汽车保护膜的制作方法

本实用新型涉及保护膜技术领域，尤其涉及一种汽车保护膜。

背景技术：

现在，购买汽车的人越来越多，汽车市场越来越大，随之而来的，是人们对汽车配套产品需求的日益增长，现在的很多车主买了车以后，一般都是停在小区的露天停车场或路边，很少的车主拥有自己的室内车库或是地下车库，汽车长时间经受风吹热晒，会对汽车的外表面造成损害，如何能够提供一种贴在汽车外壁，可以有效地保护汽车漆面的汽车保护膜成为人们迫切的需求。

现有的汽车保护膜在使用过程中，只是具备美观和防磨损的功能，功能比较单一，对于像石子、树枝等外物对汽车的击打没有很好的保护作用，为此我们提出一种汽车保护膜。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车保护膜，该汽车保护膜可以减少石子、树枝等小型物体击打汽车外表面时，对汽车外表面造成的冲击力，从而减少物体对汽车外表面造成的磨损，对汽车起到保护作用。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车保护膜，包括保护膜本体，所述保护膜本体的外侧设置有外侧耐磨层，所述外侧耐磨层的下表面粘接固定有缓冲层，所述缓冲层的下表面粘接固定有内侧基层，所述内侧基层的下表面粘接固定有安装粘接层，所述安装粘接层的下表面粘接固定有离型层。

上述技术方案中进一步改进的方案如下：

1. 上述方案中，所述离型层为离型纸或高透明PET离型膜。

2. 上述方案中，所述缓冲层为弹性橡胶薄膜。

3. 上述方案中，所述保护膜本体的厚度为50μm～100μm。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型汽车保护膜，其包括保护膜本体，所述保护膜本体的外侧设置有外侧耐磨层，所述外侧耐磨层的下表面粘接固定有缓冲层，所述缓冲层的下表面粘接固定有内侧基层，所述内侧基层的下表面粘接固定有安装粘接层，所述安装粘接层的下表面粘接固定有离型层，在保护膜本体外侧设置的外侧耐磨层下表面粘接有缓冲层，利用缓冲层的缓冲作用，可以减少石子、树枝等小型物体击打汽车外表面时，对汽车外表面造成的冲击力，从而减少物体对汽车外表面造成的磨损，对汽车起到保护作用。

附图说明

附图1为本实用新型汽车保护膜结构示意图。

以上附图中：1、保护膜本体；2、外侧耐磨层；3、缓冲层；4、内侧基层；5、安装粘接层；6、离型层。

具体实施方式

实施例1：一种汽车保护膜，包括保护膜本体1，所述保护膜本体1的外侧设置有外侧耐磨层2，所述外侧耐磨层2的下表面粘接固定有缓冲层3，所述缓冲层3的下表面粘接固定有内侧基层4，所述内侧基层4的下表面粘接固定有安装粘接层5，所述安装粘接层5的下表面粘接固定有离型层6。

上述离型层6为离型纸；上述缓冲层3为弹性橡胶薄膜；上述保护膜本体1的厚度为60μm。

实施例2：一种汽车保护膜，包括保护膜本体1，所述保护膜本体1的外侧设置有外侧耐磨层2，所述外侧耐磨层2的下表面粘接固定有缓冲层3，所述缓冲层3的下表面粘接固定有内侧基层4，所述内侧基层4的下表面粘接固定有安装粘接层5，所述安装粘接层5的下表面粘接固定有离型层6。

上述离型层6为高透明PET离型膜；上述缓冲层3为弹性橡胶薄膜；上述保护膜本体1的厚度为70μm。

采用上述汽车保护膜时，其在保护膜本体外侧设置的外侧耐磨层下表面粘接有缓冲层，利用缓冲层的缓冲作用，可以减少石子、树枝等小型物体击打汽车外表面时，对汽车外表面造成的冲击力，从而减少物体对汽车外表面造成的磨损，对汽车起到保护作用。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。