本发明涉及涂料
技术领域：
，特别是涉及一种高寿命钢圈车轮涂料。
背景技术：
：钢圈车轮即轮毂，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。汽车钢圈车轮用涂料除了要求有良好的表面质量和施工性外，还需要根据应用领域的不同而又不同的要求，如一些轿车轮毂用涂料要求涂膜具有优异的机械性能，大型机械用钢圈车轮要求涂膜应具有优异的耐盐雾性和耐候性，而现有的钢圈车轮涂料大部分附着力低，寿命短，尤其在是使用环境相对恶劣下，耐用性更加的差，这就直接的极大缩短了钢圈车轮的使用寿命。技术实现要素：本发明的目的是提供一种高寿命钢圈车轮涂料。本发明通过以下技术方案实现：一种高寿命钢圈车轮涂料，按重量份计由以下成分制成，丙烯酸乳液65-68、羧甲基纤维素4-6、甲基乙氧基硅油10-15、硅石粉20-22、重钙粉4-6、滑石粉1-3、乙二酸聚酯1-2、水70-74、异辛酸锌1-3、乙酸薄荷酯1-3、成膜助剂0.8-1；所述甲基乙氧基硅油经过改性处理：向甲基乙氧基硅油中添加其重量1.75%的甲基三甲氧基硅烷和硅溶胶混合物，搅拌均匀后，水浴加热至78℃，保温1-1.5小时，即可，所述甲基三甲氧基硅烷与硅溶胶混合物中甲基三甲氧基硅烷与硅溶胶按1:4质量比例混合而成；所述丙烯酸乳液经过改性处理：将丙烯酸乳液添加到反应釜中，加热至60℃，保温10分钟后，添加其质量1.2%的磷酸酯和聚对苯二甲酸乙二酯混合物，将温度升高至72℃，以500r/min转速搅拌30分钟后，保温，静置10分钟，然后，以6℃/s的速度将温度降低至0℃，然后以60r/min速度搅拌20分钟后，自然恢复至室温，即可，其中磷酸酯和聚对苯二甲酸乙二酯按2:1质量比例混合。进一步地，所述滑石粉、异辛酸锌和乙酸薄荷酯重量份比为1:1:1。进一步地，按重量份计由以下成分制成，丙烯酸乳液66、羧甲基纤维素5、甲基乙氧基硅油12、硅石粉20、重钙粉4、滑石粉2、乙二酸聚酯1、水70、异辛酸锌2、乙酸薄荷酯2、成膜助剂1。进一步地，所述重钙粉的粒度为1000-1200目，优选1100目，所述重钙粉中碳酸钙含量为94-96%，白度95-97%，优选碳酸钙含量为95%，白度96%的重钙粉。进一步地，所述硅石粉的粒度为800-1000目，优选800目。进一步地，所述滑石粉的粒度为400-500目，优选500目。进一步地，所述成膜助剂为醇酯12、邻苯二甲酸二乙酯、丙二醇苯醚中的一种与壳聚糖按2-3:1质量比例混合而成，所述成膜助剂优选醇酯12与壳聚糖按3:1质量比例混合而成。现有的丙烯酸乳液类涂料，经过长期储运后会出现有浮水、下有结块、表面浮泡、变质发霉问题，还有，到涂装施工后涂料流挂、一道遮盖力差、膜面缩孔、针孔、表面不平整等。一段时间后，还可能会出现开裂、剥落、起泡、生锈等缺陷。本发明通过对丙烯酸乳液进行改性，配合经过改性的甲基乙氧基硅油的协同作用，能够改善传统丙烯酸乳液类涂料的稳定性问题，避免了开裂、剥落、起泡、生锈等缺陷的出现，并且，本发明通过按1：1：1质量比例添加滑石粉、异辛酸锌和乙酸薄荷酯，能够极大的提高丙烯酸乳液类涂料的硬度、耐磨性、抗污染性和机械性能；经过对成膜助剂的大量实验研究，配制与本发明丙烯酸乳液涂料相契合的成膜助剂，采用的成膜助剂为醇酯12、邻苯二甲酸二乙酯、丙二醇苯醚中的一种与壳聚糖按2-3:1质量比例混合而成，能够极大的降低成膜温度，解决了传统水性涂料普遍存在的成膜温度高,冬季难以成膜的问题。本发明的有益效果是，与现有技术相比：本发明涂料成膜后，具有硬度高、耐磨性好，拥有较高的抗划伤性，涂层表面易清洁，能长期的装饰和保护钢圈车轮。本发明涂料经过各成分之间的协同配合作用，极大的提高了涂料形成涂膜的寿命，相较于普通丙烯酸乳液类涂料形成涂膜的寿命提高了250%，另外，本发明的涂料具有较好的抗污染性能，无毒、无害环保型产品、耐温、耐湿、耐氧化、耐碳化、耐紫外线、耐辐射；施工简单、速度快，节省工期、施工后不需做保护层，极大的降低了综合成本。