专利名称：载重车的支撑脚脚垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于垫放在仃车作业的载重车或大型工程车的支撑脚与地面之间的脚垫。
目前，当载重车在装、卸货或者大型工程车在施工时，为减轻汽车轮胎的负载并防止车体滑动，通常在其车体下部放置数个支撑脚，该支撑脚的底座是一个圆形或正方形的铁盘，铁盘的底面直接贴靠在地面上；其缺点是1)支撑脚的铁盘与地面均为刚性，两者之间的直接贴靠将使其贴合不严密，致使地面各点所受的压力也因其接触不均匀而不等，从而引发局部点上因压力过大而损坏地面；2)因支撑脚的铁盘与地面之间的摩擦阻力较小，支撑脚在受微力撞击或因上部重载偏斜而产生滑移，甚至翻倒，故支撑脚不太稳固，从而直接影响到载重车或工程车在作业时的安全可靠性差。
本实用新型的目的是要克服上述现有技术中存在的缺点，提供一种载重车的支撑脚脚垫，以使它具有能使载重车或大型工程车的支撑脚在工作中不损坏地面且稳固可靠，并且还使它具有结构简单、制造方便、制造成本低等特点。
本实用新型载重车的支撑脚脚垫的特点是它是一个扁平的带手柄的垫块，且在垫块的一个面上带有防滑的橡胶圈，该圈内含有一组凹槽。
本实用新型载重车的支撑脚脚垫，它的橡胶圈内含有由防滑材料制成的中心凸缘和位于相邻凹槽之间的隔筋；该中心凸缘和隔筋的顶面最好与垫块的顶面齐平。
本实用新型载重车的支撑脚脚垫，它的橡胶圈数量最好大于一，并且在垫块的面上呈对称设置。
使用本实用新型载重车的支撑脚脚垫时，可手提手柄，且将带橡胶圈的一面朝向地面，然后垫放在支承脚与地面之间即可。
本实用新型的优点是1)本实用新型支撑脚脚垫中的垫块是由带刚性并富含弹性的橡胶或塑料制成，因此它可将车体上部的沉重压力均匀地分散到地面上，以使地面各点上的实际承受到的压力值减小，因而地面不易被损坏；2)它所带有的橡胶圈可有效地防止支撑脚的滑移，故使载重车或大型工程车的仃车作业安全可靠；3)本实用新型载重车的支撑脚脚垫的结构简单、制造方便，并且所用的防滑材料可从整个脚垫紧缩到橡胶圈的中心凸缘和凸筋上，故制作的成本可大大地降低。
下面将通过实施例并对照附图，对本实用新型载重车的支撑脚脚垫作进一步的叙述。附图内容如下
图1是本实用新型载重车的支撑脚脚垫的主视图；图2和图3分别是
图1中的A-A剖视图和B-B剖视图。
从
图1～图3中可看到实用新型载重车的支撑脚脚垫的结构，它是一个扁平的带手柄2的垫块1，在垫块的一个面上带有四大一小共五个橡胶圈3，每一个圈内含有一组凹槽32，并且其中心带有中心凸缘33。
本实用新型支撑脚脚垫中的中心凸缘33和相邻凹槽32之间的隔筋31是由防滑的热塑性橡胶制成。在制造时，该防滑材料和制造垫块所需的橡胶同时放入模具中，以一次性模压成型的方法制得。该制造方便、成本低。
本实用新型载重车的支撑脚脚垫中的橡胶圈数量为五，它们在垫块的一个面上呈中心对称设置，并且中心凸缘和隔筋的顶面均与垫块的顶面齐平，以保证支撑脚在脚垫上稳固地站立。
权利要求1.一种载重车的支撑脚脚垫，其特征是它是一个扁平的带手柄(2)的垫块(1)，且在垫块的面上带有防滑的橡胶圈(3)，该圈内含有一组凹槽(32)。
2.如权利要求1所述的载重车的支撑脚脚垫，其特征是所说的橡胶圈(3)内含有由防滑材料制成的中心凸缘(33)和位于相邻凹槽(32)之间的隔筋(31)；该中心凸缘和隔筋的顶面与垫块的顶面齐平。
3.如权利要求1和2所述的载重车的支撑脚脚垫，其特征是所说的橡胶圈(3)的数量至少是一，并且在垫块的面上呈对称设置。
专利摘要一种用于垫放在停车作业的载重车或大型工程车的支撑脚与地面之间的脚垫。它是一个扁平的带手柄的垫块,且在垫块的面上带有防滑的橡胶圈,该圈内含有一组凹槽。本实用新型解决了现有载重车或大型工程车支撑脚的铁盘与地面之间因缺少脚垫而导致地面各点上的压力不均匀,以致因局部点上的压力过大而损坏地面,以及因支撑脚的铁盘与地面之间的摩擦阻力较小、容易产生滑移,故该支撑脚在使用中不稳固可靠等问题。
文档编号B60T3/00GK2433141SQ0021879
公开日2001年6月6日 申请日期2000年8月11日 优先权日2000年8月11日
发明者吴金林 申请人:杭州中华橡胶总厂