将专用清洗剂冲洗干净，清洗至没有油花为止，方可喷涂水溶性油漆。
[0028]4、举例说明
4.1原使用醇酸漆喷涂的管道及设备内都是醇酸漆，醇酸漆使用的稀释剂是二甲苯和200#溶剂油，在转换水性漆前，先用二甲苯和200#溶剂油冲洗管道及设备，冲洗至冲洗溶剂清澈透明为止，用量约5kg，然后用1# (丙酮)专用清洗剂清洗透明，用量约2kg，再用2# (乙二醇丁醚)专用清洗剂清洗至透明，用量约2kg,最后用约1kg自来水冲洗一遍,此时，油性漆转换水性漆的清洗工艺完成，即可使用水性漆。
[0029]4.2原使用环氧漆喷涂的管道及设备内都是环氧漆，环氧漆使用的稀释剂是二甲苯和丁醇，在转换水性漆前，先用二甲苯和丁醇进行清洗管道和设备，冲洗至冲洗溶剂清澈透明为止，用量约5kg，然后用1# (丙酮)专用清洗剂清洗透明，用量约3kg，再用2# (乙二醇丁醚)专用清洗剂清洗至透明，用量约3kg，最后用约1kg自来水冲洗一遍，此时，油性漆转换水性漆的清洗工艺完成，即可使用水性漆。
[0030]水性漆转换油性漆喷涂设备的清洗:
水性漆使用完后，要转换使用油性漆时，与前程序反之进行即可，如，先用水冲洗至透明，再用2# (乙二醇丁醚)、1# (丙酮)专用清洗剂清洗至透明，最后用要使用的油性漆的稀释剂再冲洗一遍，即完成水性漆转换油性漆的清洗工艺。
[0031]六、调漆方法
水溶性漆使用前需将整桶漆用电动搅拌充分搅拌均匀，然后用清水稀释，调至施工粘度(根据现场环境情况来调整粘度，喷涂不留挂为宜)，用80目网子过滤使用。空气喷枪(涂4#杯/55秒)，无气喷枪(旋转粘度/2.0Pa.s ) 七、涂装方法
在进行涂装时，喷枪应与底材保持35?40°进行匀速喷涂。涂装完成后对漏喷部位进行修补，可使用喷枪或刷涂，不能使用喷枪进行局部点喷，防止漆雾飞散，造成漆膜表面粗糙，影响涂膜外观质量。
[0032]1、枪距约 35Cm
2、均匀喷涂2遍
3、一次喷涂干膜厚度不超过30Mm
4、涂装顺序:底架一车体内(先上后下)一车体外(先上后下)
八、建议工艺
1、常规条件下施工
①环境温度不低于10°C时，表面清理完成以后直接喷涂，喷涂后可以自然干燥；也可根据需要进行烘烤，50°C烘50min。
[0033]②喷涂作业如果遇到沙尘天气，应该在相对封闭的环境中进行施工。
[0034]③当相对湿度大于75%时，可对工件进行预热，约55°C，烘40min。
[0035]2、冬季施工(气温低于10°C)或雨天施工(湿度大于75%)
①涂装前需要在50°C以上的烘房中进行60min预热，以保证涂装温度符合施工条件，温度不低于10°C，涂装后立即进行烘烤干燥。
[0036]②雨天湿度较大，要开循环风机，加快空气流动速率，适当降低湿度。
[0037]③油漆的运输过程中需采用保温措施，保证周围温度不低于5°C。
[0038]④油漆库房和调漆房需要采取供暖措施，保证室内温度不低于10°C。
[0039]九、注意事项
1、施工时请穿戴好劳动防护用品。
[0040]2、本品避免接触皮肤和眼睛，一旦发生应及时用大量清水冲洗。
[0041]3、本品为水溶性漆，冬季要做好储存和运输中的保温措施，温度不低于5°C。
[0042]实施例2:铁路货车涂装水性防腐漆专用工艺(二)
针对不锈钢材料的基材，采用如下喷涂工艺:
一、表面处理
1、先清除金属基材加工过程中所产生的毛刺、焊渣及烧损后的残留物等杂质；
2、金属基材表面进行除锈，清洁度至Sa2.5级；
3、除锈后的金属基材表面应完全除去氧化皮、锈和污物，并有一定的粗糙度，然后用干燥的压缩空气或干净的毛刷清理，除去砂粒、尘土 ；