具体实施方式实施例1一种高寿命钢圈车轮涂料，按重量份计由以下成分制成，丙烯酸乳液65、羧甲基纤维素4、甲基乙氧基硅油10、硅石粉20、重钙粉4、滑石粉1、乙二酸聚酯1份、水70、异辛酸锌1、乙酸薄荷酯1、成膜助剂0.8；所述甲基乙氧基硅油经过改性处理：向甲基乙氧基硅油中添加其重量1.75%的甲基三甲氧基硅烷和硅溶胶混合物，搅拌均匀后，水浴加热至78℃，保温1-1.5小时，即可，所述甲基三甲氧基硅烷与硅溶胶混合物中甲基三甲氧基硅烷与硅溶胶按1:4质量比例混合而成；所述丙烯酸乳液经过改性处理：将丙烯酸乳液添加到反应釜中，加热至60℃，保温10分钟后，添加其质量1.2%的磷酸酯和聚对苯二甲酸乙二酯混合物，将温度升高至72℃，以500r/min转速搅拌30分钟后，保温，静置10分钟，然后，以6℃/s的速度将温度降低至0℃，然后以60r/min速度搅拌20分钟后，自然恢复至室温，即可，其中磷酸酯和聚对苯二甲酸乙二酯按2:1质量比例混合。进一步地，所述重钙粉的粒度为1000目，所述重钙粉中碳酸钙含量为94%，白度95%。进一步地，所述硅石粉的粒度为800目。进一步地，所述滑石粉的粒度为400目。进一步地，所述成膜助剂为邻苯二甲酸二乙酯与壳聚糖按2:1质量比例混合而成。实施例2一种高寿命钢圈车轮涂料，按重量份计由以下成分制成，丙烯酸乳液68、羧甲基纤维素6、甲基乙氧基硅油15、硅石粉22、重钙粉6、滑石粉3、乙二酸聚酯2份、水74、异辛酸锌3、乙酸薄荷酯3、成膜助剂1；所述甲基乙氧基硅油经过改性处理：向甲基乙氧基硅油中添加其重量1.75%的甲基三甲氧基硅烷和硅溶胶混合物，搅拌均匀后，水浴加热至78℃，保温1-1.5小时，即可，所述甲基三甲氧基硅烷与硅溶胶混合物中甲基三甲氧基硅烷与硅溶胶按1:4质量比例混合而成；所述丙烯酸乳液经过改性处理：将丙烯酸乳液添加到反应釜中，加热至60℃，保温10分钟后，添加其质量1.2%的磷酸酯和聚对苯二甲酸乙二酯混合物，将温度升高至72℃，以500r/min转速搅拌30分钟后，保温，静置10分钟，然后，以6℃/s的速度将温度降低至0℃，然后以60r/min速度搅拌20分钟后，自然恢复至室温，即可，其中磷酸酯和聚对苯二甲酸乙二酯按2:1质量比例混合。进一步地，所述重钙粉的粒度为1200目，所述重钙粉中碳酸钙含量为96%，白度97%。进一步地，所述硅石粉的粒度为1000目。进一步地，所述滑石粉的粒度为450目。进一步地，所述成膜助剂为丙二醇苯醚中的一种与壳聚糖按3:1质量比例混合而成。实施例3一种高寿命钢圈车轮涂料，按重量份计由以下成分制成，丙烯酸乳液66、羧甲基纤维素5、甲基乙氧基硅油12、硅石粉20、重钙粉4、滑石粉2、乙二酸聚酯1、水70、异辛酸锌2、乙酸薄荷酯2、成膜助剂1；所述甲基乙氧基硅油经过改性处理：向甲基乙氧基硅油中添加其重量1.75%的甲基三甲氧基硅烷和硅溶胶混合物，搅拌均匀后，水浴加热至78℃，保温1-1.5小时，即可，所述甲基三甲氧基硅烷与硅溶胶混合物中甲基三甲氧基硅烷与硅溶胶按1:4质量比例混合而成；所述丙烯酸乳液经过改性处理：将丙烯酸乳液添加到反应釜中，加热至60℃，保温10分钟后，添加其质量1.2%的磷酸酯和聚对苯二甲酸乙二酯混合物，将温度升高至72℃，以500r/min转速搅拌30分钟后，保温，静置10分钟，然后，以6℃/s的速度将温度降低至0℃，然后以60r/min速度搅拌20分钟后，自然恢复至室温，即可，其中磷酸酯和聚对苯二甲酸乙二酯按2:1质量比例混合。进一步地，所述重钙粉的粒度为1100目，所述重钙粉中碳酸钙含量为95%，白度96%。进一步地，所述硅石粉的粒度为800目。进一步地，所述滑石粉的粒度为500目。进一步地，所述成膜助剂为醇酯12与壳聚糖按3:1质量比例混合而成。通过实验对比涂料的最低成膜温度：最低成膜温度/℃实施例12实施例21实施例30对比例118对比例28对比例30表1其中，对比例1为：将实施例3中的成膜助剂只采用醇酯12，总添加量不变，其它成分与处理方法不变；对比例2为：将实施例3中的成膜助剂添加量降低至0.5份，其它成分与处理方法不变；对比例3为：将实施例3中的成膜助剂添加量增加至2份，其它成分与处理方法不变。由表1可以看出，通过改变成膜助剂的添加量会对涂料最低成膜温度有影响，当成膜助剂的添加量达到1重量份时，再增加成膜助剂的量，不会对涂料最低成膜温度有影响。本发明涂料性能指标：1、漆膜外观：平整光滑2、粘度(23±1℃粘度计，S)：823、细度≤30μm4、硬度≥2H5、耐高温（130℃）≥500h6、耐盐雾(120h级)≥27、耐水性(29±1℃240h)：不起泡，不脱落8、耐油(90#汽油，56h)：不起泡，不脱落9、耐碱性（GB/T9755-2001：通过58小时10、耐人工气候老化性（GB/T9755-2001)：通过1200小时。当前第1页1 2 3