专利名称：无胆胎胎中组合轮圈防爆安全车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮，特别是一种能防爆的胎中组合轮圈安全车轮。
目前，汽车、轿车、摩托车等多数使用整体钢制车轮，分为有胆车轮和无胆车轮，这类车轮在行驶过程中如发生爆胎，汽车方向就会失去控制，容易发生危险。
本实用新型就是要提供一种装拆方便，在发生爆胎时能安全平稳停车的胎中组合轮圈防爆安全车轮。
本实用新型的技术方案是这样设计的一种无胆胎胎中组合轮圈防爆安全车轮，由外胎1、钢制车轮2、辐板14及装在辐板14外侧的车轮装饰罩15组成，其特点是钢制车轮2中心位置装有三组扇形的钢制轮合在一起构成一圆环形钢制轮圈4、钢制轮圈4的外圆周有凹形插槽，凹凸形橡胶圈5插在凹形插槽内，由螺栓8穿入密封垫7再通过钢制车轮内圆周里面中心位置的螺丝孔6在把螺栓8旋入扇形构成的圆环形钢制轮圈螺丝孔6中旋紧固定，使三组扇形构成的圆环形钢制轮圈4和钢制车轮2及螺栓8密封垫7旋紧固定在钢制车轮的中心位置。
由于本实用新型是在钢制车轮中心位置装有三组扇形构成的圆环形钢制轮圈把它依次安装组成的，故拆修方便由于本实用新型安装的套有橡胶圈的扇形钢制轮圈直径大于钢制车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性，爆胎时又起到支撑作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全平稳地停车。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的装配图。
图2是本实用新型的纵剖示图。
图3是扇形钢制轮的剖示图。
图中1、外胎2、钢制车轮3、扇形钢胶轮圈定位座4、扇形钢制轮圈5、橡胶圈6、螺丝孔7、密封垫8、螺栓9、扇形孔10、气门11、螺栓12、平衡块定位弹簧13、平衡块14、辐板15、车轮装饰罩16、螺栓孔图中钢制轮2中心位置装有三组扇形的钢制轮合在一起构成一圆环形钢制轮圈4、钢制轮圈4的外圆周有凹形插槽，凹凸形橡胶圈5插在凹形槽内，由螺栓8穿入密封垫7再通过钢制车轮内圆周里面中心位置的螺丝孔6再把螺栓8旋入扇形构成的圆环形钢制轮圈螺丝孔6中旋紧固定，使三组扇形构成的圆环形钢制轮圈4和钢制车轮2及螺栓8密封垫7旋紧固定在钢制车轮的中心位置。钢制车轮2上还装有平衡块13和平衡块的定位弹簧12，辐板14与车车辋连在一起，并通过辐板上螺栓孔用联接螺栓将其安装在车轮毂上或制动鼓上，再一起通过轴承装在车轴上，然后在辐板的外侧装上车轮装饰罩15。
权利要求1.一种无胆胎胎中组合轮圈防爆安全车轮，由外胎(1)钢制车轮(2)、扇形钢制轮圈(4)、辐板(14)外侧车轮装饰罩(15)组成，其特征在于所述的钢制车轮(2)中心位置装有三组扇形的钢制轮合在一起构成一圆环形钢制轮圈(4)，钢制轮圈(4)的外圆周有凹形插槽，凹凸形橡胶圈(5)插在凹形插槽内，由螺栓(8)穿入密封垫(7)并穿过钢制车轮内圆周里面中心位置的螺丝孔(6)再把螺栓(8)旋入扇形构成的圆环形钢制轮圈螺丝孔(6)中旋紧固定，使三组扇形构成的圆环形钢制轮圈(4)和钢制车轮(2)及螺栓(8)密封垫(7)旋紧固定在钢制车轮(2)的中心位置，安装在钢制车轮中心位置的套有橡胶圈的扇形钢制轮圈直径大于钢制车轮而小于外胎直径。
专利摘要一种无胆胎胎中组合轮圈防爆安全车轮,由外胎1、钢制轮2、辐板14及装在辐板14外侧的车轮装饰罩15组成,在钢制车轮2中心位置装有三组扇形的钢制轮合在一起构成一圆环形钢制轮圈4、钢制轮圈4的外圆周有凹形插槽,凹凸形橡胶圈5插在凹形插槽内。由于本实用新型安装的套有橡胶圈的扇形钢制轮圈直径大于钢制车轮而小于外胎直径,故保持了原有的轮胎弹性,爆胎时又起到支撑作用,在汽车行驶过程中发生爆胎时能安全平稳停车的胎中组合轮圈防爆安全车轮。
文档编号B60C17/00GK2449968SQ00240549
公开日2001年9月26日 申请日期2000年10月10日 优先权日2000年10月10日
发明者杜正林 申请人:杜正林