专利名称：机械式电动驾车机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种顶起货物的起重装置，主要供铁路系统维修货车箱使用的可移动机械式电动驾车机。
目前，铁路系统所使用的可移动电动驾车机有两种一种是机械式电动驾车机，一种是液压式电动驾车机。机械式电动驾车机是在机械式千斤顶的基础上，加装变速机构和电机制成的，采用螺杆转动，螺母升降的形式，当驾车机顶起车箱的一端时，车箱与铁轨之间的角度不断增加，与螺母为一体的顶杆不能随之变化，所以螺母对螺杆不但有轴向压力，也有径向压力。由于升降行程大，径向压力随着车箱的升高而增大，固螺杆粗，摩擦转矩大、机械效率低、电机功率大、整体重、移动不方便，很少使用。液压式电动架车机，两台同时使用不易联动，特别是降时，下降速度不易控制，两台不能同步，容易发生危险。还由于漏油、故障率高、不好维修，给使用者带来诸多不便。
本实用新型的目的是提供一种机械式电动驾车机，它具有升力大、体积小、重量轻、移动方便、使用电机功率小、节能、升降平稳。
本实用新型的技术方案是，在箱体13上安装转轴8，箱体13在支架14上可以转动一定角度，螺母6通过轴承7、轴承9、轴承10安装在箱体13上。螺杆2与螺母6相啮合，螺母6与蜗轮5为一体，蜗轮5与蜗杆3相啮合，蜗杆3通过轴承4安装在箱体13上，蜗轮16安装在蜗杆3上，蜗轮16与蜗杆17相啮合，蜗杆17通过连接套18与电机轴相连接。电机安装在箱体上。螺杆2的上端安装托板1，下端安装螺杆止转轴21，止转轴21上安装轴承，轴承在螺杆外套的轨道上滚动。螺杆外套固定在箱体上。当它顶起车箱一端时箱体随着车箱的升高而转动，以确保车箱对螺杆的压力始终沿轴向，因此可以尽量减小螺杆直径，摩擦转矩减小。螺杆止转轴上安装轴承，在螺杆升降时，由于螺杆止转产生的摩擦力减少，使机械效率大大提高，达到了升力大、体积小、重量轻、移动方便及节能的目的。
本实用新型经实用证明，它具有升力大、所用电机功率小、节能、体积小、重量轻、移动方便，具有联动和单动控制方式，联动时能自动检测两台电机的运转情况，并具有操作简单、升降平稳、安全可靠、坚固耐用的优点。
附图1是本实用新型的结构示意图，附图2是附图1的左视图。
对照附图对本实用新型实施例做详细说明，图中14是支架，支架14上安装箱体13，箱体13上安装转轴8，及螺杆外套12。转轴8可在支架上转动。箱体13内安装有蜗杆3，蜗轮5，螺母6，蜗轮5与螺母6为一体，螺母6上安装轴承7、轴承9、轴承10圆螺母11。蜗杆3上安装轴承4及蜗轮16。蜗轮16与蜗杆17相啮合，蜗杆17通过连接套18与电机轴连接，电机19通过电机座20安装在箱体13上。螺杆2的上端安装托板1，下端安装螺杆止转轴21，止转轴21上安装轴承22。支架14上还安装有限位板15(用于控制螺杆在所需角度内转动)，控制箱23，控制箱23通过电线与电机19相连接。本实用新型使用时，把两台机械式电动架车机放到车箱一端的顶起位置，接通电源，按动E键电源指示灯点亮。再按动A键，两台电机同时转动，带动蜗杆17转动，蜗杆17带动蜗轮16转动，蜗轮16带动蜗杆3转动，蜗杆3带动蜗轮5转动。即螺母6转动，带动螺杆2升起，通过托板1把车箱一端顶起。把车箱放平时，按B键两台电机同时反转，螺杆2下降，车箱放平。单台调整时，按C键，本台电机转动，带动螺杆升起。按D键，电机反转，带动螺杆下降。
权利要求1.一种机械式电动驾车机，它有支架(14)，其特征在于支架(14)上安装箱体(13)，转轴(8)，在箱体(13)内安装蜗杆(3)，蜗轮(5)，螺母(6)，螺杆(2)，蜗轮(5)与蜗杆(3)相啮合，螺母(6)与螺杆(2)相啮合。
2.根据权利要求1所述的机械式电动驾车机，其特征在于蜗轮(5)与螺母(6)为一体，螺母转动，螺杆升降。
3.根据权利要求1所述的机械式电动驾车机，其特征在于箱体(13)上安装转轴(8)。
4.根据权利要求1所述的机械式电动驾车机，其特征在于螺杆(2)的下端安装有止转轴(21)，止转轴(21)上安装轴承(22)。
专利摘要本实用新型是一种顶起货物的起重装置，主要供铁路系统维修货车箱使用的可移动机械式电动驾车机。机械式电动驾车机支架14上安装箱体13，箱体13上安装转轴8、蜗轮5、螺母6，蜗轮5与螺母6为一体，螺母6与螺杆2相啮合，蜗轮5与蜗杆3相啮合。它可以将车辆的一端顶起，可单台使用，可两台联动。
文档编号B60S9/06GK2447240SQ0021552
公开日2001年9月12日 申请日期2000年7月18日 优先权日2000年7月18日
发明者廉恩荣 申请人:廉恩荣