专利名称：活动舞台车的伸展平台结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是与活动舞台车有关，更详而言之是指一种活动舞台车的伸展平台结构。
按，习用活动舞台车的舞台结构设计主要是将车体的车厢各侧面改装成可展开形成一表演舞台，再于该各侧面收合时回复成车厢的状态。
前述车厢的结构如
图1所示，其大抵包括有一顶、底板1、2、一左、右侧板3、4及一前、后侧板5、6，该底板2与该后侧板6为车厢的固定面，该顶板1一侧缘与该后侧板6顶缘枢接，且顶板1受伸缩压缸7顶推而可向上掀起，藉以增加顶板1与底板2之间的高度空间，而该左、右侧板3、4与该前侧板5的一侧缘与该底板2各侧缘枢接连结，其等于向外摊开后，利用若干支撑杆8撑抵于地面而使得该各侧面保持水平设置，且该展开的各侧面与该底板2将构成该表演舞台；换言之，上述表演舞台可供表演者活动的面积是由车厢大小来决定，而目前活动舞台车所能提供的活动面积即为车厢展开呈水平设置的各侧面总合，亦即表演者可活动的范围局限于该面积内，然而如何扩展该舞台的面积，使之更为宽敞，一直是业者努力的方向。
有鉴于此，本案创作人乃经详思细索，并积多年从事舞台车暨娱乐灯光设备的研究开发经验，终而有本实用新型的产生。
即，本实用新型的主要目的在于提供一种活动舞台车的伸展平台结构，其可增加表演舞台的面积。
缘以达成上述的目的，本实用新型所提供的一种活动舞台车的伸展平台结构，该舞台车具有可展开呈水平架设的车侧板；其特征在于该车侧板具有一夹层空间，且该夹层空间具有一开放开口，又，车侧板的夹层空间内藏置有一延伸板，该延伸板可于车侧板展开使用时，自该夹层空间内朝该开放开口方向滑移伸出，且其顶面与该车侧板一侧面平齐，藉以构成具有较大面积的伸展台。
其中该车侧板于展开使用时，在车侧板的底面有若干支撑架撑抵于地面上。
其中该车侧板的夹层空间内是以可滑移的方式设置有一辅助架，该辅助架具有一前置段与一后置段，于该前置段处是以枢接的方式将该延伸板枢设于辅助架上方位置，平时车侧板未展开使用时，该延伸板与该辅助架一同收藏于该夹层空间内，而当车侧板展开使用时，该延伸板随着辅助架往外移出而连动上移，直至其顶面与该车侧板一侧面平齐为止，此时，辅助架之后置段仍藏设于夹层空间内。
其中该辅助架的前置段与该延伸板之间是以若干衔接件为连结，该衔接件两端各具有一枢孔，用以供一枢轴穿设而各别枢固于该前置段与该延伸板的侧面上；又，该延伸板尾端具有至少一抵挡件，该抵挡件具有一垂直导引面，当辅助架前伸位移接近停止点时，该导引面贴抵于该车侧板位于其开放端口端缘处的一横杆上，当辅助架继续前伸至停止点位置时，该延伸板得以垂直上移，该延伸板顶面不仅与车侧板一侧面平齐，且其之间并无过大间隙产生。
其中该辅助架是由至少一压缸驱动作前伸或后退的动作。
其中该压缸一端固设于该车侧板夹层空间的内侧缘位置，压缸的一伸缩杆顶端则连结于该辅助架底面中段位置处。
其中该辅助架的侧面及底面与该车侧板夹层空间之间是各装设有若干个滑轮，且该辅助架后置段顶面具有至少一导轮，该各滑轮与导轮可对该辅助架产生支撑及限位作用。
以下，兹列举本实用新型的较佳实施例，并配合下列图示详细说明于后，其中
图1为习用活动舞台车的展开立体外观图。
图2为本实用新型一较佳实施例的展开立体外观图。
图3为本实用新型上述较佳实施例伸展结构的局部立体示意图。
图4为本实用新型上述较佳实施例的侧面示意图。
图5为本实用新型上述较佳实施例伸展台未展开的剖示图。
图6为本实用新型上述较佳实施例伸展台作动的剖示图。
图7为本实用新型上述较佳实施例伸展台完全展开的剖示图。
