本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种用于机场跑道、滑道表面涂装的跑道胶。
背景技术：
：机场跑道或滑道通常是在飞机跑道或滑道的沥青表面的封涂层，用于延缓沥青老化，保持沥青路面出色的质量和外观。飞机跑道或滑道沥青路面是一种典型的骨架孔隙结构，路面内部存在大量的连通空隙，形成充裕的排水网路，由于其大孔隙特征，雨水或杂物长期侵蚀，路面会出现不同程度的损坏。跑道或滑道沥青路面用沥青混合料铺设，从路基向上一次铺设基层、面层、防水粘结层，面层采用橡胶沥青同步碎石封层，沥青洒布量约为1.5kg/m2。防水粘结层可用机场跑道胶喷涂为很薄的一层封涂层。通常，跑道胶用高温精炼沥青为基质，添加矿物填料、热混橡胶和催化剂，喷洒到沥青路面上形成坚韧、耐用、有弹性的封涂层。该层具有防渗性，防油性，防化学物质(冬季机场跑道使用融雪剂，需确保路面不会受损坏)，防滑性能。专利CN200410070053.7采用包含废聚氨酯屑的弹性渗透性路面，专利CN201010132668.3提出一种防水路面结构。这些现有技术普遍采用聚氨酯或沥青作为防水封层。作为有机材料，种类物质都极为以然而机厂的跑道或滑道经常经受告诉的橡胶滑轮摩擦、日晒、洒落的机油或燃料等，对防火的要求极高。技术实现要素：针对本领域的不足之处，本发明提出一种环保且不燃的机场跑道胶。本发明的第二个目的是提出所述机场跑道胶的制备方法。本发明的第三个目的是提出所述的机场跑道胶的应用。为实现本发明的目的，具体技术方案为：一种机场跑道胶，其包括以下质量份的原料：三聚氰胺甲醛树脂30份，粘接剂15～25份，弹性体8～15份，增稠剂0～2份，耐磨料30～60份，结膜剂5～15份，颜料0-10份。其中，所述弹性体为丙烯酸乳液、热塑性弹性体、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)中的一种。其中，所述粘接剂为分子量为2000-10000的聚丙烯酸酯乳液，所述增稠剂为羧甲基纤维素钠、羧乙基纤维素、羟乙基纤维素(HEC)、羟丙基甲基纤维素、羟甲基淀粉、干酪素中的一种或多种；本发明选择的粘接剂，优选分子量4000以上的聚丙烯酸酯乳液，其不仅有粘接性能且因为在沥青路面上形成了致密的膜，可以提高路面的耐蚀性能。其中，所述耐磨料为碳酸钙、玻璃粉、钛白粉、白炭黑(二氧化硅)、蒙脱土、陶瓷粉、石英砂、刚玉粉中的一种或多种。优选地，所述耐磨料为碳酸钙1份、玻璃粉1份和金红石型钛白粉30～50份的组合。本发明所述的质量份为本领域技术人员常用的质量单位，例如可以是克，千克，吨，或为了操作方便自定的质量单位。在同一个配方中，“份”表示的单位质量相同。玻璃粉是一种易打磨抗划高透明粉料，平均粒径在2～5微米之间，因此有好的分散性，用于涂料，可以提高透明度，在涂料中防沉效果较好。本申请的发明人经过多次比较，优选用玻璃粉和碳酸钙等量混合，不仅提高了跑道胶的耐磨性，而且在受热到100～500℃时，形成泡沫层，有效地提高了跑道的不燃性能。其中，所述结膜剂为氯偏乳液或苯丙乳液。氯偏乳液为氯乙烯-偏氯乙烯共聚物乳液，苯丙乳液为苯乙烯-丙烯酸酯共聚物乳液。在本申请的跑道胶体系中，氯偏乳液具有更好的相容性。所述颜料为常规的涂料体系用颜料，例如氧化铁红、氧化铁黄、氧化铁黑、四氧化三铁、三氯化铁、氯化铜、氯化钴或硫酸铜中的一种或几种。所述的机场跑道胶，优选地，包括以下质量份的原料：三聚氰胺甲醛树脂30份，粘接剂20份，弹性体8～10份，增稠剂1份，耐磨料50～60份，结膜剂10份。一种机场跑道胶的制备方法，其是将三聚氰胺甲醛树脂、聚丙烯酸酯乳液、结膜剂混合，加温到40～50℃后加入耐蚀剂、弹性剂、增稠剂搅拌10～20分钟后再加耐磨料、填料、结膜剂，保持温度并搅拌10～20分钟。进一步地，耐磨料、填料、结膜剂加入后，保持温度并搅拌15分钟后再加入颜料，搅拌均匀。本发明所述的机场跑道胶在机场跑道、滑道的表面涂装中的应用。涂装的方法优选用喷涂，涂层厚度可以为3-10mm。喷涂2-5次，待第一层全干后进行下一层的喷涂。