专利名称：汽车用机械式断油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车油路截止装置，特别涉及一种利用旋塞阻断汽车油路、实现无法向发动机供油的断油器。
目前，汽车停放路旁，只要接通油路和电路，即可发动行驶。为了防止汽车被盗，通常采取切断油路和电路后停放车辆，依靠驾驶人员的专有工具来恢复油路和电路，恢复汽车行驶功能。例如，现有一种电磁式断油器，采用线圈结构，吸附柱塞动作，截止油路，由于线圈电磁吸附力弱，动作迟缓，难以达到断油的预期目的。
本实用新型的目的是，设计制作一种汽车用机械式断油器，采用电机驱动旋塞，控制油路的通断，可以做到通断油路可靠，并可对油路进行泄压，以保护油泵的正常工作。
本实用新型的目的是如下实现的，一种汽车用机械式断油器，包括阀体、进油管口、出油管口、启闭油路的旋塞，在上阀体一端设置进油管口，在上阀体另一端设置出油管口，在上阀体中部设置旋塞座和锥形旋塞，下阀体呈圆筒体，外壁设有耳环，在圆筒体内部竖向设置微型电机和星型减速器，星型减速器顶端的凸榫上套装有复位弹簧，凸榫顶进锥形旋塞底部的凹槽，带动锥形旋塞作90度的正、反向转动；在锥形旋塞壁上开设有油路通孔，在锥形旋塞底边设有控制锥形旋塞转动90度的挡销限位槽，在阀体对应位置设置挡销；在阀体侧壁上设有泄放减压孔；在阀体底部电机入口设有锁紧密封用的密封螺丝。
本实用新型的使用方法是，将汽车用机械式断油器连接设置在油箱内的输油管上，汽车用机械式断油器的微型电机的电源线接通到电路上。将阀体耳环固定在油箱内适当位置。当需要接通油路时，接通电源，微型电机驱动星型减速器减速转动，增大了扭矩，驱动锥形旋塞转动，使锥形旋塞壁上开设的油路通孔对正进油管口和出油管口，即可油路畅通，此时，泄放减压孔阻断。当需要阻断油路时，接通电源，微型电机驱动星型减速器减速转动，带动锥形旋塞转动90度，使锥形旋塞壁上开设的油路通孔错开进油管口和出油管口，即可油路阻断，此时，锥形旋塞壁上的油路通孔对正阀体侧壁上设置的泄放减压孔，使油压减低。
本实用新型的优点是，结构合理，构造简单，操作方便，易于调节。断油器的锥形旋塞可承受较大油压，不会漏油。采用电机驱动，转动灵活，通断控制准确可靠。可以在阻断油路时，对油管内的油压实行泄放减压，油泵安全。采用6V直流微型电机，即可实现。适用于汽车油路通断截止，防止非司机盗用驾驶汽车。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的描述
图1是本实用新型的汽车用机械式断油器的构造示意图图2是
图1的A-A剖面图(阻断油路时)图3是接通油路时的汽车用机械式断油器的锥形旋塞位置图图4是图3的B-B剖面图由
图1、2可见，汽车用机械式断油器，包括阀体、进油管口、出油管口、启闭油路的旋塞，在上阀体1一端设置进油管口2，在上阀体另一端设置出油管口3，在上阀体中部设置旋塞座和锥形旋塞4，下阀体5呈圆筒体，外壁设有耳环6，在圆筒体内部竖向设置微型电机7和星型减速器8，星型减速器顶端的凸榫上套装有复位弹簧9，凸榫顶进锥形旋塞底部的凹槽，带动锥形旋塞作90度的正、反向转动；在锥形旋塞壁上开设有油路通孔10，在锥形旋塞底边设有控制锥形旋塞转动90度的挡销限位槽12，在阀体对应位置设置挡销13；在阀体侧壁上设有泄放减压孔14；在阀体底部电机入口设有锁紧密封用的密封螺丝11。
由图3、4可见，接通油路时，使锥形旋塞4壁上开设的油路通孔10对正进油管口2和出油管口3，即可油路畅通，此时，泄放减压孔14阻断。
权利要求1.一种汽车用机械式断油器，包括阀体、进油管口、出油管口、启闭油路的旋塞，其特征是，在上阀体一端设置进油管口，在上阀体另一端设置出油管口，在上阀体中部设置旋塞座和锥形旋塞，下阀体呈圆筒体，在圆筒体内部竖向设置微型电机和星型减速器，星型减速器顶端的凸榫上套装有复位弹簧，凸榫顶进锥形旋塞底部的凹槽，带动锥形旋塞作90度的正、反向转动；在锥形旋塞壁上开设有油路通孔，在锥形旋塞底边设有控制锥形旋塞转动90度的挡销限位槽，在阀体对应位置设置挡销；在阀体侧壁上设有泄放减压孔；在阀体底部电机入口设有锁紧密封用的密封螺丝。
2.如权利要求1所述的汽车用机械式断油器，其特征是，下阀体外壁设有耳环。
专利摘要一种汽车用机械式断油器,其特征是,在上阀体设置进油管口、出油管口和锥形旋塞,下阀体内设置微型电机和星型减速器,星型减速器顶端的凸榫顶进锥形旋塞底部的凹槽,带动锥形旋塞作90度的正、反向转动;在锥形旋塞壁上开设有油路通孔,泄放减压孔。优点是,断油器的锥形旋塞可承受较大油压,不会漏油。采用电机驱动,转动灵活,通断控制准确可靠。可以在阻断油路时,对油压实行泄放减压。适用于汽车油路通断截止。
文档编号B60R25/04GK2428369SQ0023881
公开日2001年5月2日 申请日期2000年6月21日 优先权日2000年6月21日
发明者郭保宣 申请人:郭保宣