请参阅图2至图4所示，本实用新型活动舞台车的伸展平台结构主要是对舞台车可展开呈水平架设的侧板进行改良，藉以构成具有较大面积的伸展台100。本实用新型的伸展台100是由多数杆体交织焊接连结而成的一车侧板10、一辅助架20与一延伸板30等构件所组成，且，该各构件在不对彼此造成干涉的情形下，于其外周面辅设有若干板体以遮蔽杆体，藉以使得活动舞台车更为美观，而该各构件的结构如下，其中该车侧板10为舞台车车厢的侧面，其具有以杆体编成的一第一框形11与一第二框形12，该各框形之间并以若干等高的垫块13为连结，且其等外周面覆设有板体(图未示)，藉以于内部形成一夹层空间14，又，于该第一、第二框形11、12间所构成的一侧端面并未覆设有板体，其促使该夹层空间14于该处形成一开放开口14a，另，该第一、第二框形11、12之间于预定位置处再装设有多个为直立滚动面的滑轮15，且该第二框形12亦于预定位置处装设有数横设滚动面的滑轮16。
该辅助架20，为矩形骨架且该骨架所构成的面积略小于该车侧板10框形所构成的面积，基此，辅助架20得以顺利塞置于该夹层空间14内，且呈叠置于该车侧板10第二框形12上方，同时，辅助架20底面并抵触于装设在该第二框形12上的各滑轮16轮面上，且，辅助架20的侧面亦与直立的各滑轮15抵触，藉此，使得该辅助架20可于该车侧板10的夹层空间14内顺利滑动；又，该辅助架20具有一前置段21与一后置段22，于该后置段22顶面装设有若干导轮23，该各导轮23并抵触于夹层空间14顶缘，亦即，导轮23与该第一框形11底面接触，如此，该辅助架20于夹层空间14内的滑动更为平稳。
若干以油压驱动的压缸40，请参阅图5，其压缸本体一端固设于该车侧板10夹层空间14的内侧缘位置，而其一伸缩杆41顶端则连结于该辅助架20底面中段位置处，藉此，利用压缸40的作动与否而为控制该辅助架20前伸或后退；当压缸40驱使该辅助架20前移时，其前置段21将伸出于该夹层空间14的开放端口14a外，而当压缸40的伸缩杆41退缩时，则该辅助架20呈完全藏置于该车侧板10内。
而该延伸板30，亦以杆体制成矩形骨架再于其外周面上设有板体(图未示)而成，该延伸板30的面积约略为该辅助架20面积的一半，其利用若干衔接件31而连接枢接于该辅助架的前置段21上方，上述该各衔接件31两端各其有一枢孔31a，用以供一枢轴32穿设而各别枢固于该前置段21与该延伸板30的侧面上，且该延伸板30于收叠在该前置段21上方时是略呈突出于该前置段21的前缘；又，该延伸板30尾端固设有若干呈倒L形的抵挡件33，该各抵挡件33具有一垂直导引面33a，且该导引面33a可适时贴抵于该车侧板10位于该开放端口14a端缘处的一横杆17上。
是以，上述即为本实用新型活动舞台车的伸展平台结构各构件及其相关联位置的说明，接著，再将其作动及可达成的功效陈述如后，相信对本实用新型的构造特征及优点，能获得更进一步的了解与认同其动作，如图5所示，是本实用新型伸展台未完全展开的状态示意图，此时，该各压缸40未作动，且该辅助架20与该延伸板30一同收藏于该夹层空间14内。
如图6所示，当启动压缸40作动时，利用其伸缩杆41往前伸出而推动该辅助架20前移，因辅助架20受到多数的滑轮15、16与导轮23的限位与导引，故于前行滑移时相当顺利且平稳，此刻，该延伸板30仍呈叠置于该辅助架20的前置段21上方，而当该伸缩杆41前伸至接近停止点时，设于该延伸板30尾端的抵挡件33导引面33a将与该横杆17内侧面贴抵，且此时的延伸板30尾端恰与该车侧板10的外侧缘近乎切齐。
如图7所示，接续前述动作，当压缸40驱使伸缩杆41前伸至停止点的过程中，该延伸板30受到其抵挡件33的牵制而不再前移，且延伸板30因与该辅助架20枢接，因此，当辅助架20为伸缩杆41继续顶推前移时，该延伸板30将顺从其抵挡件33导引面33a的导引而垂直上移，藉此，该延伸板30顶面不仅与车侧板10一侧面平齐，且其等之间并无过大间隙产生，可避免表演者不慎误踩踏空而摔伤。