4、最后对金属基材表面进行除油，采用中性清洗剂或专用有机溶剂(二甲苯、丁醇)来清理油污，直至金属基材表面无油、干燥，方可上漆。
[0043]所述中性清洗剂为西安蓝岛LAN-708钢结构工业清洗剂。
[0044]三、配套方案
1、改性乙烯磷化预涂底漆与铁路货车用水溶性油漆(底面合一)配套；
2、金属基材表面处理完毕后，喷涂改性乙烯磷化预涂底漆，干膜厚度为20μ m ;
3、改性乙烯磷化预涂底漆喷涂后自干lh，方可喷涂铁路货车用水溶性油漆(底面合一)；4、喷涂铁路货车用水溶性油漆(底面合一)时，要彻底除尽上道漆由于其他作业表面带来的油脂、尘土等杂物。
[0045]三、涂装环境
1、产品储存温度:5°C以上
2、建议涂装环境温度:15°C以上；最低涂装环境温度:10°C
3、建议工件温度:10°C以上
4、涂装环境湿度要求:75%以下四、涂装设备
1、空气喷枪:型号W-71、W-77口径L2-2.0_
2、无气喷枪:型号XPQ-1 XPQ-2 XPQ-18 口径 2.0-3.5mm
3、无气喷涂机:压力比35:1、45:1、65:1 采用上述设备中的任一种即可。
[0046]五、清洗设备
油漆切换水溶性漆喷涂设备的清洗:
1、用油漆配套稀释剂冲洗管道内油漆(原管道使用油漆的稀释剂);
2、再用1#(丙酮)专用清洗剂、2# (乙二醇丁醚)专用清洗剂冲洗；
3、最后用约10kg的清水将专用清洗剂冲干净，清洗至没有油花为止，方可喷涂水溶性油漆；
4、举例说明
4.1原使用醇酸漆喷涂的管道及设备内都是醇酸漆，醇酸漆使用的稀释剂是二甲苯和200#溶剂油，在转换水性漆前，先用二甲苯和200#溶剂油冲洗管道及设备，冲洗至冲洗溶剂清澈透明为止，用量约5kg，然后用1# (丙酮)专用清洗剂清洗透明，用量约2kg，再用2# (乙二醇丁醚)专用清洗剂清洗至透明，用量约2kg,最后用约10kg自来水冲洗一遍，此时，油性漆转换水性漆的清洗工艺完成，即可使用水性漆。
[0047]4.2原使用环氧漆喷涂的管道及设备内都是环氧漆，环氧漆使用的稀释剂是二甲苯和丁醇，在转换水性漆前，先用二甲苯和丁醇进行清洗管道和设备，冲洗至冲洗溶剂清澈透明为止，用量约5kg，然后用1# (丙酮)专用清洗剂清洗透明，用量约3kg，再用2# (乙二醇丁醚)专用清洗剂清洗至透明，用量约3kg，最后用约10kg自来水冲洗一遍，此时，油性漆转换水性漆的清洗工艺完成，即可使用水性漆。
[0048]水溶性漆切换油漆喷涂设备的清洗:
1、用清水冲洗管道内水溶性油漆；
2、用2#专用清洗剂、再用1#专用清洗剂冲洗残留的水；
3、最后用油漆配套稀释剂冲洗，至没有水分为止，方可喷涂水溶性油漆；
4、举例:水性漆转换油性漆
水性漆使用完后，要转换使用油性漆时，与前程序反之进行即可，如，先用水冲洗至透明，再用2# (乙二醇丁醚)、1# (丙酮)专用清洗剂清洗至透明，最后用要使用的油性漆的稀释剂再冲洗一遍，即完成水性漆转换油性漆的清洗工艺。
[0049]六、调漆方法
1、改性乙烯磷化预涂底漆需按规定比例(1:4)添加固化剂搅拌均匀，用80目网子过滤后直接使用。
[0050]2、水溶性漆使用前需将整桶漆用电动搅拌充分搅拌均匀，然后用清水稀释，调至施工粘度(根据现场环境情况来调整粘度，喷涂不留挂为宜)，用80目网子过滤使用。空气喷枪(涂4#杯/55秒)，无气喷枪(旋转粘度/2.0Pa.s )。
[0051]七、涂装方法
在进行涂装时，喷枪应于底材保持35?40°进行匀速喷涂。涂装完成后对漏喷部位进行修补，可使用喷枪或刷涂，不能使用喷枪进行局部点喷，防止漆雾飞散，造成漆膜表面粗糙，影响涂膜外观质量。
[0052]1、枪距约 35cm
2、均匀喷涂2遍
