一种船用喷漆保护胶带的制作方法

本实用新型涉及一种保护胶带，尤其涉及一种船用喷漆保护胶带。

背景技术：

在对轮船及其他物件进行喷涂工作时，往往需要对指定的部位进行遮蔽或者分层喷涂，否则会影响工作难度或者美观。目前市场上处理这种情况的方法主要是用报纸或PE膜等材料直接覆盖于不需要喷涂的部位表面，然后用胶带将报纸等材料固定在产品上再进行作业；或者直接采用胶带粘结其他物体遮蔽。但是上述方法有很多不妥之处，例如报纸挡漆会发生渗漆现象，无法在高温下进行作业，另外遮盖后再用胶带粘住，操作繁琐，遮蔽效果不好，大大降低了工作效率。

技术实现要素：

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种船用喷漆保护胶带。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种船用喷漆保护胶带，包括胶带层、防护层；防护层的左端、右端对称设置有胶带层；防护层均与胶带层粘接相连；

胶带层均包括防渗层、粘接层；防渗层的表面均匀设置有粘接层；粘接层均包括胶粘剂层、基材层；胶粘剂层的表面均设置有基材层；胶粘剂层均通过粘接与防渗层、基材层相连接；

基材层均为由径向分布的聚酯纤维和纬向分布的棉纱纺线织成的网格状；基材层、胶粘剂层均与防护层相连接。

防护层的材质为无纺布。

防护层的左端、右端与胶带层的粘接宽度均为0.3～0.6mm。

胶带层的宽度均为3.5～4.5cm。

防渗层的材质为PE膜。

胶粘剂层的材质为树脂类压敏胶。

本实用新型不会发生渗漆现象，不仅可以在高温下工作，而且遮蔽效果好，同时提高了工作效率，具有广泛的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为胶带层的整体结构示意图。

图中：1、胶带层；2、防护层；3、防渗层；4、胶粘剂层；5、基材层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2所示的一种船用喷漆保护胶带，包括胶带层1、防护层2；防护层2的左端、右端对称设置有胶带层1；防护层2均与胶带层1粘接相连；防护层2的材质为无纺布。胶带层1与防护层2构成一个防护整体，防护层2位于两侧胶带层1的中部，使用时，将胶带层1与遮蔽部位相粘接，哪里需要粘哪里，既可以放置于两块喷漆件的中部，也可以放置在单个喷漆件的一侧，可以满足不同喷漆部位的使用需求。根据不同遮蔽部位的使用需求，还可以任意调节胶带层1与防护层2的宽度。采用这种组合方式，大大节省了胶带层1的使用，节约了生产成本，同时扩大了粘接面积，使用更加方便。胶带层1的宽度均为3.5～4.5cm。防护层2的左端、右端与胶带层1的粘接宽度均为0.3～0.6mm。粘接宽度以能粘住胶带层1与防护层2为准，在不影响使用的前提下，可根据使用需求，调节粘接宽度。无纺布是由定向的或随机的纤维而构成。无纺布具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点。无纺布多采用聚丙烯(pp材质)粒料为原料，经高温熔融、喷丝、铺纲、热压卷取连续一步法生产而成。使用无纺布作为遮蔽部位，不仅大大的节省了生产成本，而且可以达到最佳的遮蔽效果。

胶带层1均包括防渗层3、粘接层；防渗层3的材质为PE膜。PE膜最大的优点是被保护的产品在生产加工，运输，贮存和使用过程中不受污染，腐蚀，划伤，保护原有的光洁亮泽的表面，从而提高产品的质量及市场竞争力。PE膜对被保护材料的表面呈惰性；PE膜对被保护材料具有良好的粘附性能，在材料搬运及加工过程中，PE膜不会起翘、脱落。PE膜具有以下优点：适宜粘性：易贴易撕；剥离力稳定：经时变化小，即剥离力上升幅度越小越好；耐候性好：在日光暴晒条件下，使用期长达半年至一年；储存期长：在仓库储存一年以上，品质无变化；不污染、不腐蚀：胶粘剂呈惰性，不会与被粘材料表面发生化学反应；优良的力学性能：符合用户要求的抗张强度、弹性模量、伸长率等。

防渗层3的表面均匀设置有粘接层；粘接层均包括胶粘剂层4、基材层5；胶粘剂层4的表面均设置有基材层5；胶粘剂层4均通过粘接与防渗层3、基材层5相连接；胶粘剂层4的材质为树脂类压敏胶。采用聚丙烯酸酯压敏胶，伸缩性小且对溶剂浸润性好，具有耐高温和耐老化的性能。在高温下使用，也不会影响粘接性能。聚丙烯酸酯压敏胶中加入底层处理剂，可以增加胶粘剂与基材间的粘附强度，以便揭除胶粘带时不会导致胶粘剂与基材脱开而玷污被粘表面，并使胶粘带具有复用性。

基材层5均为由径向分布的聚酯纤维和纬向分布的棉纱纺线织成的网格状；基材层5、胶粘剂层4均与防护层2相连接。聚酯纤维的抗皱性和保形性很好，具有较高的强度与弹性恢复能力。其坚牢耐用、抗皱免烫、不粘毛。棉纺纱线具有吸湿、保湿、耐热、耐碱、吸湿抗热性较好等特点。因此，基材层5不易变形，抗压性能好，抗拉能力高。粘接层不仅防渗透，而且抗高温，粘接性好，可重复性好，粘接效果更佳。聚酯纤维基材和胶黏剂均可耐高温，该树脂类压敏胶能够在180℃的高温下持续作业20分钟，且在180℃高温条件下仍有较高的粘结性，因此在剥离后不会发生残胶现象。

本实用新型的使用过程为：先确定船的喷涂位置，然后用本设计将喷涂位置两侧或者一侧不需要喷涂的部位遮住，将本产品与遮蔽部位直接接触，即可与遮蔽部位粘接相连，然后进行喷漆操作，喷漆完成后，将本品轻轻撕扯，即可与遮蔽部位分离，从而完成船的喷漆。

本实用新型通过将胶带层与防护层连接在一起，不仅喷涂遮蔽效果好，而且可以适用任何使用环境，同时节省了成本，扩大了遮蔽面积。此外，本设计结构简单、操作方便，可广泛适用于各船舶的喷漆遮蔽工作。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。