本发明的有益效果为：本发明提出的机场跑道胶，不燃性能达到一级防火标准，耐高温500℃，低温-120℃。刚柔结合，耐老化、无毒、寿命时间长，防火、防水、耐腐蚀。用本发明提出的机场跑道胶铺设的表面，增加了滚动摩擦力，具有防尘沙的功能。具体实施方式以下实施例用于说明本发明，但不应用来限制本发明的范围。实施例中，如无特别说明，所用手段均为本领域常规技术手段。原料中聚丙烯酸酯乳液分子量3000，固含量≥50％，购自河北衡水新光化工公司。玻璃粉粒度3250目。其他原料均为市购常规原料。实施例1：本实施例制备机场跑道胶的原料组成为：项目原料名称质量份数树脂三聚氰胺甲醛树脂30粘接剂聚丙烯酸酯乳液20弹性剂丙烯酸乳液10增稠剂羧甲基纤维素钠1耐磨料碳酸钙、玻璃粉1：140填料金红石钛白粉(500目)15结膜剂氯偏乳液10颜料0制备的方法：将树脂、粘接剂、弹性剂、增稠剂加温到45℃时加入耐蚀剂、弹性剂、增稠剂，搅拌15分钟后再加耐磨料、填料、结膜剂，搅拌15分钟后即得。产物均匀分散，静置一个月不分层。沥青混合料试块：用级配AC-20矿料和70#沥青制成，厚度为70mm。表面喷涂3mm厚实施例1的跑道胶，共喷涂二层，第一层喷涂后40min即干，第二层喷涂后全干的时间为4h。盐雾试验：72小时后剥落面积为2％。耐磨性能：可以承受一万次以上金属丝刷的刮擦。实施例2：本实施例制备机场跑道胶的原料组成为：项目原料名称质量份数树脂三聚氰胺甲醛树脂30粘接剂聚丙烯酸酯乳液20弹性剂丙烯酸乳液10增稠剂羟甲基淀粉1耐磨料碳酸钙、玻璃粉质量比1：140填料金红石钛白粉15结膜剂氯偏乳液8颜料氧化铁红5制备的方法：将树脂、粘接剂、弹性剂、增稠剂加温到45℃时加入耐蚀剂、弹性剂、增稠剂，搅拌15分钟后再加耐磨料、填料、结膜剂，搅拌15分钟后加入颜料，搅拌均匀即得。沥青混合料试块：用级配AC-20矿料和70#沥青制成，厚度为70mm。表面喷涂3mm厚本实施例的跑道胶，共喷涂二层，第一层喷涂后50min即干，第二层喷涂后全干的时间为4h。盐雾试验：72小时后剥落面积为3％。耐磨性能：可以承受一万次以上金属丝刷的刮擦。实施例3：本实施例制备机场跑道胶的原料组成为：项目原料名称质量份数树脂三聚氰胺甲醛树脂30粘接剂聚丙烯酸酯乳液20弹性剂IPDI8增稠剂羧甲基纤维素钠1耐磨料碳酸钙、玻璃粉质量比1：145填料金红石钛白粉15结膜剂氯偏乳液10颜料氧化铁黄5制备方法同实施例2。沥青混合料试块：用级配AC-20矿料和70#沥青制成，厚度为70mm。表面喷涂3mm厚本实施例的跑道胶，共喷涂二层，第一层喷涂后50min即干，第二层喷涂后全干的时间为4h。盐雾试验：72小时后剥落面积为3％。耐磨性能：可以承受一万次以上金属丝刷的刮擦。实施例4：本实施例制备机场跑道胶的原料组成为：制备方法同实施例1。沥青混合料试块：用级配AC-20矿料和70#沥青制成，厚度为70mm。表面喷涂3mm厚本实施例的跑道胶，共喷涂二层，第一层喷涂后60min即干，第二层喷涂后全干的时间为5h。盐雾试验：72小时后剥落面积为6％。耐磨性能：可以承受八千次金属丝刷的刮擦。实验例：按照现行中华人民共和国GB8624-2006《建筑材料及制品燃烧性能分级》的A级标准测试产品的防火能力.各取实施例1-4涂布的沥青混合料样品2块(共6块)，实验仪器为JCB－2建材不燃性试验炉。炉内平均温升△T为50℃；测试结果为：试样平均质量损失率≤50％。燃烧时间的测试结果见表1。表1：样品阻燃性能测试结果燃烧时间min烟密度氧指数实施例1157253实施例2127150实施例3137255样品在受热到100～500℃时，表面形成泡沫层，有效地隔绝明火，起到了防燃的效果。摩擦系数：在路基上铺设面层，然后铺设沥青混合料，喷涂3mm后实施例1-3的跑道胶，MHT6032-2003机场跑道摩擦系数测试车测量摩擦系数，结果为：铺设实施例1跑道胶0.066，实施例2跑道胶0.065,实施例3跑道胶0.059。虽然，上文中已经本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。当前第1页1 2 3