3、一次喷涂干膜厚度不超过30μ m
4、涂装顺序:底架一内壁(先上后下)一外壁(先上后下)。
[0053]八、建议工艺
1、常规条件下施工
①环境温度不低于10°c时，表面清理完成以后直接喷涂，喷涂后可以自然干燥；也可根据需要进行烘烤，50°c烘50min ；
②喷涂作业如果遇到沙尘天气，应该在相对封闭的环境中进行施工；
③当相对湿度大于75%时，可对工件进行预热，约55°C，烘40min；
2、冬季施工(气温低于10°C)或雨天施工(湿度大于75%)
①涂装前需要在50°C以上的烘房中进行60min预热，以保证涂装温度符合施工条件，温度不低于10°C，涂装后立即进行烘烤干燥；
②雨天湿度较大，要开循环风机，加快空气流动速率，适当降低湿度；
③油漆的运输过程中需采用保温措施，保证周围温度不低于5°C；
④油漆库房和调漆房需要采取供暖措施，保证室内温度不低于10°C。
[0054]九、注意事项
1、施工时请穿戴好劳动防护用品；
2、本品避免接触皮肤和眼睛，一旦发生应及时用大量清水冲洗；
3、本品为水溶性漆，冬季要做好储存和运输中的保温措施，温度不低于5°C。
【权利要求】
1.铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:包括以下内容: (1)基材表面处理:基材上的油污，要求用中性清洗剂或有机溶剂进行清理，焊缝处的烧损或残留物要用粗砂纸打磨干净； (2)配制水性防腐漆； (3)涂装环境:采用预热的基材温度流动，形成循环流动空气，提高了温度，降低了湿度，达到涂装要求的温度、湿度； (4)涂装过程:采用涂装设备按照以下工艺顺序进行涂装:先涂装车体底部、然后涂装车体内部，最后涂装车体外部，车体的涂装顺序为先车体上部后车体下部。
2.根据权利要求1所述的铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:所述(I)基材表面处理的具体步骤为: a、先清除金属基材加工过程中所产生的毛刺、焊渣及烧损后的残留物杂质； b、金属基材表面进行除锈，清洁度至Sa2.5级； C、除锈后的金属基材表面应完全除去氧化皮、锈和污物，并有一定的粗糙度，然后用干燥的压缩空气或干净的毛刷清理，除去砂粒、尘土 ； d、最后对金属基材表面进行除油，采用中性清洗剂或有机溶剂来清理油污，直至金属基材表面无油、干燥，然后上漆； 所述有机溶剂为二甲苯或丁醇。
3.根据权利要求1所述的铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:所述(2)配制水性防腐漆的具体步骤为: 针对碳钢材料的基材，铁路货车用水溶性油漆底漆与铁路货车用水溶性油漆面漆配套； 水溶性油漆使用前需将整桶漆用电动搅拌充分搅拌均匀，然后用清水稀释，调至施工粘度，以喷涂不留挂为宜，用80目筛网过滤使用；使用空气喷枪时粘度为:涂4#杯/55秒；使用无气喷枪旋转粘度为2.0Pa.s。
4.根据权利要求1所述的铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:所述(2)配制水性防腐漆的具体步骤为: 针对不锈钢材料的基材，改性乙烯磷化预涂底漆与铁路货车用水溶性油漆底面合一配套； 改性乙烯磷化预涂底漆按比例1:4添加固化剂搅拌均匀，用80目筛网过滤后直接使用； 水溶性漆使用前需将整桶漆用电动搅拌充分搅拌均匀，然后用清水稀释，调至施工粘度，以喷涂不留挂为宜，用80目筛网过滤使用；使用空气喷枪时粘度为:涂4#杯/55秒；使用无气喷枪旋转粘度为2.0Pa.s。