反之，当欲收藏该辅助架20与该延伸板30时，仅需控制压缸40的伸缩杆41退缩至压缸40内部即可。
当然，本实用新型压缸40驱使该辅助架20前移的最大行程是经计算获得，藉以间接促使该延伸板30得以稳定垂直上升一定高度而获得同一平面的表演场所；又当本实用新型于展开使用该伸展台100时，可借助若干支撑架50撑抵于地面上而稳固架设。
是以，本实用新型对于舞台车既有的结构再进行改良设计，于不增加占用空间的架构下，对舞台车可展开呈水平架设的各侧面进行改装，藉以可获得更大面积的表演舞台，使得表演者可活动的范围更宽广，同时其呈现出更为宽敞且气派的表演空间。
综上所述，本实用新型于同类产品中实具有其进步实用性，且使用上方便，又，本实用新型于申请前并无相同物品见于刊物或公开使用，是以，本实用新型实已具备新型专利要件，爰依法提出申请。
唯，以上所述者，仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，故举凡应用本实用新型说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。
权利要求1．一种活动舞台车的伸展平台结构，该舞台车具有可展开呈水平架设的车侧板；其特征在于该车侧板具有一夹层空间，且该夹层空间具有一开放端口，又，车侧板的夹层空间内藏置有一延伸板，该延伸板可于车侧板展开使用时，自该夹层空间内朝该开放开口方向滑移伸出，且其顶面与该车侧板一侧面平齐。
2．根据权利要求1所述的活动舞台车的伸展平台结构，其特征在于，其中该车侧板于展开使用时，在车侧板的底面有若干支撑架撑抵于地面上。
3．根据权利要求1所述的活动舞台车的伸展平台结构，其特征在于，其中该车侧板的夹层空间内是以可滑移的方式设置有一辅助架，该辅助架具有一前置段与一后置段，于该前置段处是以枢接的方式将该延伸板枢设于辅助架上方位置，平时车侧板未展开使用时，该延伸板与该辅助架一同收藏于该夹层空间内，而当车侧板展开使用时，该延伸板随着辅助架往外移出而连动上移，直至其顶面与该车侧板一侧面平齐为止，此时，辅助架之后置段仍藏设于夹层空间内。
4．根据权利要求3所述的活动舞台车的伸展平台结构，其特征在于，其中该辅助架的前置段与该延伸板之间是以若干衔接件为连结，该衔接件两端各具有一枢孔，用以供一枢轴穿设而各别枢固于该前置段与该延伸板的侧面上；又，该延伸板尾端具有至少一抵挡件，该抵挡件具有一垂直导引面，当辅助架前伸位移接近停止点时，该导引面贴抵于该车侧板位于其开放端口端缘处的一横杆上，当辅助架继续前伸至停止点位置时，该延伸板得以垂直上移，该延伸板顶面不仅与车侧板一侧面平齐，且其之间并无过大间隙产生。
5．根据权利要求3所述的活动舞台车的伸展平台结构，其特征在于，其中该辅助架是由至少一压缸驱动作前伸或后退的动作。
6．根据权利要求5所述的活动舞台车的伸展平台结构，其特征在于，其中该压缸一端固设于该车侧板夹层空间的内侧缘位置，压缸的一伸缩杆顶端则连结于该辅助架底面中段位置处。
7．根据权利要求3所述的活动舞台车的伸展平台结构，其特征在于，其中该辅助架的侧面及底面与该车侧板夹层空间之间是各装设有若干个滑轮，且该辅助架后置段顶面具有至少一导轮，该各滑轮与导轮可对该辅助架产生支撑及限位作用。
专利摘要一种活动舞台车的伸展平台结构,该舞台车具有可展开呈水平架设的车侧板,该车侧板具有一夹层空间,且该夹层空间具有一开放端口,又,车侧板的夹层空间内藏置有一延伸板,该延伸板可于车侧板展开使用时,自该夹层空间内朝该开放端口方向滑移伸出,且其顶面与该车侧板一侧面平齐,藉以构成具有较大面积的伸展台。
文档编号B60P1/26GK2430308SQ0024315
公开日2001年5月16日 申请日期2000年7月19日 优先权日2000年7月19日
发明者徐邱丽宝 申请人:徐邱丽宝