5.根据权利要求1所述的铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:所述(3)涂装环境为: (1)水性漆产品的储存温度为5°C以上； (2)建议涂装环境温度为不低于10°C； (3)建议被涂装的工件温度为10°C以上； (4)涂装环境湿度要求为75%以下。
6.根据权利要求1所述的铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:所述(4)涂装设备包括以下设备中的任一种:(1)空气喷枪:型号W-71或W-77，口径1.2-2.0mm ； (2)无气喷枪:型号XPQ-1 或 XPQ-2 或 XPQ-18，口径 2.0-3.5mm ； (3)无气喷涂机:选择压力比35:1、45:1、65:1中的任一种。
7.根据权利要求1所述的铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:所述(4)涂装过程的具体步骤为: (O在进行涂装时，喷枪应与底材保持35?40°的夹角进行匀速喷涂，枪距为35cnT40Cm，涂装完成后对漏喷部位进行修补，可使用喷枪或刷涂，不能使用喷枪进行局部点喷； (2)按照上述步骤均匀喷涂2遍，且一次喷涂干膜厚度不超过30Mm； (3)涂装顺序为:①底架车体内:先车体上部,后车体下部车体外:先车体上部，后车体下部。
8.根据权利要求1所述的铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:所述(4)涂装过程的施工环境为: (1)常规条件下施工: ①环境温度不低于10°C时，表面清理完成以后直接喷涂，喷涂后采取自然干燥或根据需要进行烘烤，在50°C烘50min ； ②喷涂作业如果遇到沙尘天气，应该在相对封闭的环境中进行施工； ③当相对湿度大于75%时，先对工件进行预热，在55°C烘40min； (2)冬季气温低于10°C施工或雨天湿度大于75%施工: ①涂装前需要在50°C以上的烘房中进行60min预热，以保证涂装温度符合施工条件，温度不低于10°C，涂装后立即进行烘烤干燥； ②雨天湿度较大，要开循环风机，加快空气流动速率，适当降低湿度； ③油漆的运输过程中需采用保温措施，保证周围温度不低于5°C； ④油漆库房和调漆房需要采取供暖措施，保证室内温度不低于10°C。
9.根据权利要求1所述的铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:所述(4)涂装过程为:针对碳钢材料的基材， a、首先配制水性防腐漆，底漆面漆配套； b、金属基材表面处理完毕后，喷涂铁路货车用水溶性油漆底漆； C、铁路货车用水溶性油漆底漆自干60min后，然后喷涂铁路货车用水溶性油漆面漆； d、喷涂铁路货车用水溶性油漆面漆时，要彻底除尽上道漆由于其他作业表面带来的油月旨、尘土杂物。
10.根据权利要求1所述的铁路货车涂装水性防腐漆的工艺，其特征在于:所述(4)涂装过程为:针对不锈钢材料的基材， a、首先配制水性防腐漆，底漆面漆底面合一； b、金属基材表面处理完毕后，喷涂改性乙烯磷化预涂底漆，干膜厚度为20μ m ; C、改性乙烯磷化预涂底漆喷涂后自干lh，方可喷涂铁路货车用水溶性油漆底面合一； d、喷涂铁路货车用水溶性油漆底面合一时，要彻底除尽上道漆由于其他作业表面带来的油脂、尘土杂物。
【文档编号】B05D3/02GK104289406SQ201410580820
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】王爱民 申请人:山西华豹涂料有限公司